Η Cadillac ξεκινά από την pole position στις 62ες 24 Ώρες της Daytona – Porsche και Caddy κυριαρχούν στη δράση – Νέο ρεκόρ IMSA GT3 από την Porsche
Όλα τα ρεκόρ πίστας στο Daytona International Speedway με infield καταρρίφθηκαν στις κατατακτήριες δοκιμές για τις 2024 24 Ώρες της Daytona. Τόσο τα επίσημα όσο και τα ανεπίσημα ρεκόρ πίστας επισκιάστηκαν από τον απερχόμενο πρωταθλητή του Πρωταθλήματος IMSA SportsCar, Luis Felipe “Pipo” Derani, με την Action Express Cadillac 31 (Derani/Aitken/Blomqvist)
Σε 1:32,656 λεπτά, ο Βραζιλιάνος κατέρριψε το επίσημο ρεκόρ πίστας 1:33,685 λεπτών που είχε σημειώσει ο Oliver Jarvis με το Mazda RT24-P το 2019 κατά περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο. Ο ταχύτερος γύρος που έχει καταγραφεί ποτέ από τον Olivier Pla από το 2020, επίσης με το DPi-Mazda, με 1:33,324 λεπτά, ξεπεράστηκε επίσης από αρκετά αυτοκίνητα LMDh στην κατηγορία GTP.
Ο Connor de Phillippi με την RLL-BMW 7 Penske-Porsche (Cameron/Nasr/Newgarden/Campbell; 3η GTP), οι οποίοι κινήθηκαν στην ανεξερεύνητη μέχρι τώρα περιοχή των 32 γύρων μέχρι αυτή την περίοδο κατατακτήριων δοκιμών.
Μόνο οι δύο Acura ARX-06 της Wayne Taylor Racing με την Andretti Autosport κατάφεραν να μπουν στην τρίτη σειρά του grid, οι οποίες μάλλον διαμαρτύρονται για το υψηλό ωφέλιμο φορτίο, καθώς είναι 42 κιλά βαρύτερες από πέρυσι
Πέμπτη συνεχόμενη pole LMP2 για τον Keating
Ο πραγματικός σκοπός του προ-τεστ “Roar before the 24” είναι η προετοιμασία για τον αγώνα. Διεξήχθησαν συνολικά πέντε συνεδρίες σε τρεις ημέρες, καθώς και μια σύντομη έκτη συνεδρία μόνο για τα αυτοκίνητα GTP απευθείας πριν από τις κατατακτήριες δοκιμές. Η 5 Proton Porsche δεν έχασε μόνο τις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά και τμήματα της πρώτης περιόδου της Παρασκευής, καθώς η Porsche 963 οριστικοποιήθηκε μόνο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Κανένα σχόλιο; Κανένα πρόβλημα IMSA pic.twitter.com/Yxv9DQ9ePm
– Aidan (@aidann__w) January 21, 2024
Στην κατηγορία LMP2, οι ερασιτέχνες έπρεπε να προκριθούν και έτσι το σκηνικό ήταν έτοιμο για ένα ακόμη σόου από τον Ben Keating. Εξασφάλισε την πέμπτη συνεχόμενη pole της Daytona με την Oreca 52 (Smiechowski/Novalak/Dillmann/Boulle; 2η LMP2) ήταν επίσης δυνατή, φτάνοντας σε απόσταση 0,108 δευτερολέπτων από το χρόνο του Keating. Όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα LMP2 είχαν ήδη τρία τέταρτα του δευτερολέπτου διαφορά από τον ταχύτερο χρόνο των δοκιμών.
Ατύχημα στις κατατακτήριες δοκιμές GT
Η περίοδος GT χρειάστηκε να διακοπεί για δώδεκα λεπτά αμέσως μετά την εκκίνηση, επειδή ο David Brule έριξε την 12 Lexus ξεκίνησε πίσω από όλα τα αυτοκίνητα GTD Pro
Περίεργη κατάσταση με τον Kellymoss. W W W pic.twitter.com/uf3TRvqQsnW
– Jędrzej Bocian IMSApl (@JBocianIMSA) January 21, 2024W
Ο Κλάους Μπάχλερ, ο οποίος έχει να ολοκληρώσει ένα σφιχτό πρόγραμμα επτά συνεχόμενων αγώνων αυτό το χειμώνα, έβαλε την MDK Porsche 86 (Li/Fjordbach/Bachler/ten Voorde) στη δεύτερη θέση της κατηγορίας GTD.
Μετά το περσινό φιάσκο του BoP, η Porsche 911 GT3 R (992) είναι πλέον σίγουρα ανταγωνιστική. Τέσσερις ακόμη Porsche έλαβαν μέρος στις ελεύθερες δοκιμές. Ήταν εξοπλισμένες με κάμερες για τα γυρίσματα μιας νέας ταινίας της Formula 1 του Brad Pitt.
Οι δύο νέες GT3 της Corvette και της Ford είχαν διαφορετικά σχήματα. Ενώ η καλύτερη Corvette Z06 GT3.R σημείωσε τον ένατο ταχύτερο χρόνο συνολικά και τον τρίτο ταχύτερο στην κατηγορία GTD Pro, η καλύτερη Ford Mustang GT3 ήταν μόλις 23η (P9 GTD Pro).
Αλλά ούτε για την Corvette πήγαν όλα σύμφωνα με το σχέδιο, καθώς και τα δύο εργοστασιακά αυτοκίνητα αντιμετώπισαν προβλήματα ηλεκτρονικών στα δοκιμαστικά, τα οποία επιλύθηκαν μόνο μετά από αλλαγή κινητήρα.
Η Pfaff Motorsports βίωσε μια τρομακτική στιγμή στο ταξίδι προς τη Daytona. Μεγάλα τμήματα των ΗΠΑ πλήττονται αυτή τη στιγμή από ένα κύμα ψύχους με θερμοκρασίες κάτω από -20 βαθμούς Κελσίου. Ως αποτέλεσμα, η McLaren 720S GT3 Evo πάγωσε και υπέστη ζημιές από το κρύο στα ψυγεία. Η ζημιά ήταν επισκευάσιμη, αλλά στη συνέχεια η ομάδα ξέχασε να αφαιρέσει ένα μπλοκέ από τα ψυγεία, γεγονός που οδήγησε σε καθυστερήσεις.
Οι Sheldon van der Linde, Maximilian Götz, Luca Stolz, Adam Christodoulou και Jens Klingmann επηρεάστηκαν επίσης από τον χειμώνα. Έφτασαν με καθυστέρηση στη Daytona, επειδή η πτητική λειτουργία στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης είχε ακυρωθεί την Τετάρτη λόγω παγωμένης βροχής.
Οι προκαταρκτικές δοκιμές ολοκληρώθηκαν με τις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ οι κανονικές δοκιμές θα ξεκινήσουν την Πέμπτη 25 Ιανουαρίου
