Σύμφωνα με νέες πληροφορίες, η Alpine θα μπορούσε να παραταχθεί ως ομάδα-πελάτης της Mercedes ήδη από τη σεζόν 2025 της Formula 1 και να μιμηθεί την Aston Martin
Μια Alpine-Mercedes στη Formula 1 γίνεται όλο και πιο πιθανή. Τίποτα δεν έχει υπογραφεί ακόμη, αλλά αν οριστικοποιηθεί σύντομα ένα συμβόλαιο, οι παραδόσεις θα μπορούσαν να ξεκινήσουν ήδη από τη σεζόν του 2025
Σε αυτή την περίπτωση, η Alpine θα χρησιμοποιήσει κατά πάσα πιθανότητα το “μοντέλο Aston Martin” και, όπως και η Aston Martin μέχρι σήμερα, θα προμηθεύεται από τη Mercedes όχι μόνο το σύστημα μετάδοσης κίνησης αλλά και την πίσω ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ωστόσο, ο χρόνος πιέζει για το 2025: το νέο αγωνιστικό μονοθέσιο της Alpine βρίσκεται ήδη υπό εξέλιξη εδώ και αρκετό καιρό και μια πιθανή αλλαγή στο σύστημα κίνησης θα πρέπει να υλοποιηθεί όσο το δυνατόν νωρίτερα, ώστε οι σχεδιαστές να μην αναγκαστούν να κάνουν πολλούς συμβιβασμούς στο πλαίσιο. Όσο νωρίτερα ξεκαθαριστεί ποιο σύστημα κίνησης θα τοποθετηθεί στο πίσω μέρος, τόσο το καλύτερο για το συνολικό πακέτο.
Και η Alpine φαίνεται να είναι πεπεισμένη γι’ αυτό: μια αλλαγή από το εσωτερικό σύστημα κίνησης της Renault στη Mercedes θα σήμαινε άμεση αύξηση των επιδόσεων. Αυτό συμβαίνει επειδή η μονάδα ισχύος της Renault θεωρείται σήμερα ως ο πιο αδύναμος κινητήρας στο πεδίο της Formula 1. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο νέος σύμβουλος της Alpine Flavio Briatore τάσσεται υπέρ του επαναπροσανατολισμού ως ομάδα-πελάτης της Mercedes
Τι σκέφτεται ο Toto Wolff για την Alpine ως ομάδα-πελάτη
Μέχρι στιγμής, πάντως, ούτε η Alpine ούτε η Mercedes έχουν κάνει συγκεκριμένες δηλώσεις για το θέμα του κινητήρα. Ωστόσο, ο επικεφαλής της ομάδας της Mercedes, Toto Wolff, υπαινίχθηκε μόνο στο Silverstone ότι η μάρκα του θα ήταν ανοιχτή σε μια άλλη ομάδα πελάτη, επειδή η Aston Martin εγκαταλείπει την ομάδα της Mercedes για τη σεζόν 2026 και μεταπηδά στη Honda.
“Μας αρέσει η ιδέα να αντικαταστήσουμε την Aston Martin με μια άλλη ομάδα, απλά επειδή μαθαίνεις τόσα πολλά με κάθε ομάδα”, δήλωσε ο Wolff. “Με τον τρόπο που είμαστε ευθυγραμμισμένοι ως κατασκευαστής, όσο περισσότερα συστήματα κίνησης χρησιμοποιούμε, τόσο ταχύτερη ανάπτυξη και καλύτερη αξιοπιστία έχουμε”.
Ωστόσο, ο Wolff δήλωσε ότι με την Alpine δεν έχει γίνει τίποτα περισσότερο από διερευνητικές συζητήσεις – από το Silverstone. “Η Alpine πρέπει πρώτα να πάρει μια απόφαση σχετικά με το αν θέλει να συνεχίσει το project της κίνησης ή όχι. Μόνο όταν ληφθεί αυτή η απόφαση μπορούμε να μιλήσουμε για συμβατικά θέματα. Είμαστε απολύτως ανοιχτοί από αυτή την άποψη και το έχουμε πει και στην Alpine”, δήλωσε ο Wolff.
Τι θα συμβεί με το εργοστάσιο κινητήρων στο Viry-Chatillon;
Το ερώτημα για το ποιον κινητήρα θα χρησιμοποιεί η Alpine στη Formula 1 από το 2025 ή το 2026 είναι επομένως στενά συνδεδεμένο με την τύχη των εργαζομένων στο εργοστάσιο κινητήρων της Renault στο Viry-Chatillon της Γαλλίας, όπου ανέκαθεν αναπτύσσονταν και κατασκευάζονταν οι κινητήρες της μάρκας για τη Formula 1. Το πλαίσιο της ομάδας Alpine, από την άλλη πλευρά, κατασκευάζεται στο Enstone της Αγγλίας. Η αγωνιστική ομάδα έχει επίσης εκεί την έδρα της.
Και εκεί είναι ήδη εξοικειωμένοι με τους κινητήρες της Mercedes: Η “Team Enstone” χρησιμοποίησε ήδη μια φορά κινητήρες Mercedes τη σεζόν 2015 της Formula 1, όταν αγωνιζόταν με το όνομα Lotus. Αλλά αυτό τελείωσε μετά από μόλις ένα χρόνο: η Renault ανέλαβε και πάλι την πλειοψηφία της αγωνιστικής ομάδας και την επανέφερε στο grid ως εργοστασιακή ομάδα της Renault, όπως ήταν μέχρι το 2009.
