Πώς ο Ralf Schumacher υποστηρίζει τη μετακίνηση του γιου του από το DTM στο ADAC GT Masters και γιατί δεν είναι οπαδός των σχεδίων του David Schumacher για το Nordschleife
Μετά από δύο χρόνια στο DTM με τη Winward, ο David Schumacher εγκαταλείπει την παραδοσιακή σειρά για να αγωνιστεί στο ADAC GT Masters με την ομάδα HRT το 2024. Τι ώθησε όμως τον 22χρονο και τον πατέρα του να αναθεωρήσουν τα σχέδια καριέρας τους και να μην αγωνίζονται πλέον στο DTM;
“Πρώτον, η Mercedes μείωσε τον αριθμό των αυτοκινήτων και η ομάδα για την οποία οδηγούσε ο David δεν αποτελούσε πλέον επιλογή για μένα. Έτσι έμεινε μόνο μία ομάδα – και εκεί δεν υπήρχε επιλογή από άποψη χώρου,
Ιστορικό: Η απόσυρση του Landgraf σημαίνει ότι θα υπάρχουν μόνο τέσσερα Mercedes-AMG GT3 στο DTM το 2024 – και ενώ ο διαχωρισμός από τη Winward ήταν σαφής, η HRT συνεχίζει να σχεδιάζει με τους Luca Stolz και Arjun Maini.
Ralf Schumacher: Η αύξηση του κόστους του DTM ως εμπόδιο
“Δεύτερον, το GT Masters έχει πλέον εξελιχθεί ξανά σε μια πλατφόρμα όπου υπάρχουν περισσότεροι εκκινητές και όπου η ποιότητα είναι επίσης καλή”, λέει ο Schumacher, βλέποντας μια ανοδική τάση μετά το αδύναμο περσινό πεδίο εκκίνησης. “Γι’ αυτό – και προκειμένου να παραμείνουμε εντός του περιβάλλοντος της ADAC – αποφασίσαμε υπέρ του GT Masters για την επόμενη χρονιά”.
Ο Schumacher υποστηρίζει επίσης ότι η προθυμία ορισμένων ομάδων να ξοδέψουν πολλά χρήματα στο DTM μίλησε τελικά εναντίον της παραμονής του γιου του. “Αν κάποιοι ξαφνικά αρχίσουν να ξοδεύουν υπερβολικά πολλά χρήματα για να αποσπάσουν το τελευταίο κομμάτι, τότε γίνεται δύσκολο για τις άλλες ομάδες. Το DTM βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε αυτή τη φάση”, λέει ο Schumacher. “Σίγουρα δεν πρόκειται να συμμετάσχουμε σε αυτόν τον αγώνα”.
Ούτε ο συνεργάτης της Mercedes είναι διατεθειμένος να το κάνει, “γιατί εμείς τρέχουμε τους αγώνες GT όπως πρέπει να τρέχουν”, λέει ο Schumacher. Η ADAC προσπαθεί προς το παρόν να το αντιμετωπίσει με έναν περιορισμό δοκιμών, ώστε να μην ξεφύγει το κόστος από τον έλεγχο.
HRT team boss Fritz: “Ο David υποτιμάται στο DTM “
Το αφεντικό της ομάδας τηςHRT, Ulrich Fritz, πιστεύει εν τω μεταξύ ότι ο David Schumacher θα επωφεληθεί από μια νέα αρχή στο ADAC GT Masters. “Πιστεύω ότι μπορεί να κάνει κάτι και έχει υποτιμηθεί στο DTM τα τελευταία δύο χρόνια”, δήλωσε ο Fritz. “Και δεν λέω ότι έφταιγε η ομάδα ή ο David – είναι καλύτερα μαζί μας. Αλλά είναι καλό γι’ αυτόν να κάνει μια αλλαγή τώρα. Η κίνηση αυτή είναι μια νέα αρχή”.
Πέρα από αυτό, η “επανεκκίνηση” έχει ήδη βοηθήσει και άλλους διακεκριμένους οδηγούς. “Θυμάμαι μόνο τον Maro Engel, ο οποίος οδηγούσε στο DTM για πολλά χρόνια και δεν ήταν πραγματικά ανταγωνιστικός”, δήλωσε ο Fritz, αναφερόμενος στο πενταετές διάλειμμα του Engel από το DTM μέχρι το 2017. “Μετά επέστρεψε και κέρδισε τον πρώτο του αγώνα”.
Στο ADAC GT Masters, ο Fritz έχει εμπιστοσύνη στον Schumacher, ο οποίος ολοκλήρωσε τις δοκιμές νέων οδηγών του 2021 στην HRT και, σύμφωνα με το αφεντικό της ομάδας, ήταν επίσης υποψήφιος για τη σεζόν 2022 στην HRT, εν μέρει λόγω του team-mate του Ben Green. “Έψαχνε για μια ανταγωνιστική σύνθεση. Και όταν οδηγείς με τον εν ενεργεία πρωταθλητή, μπορείς να υποθέτεις ότι μπορείς να είσαι ανταγωνιστικός.”
Ο Ralf Schumacher είναι επιφυλακτικός για τα σχέδια του David στο Nordschleife
Εκτός από τη συμμετοχή του στο ADAC GT Masters, προγραμματίζονται και άλλοι αγώνες αντοχής – μεταξύ άλλων και στο Nürburgring-Nordschleife. Το επόμενο Σαββατοκύριακο, ο David Schumacher θα πάρει τη λεγόμενη “άδεια” – την αγωνιστική άδεια Nordschleife – με το GT4 Audi της Teichmann Racing.
Ο Ralf Schumacher παραδέχεται ότι αρχικά ήταν επιφυλακτικός σχετικά με αυτό. “Ο David είναι αρκετά μεγάλος”, λέει. “Αν ήταν στο χέρι μου, δεν θα το έκανε, αλλά αποφάσισε να το κάνει. Φυσικά, αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι του τομέα GT – και ειδικά του τομέα GT3 – για πολλούς οδηγούς αγώνων. Οπότε ανυπομονώ να το κάνω”. Υστερόγραφο: “Προσωπικά, θα ήταν πολύ επικίνδυνο για μένα.”
