Ο Nicki Thiim οδηγεί όπως οδηγούσε κάποτε ο πατέρας του Kurt στο DTM – Τι δεν αρέσει στον 35χρονο Δανό στο σημερινό DTM και τι θα ήθελε να ξαναδεί «όπως τότε που οδηγούσε ο μπαμπάς »
Στις 7 Ιουλίου 2024, ο Nicki Thiim έγραψε ιστορία στο DTM: με τη νίκη του στο Norisring της Νυρεμβέργης, ο 35χρονος ακολούθησε τα βήματα του πατέρα του Kurt Thiim. Οι δύο Δανοί είναι το πρώτο ζευγάρι πατέρα-γιου που προσθέτει τα ονόματά του στη λίστα των νικητών της αγωνιστικής σειράς!
Πάντως, ο πατέρας Kurt πανηγύρισε την τελευταία του νίκη στο DTM πριν από σχεδόν 30 χρόνια, στις 17 Σεπτεμβρίου 1995 στο Alemannenring του Singen για την ακρίβεια. Από τότε έχουν αλλάξει πολλά στο DTM – αλλά ο Nicki Thiim δεν τα εγκρίνει όλα αυτά. Πάνω απ’ όλα, θα ήθελε να δει λίγο περισσότερη ψυχαγωγία.
«Ως θέαμα, θα έκανα μια σούπερ πόλο – για τα πρώτα πέντε περίπου,» “Όπως όταν οδηγούσε ο πατέρας μου, για τα πρώτα δέκα: ένας γύρος, ξεζούμισε ό,τι μπορείς”.
Αυτό δεν χρειάζεται να πάρει πολύ χρόνο, λέει ο Thiim. «Στέλνεις ένα μονοθέσιο έξω, όταν το μονοθέσιο μπαίνει μέσα, το άλλο ξεκινάει. Δεν παίρνει καθόλου χρόνο», λέει ο Δανός, ο οποίος μιλάει για δέκα λεπτά. «Αλλά είναι απλά συναρπαστικό για τον οπαδό. Εγώ θα το έκανα για την αδρεναλίνη.»
Ο Τζιμ θέλει δύο pit stop
“Η ADAC έχει ένα καλό προϊόν. Εγώ θα έκανα μερικά πράγματα διαφορετικά, θα αποσπούσα περισσότερα από το προϊόν», λέει ο Δανός, ο οποίος αγωνίστηκε με την SSR Lamborghini το 2024. «Οι δυνατότητες εδώ είναι απίστευτες. Οι αριθμοί των θεατών στην πίστα και στην τηλεόραση το δείχνουν επίσης αυτό.»
Αλλά ο Thiim βλέπει περιθώρια βελτίωσης. «Αυτό που κάνουν είναι σόου μπίζνες», θυμάται ο εργοστασιακός οδηγός της Aston Martin, ο οποίος θα ήθελε “να κάνει πολύ περισσότερα από αυτό το σόου μπίζνες” και να μάθει “λίγα πράγματα από την Αμερική”. Ένα συγκεκριμένο παράδειγμα: «Θα ξεκινούσα με δύο pit stop. Αυτό δεν είναι κάτι όπου η ADAC και οι ομάδες μπορούν να πουν ότι κοστίζει περισσότερα χρήματα».
«Αυτό το pit stop επιδόσεων είναι η μεγάλη διαφορά στο DTM», δήλωσε ο φετινός νικητής του Norisring, δίνοντας έμφαση στις ιδιαιτερότητες του σημερινού DTM. «Θα το έκανα όπως στις παλιές ημέρες της κατηγορίας 1 – για το θέαμα, για τους θεατές, για τα παιδιά εκεί πέρα, διασκεδάζουν πολύ με αυτή την πρόκληση του pit stop», λέει, αναφερόμενος στη δοκιμασία δύναμης των πληρωμάτων των πιτ στοπ.
Από την άλλη πλευρά, η ιπτάμενη εκκίνηση, όπως οργανώνεται σήμερα, είναι μια χαρά. «Οι μόνιμες εκκινήσεις είναι πάντα ωραίες, αλλά δυστυχώς τα αυτοκίνητα δεν είναι φτιαγμένα γι’ αυτές», λέει ο 20 φορές εκκινητής του DTM. «Πηγαίνει επίσης πολύ καλά [και υπάρχει] μεγάλος σεβασμός ο ένας για τον άλλον. Νομίζω ότι αυτό είναι καλό.»
“Απλά πρέπει να προσφέρουμε περισσότερη ψυχαγωγία »
Σε αντάλλαγμα, ο Thiim θα ήθελε «ένα μεγαλύτερο παράθυρο για τη στρατηγική, όπως στο παρελθόν», επειδή το παράθυρο των pit stop στη μέση του αγώνα, το οποίο επανήλθε για τη σεζόν 2020, περιορίζει σημαντικά τις επιλογές των ομάδων.
«Κάθε οδηγός GT3 λέει ότι είναι τόσο δύσκολο να προσπεράσεις με αυτά τα αυτοκίνητα, επειδή έχουμε τόσα πολλά βοηθήματα», λέει ο 35χρονος, υπενθυμίζοντας ότι οι σημερινοί αγώνες του DTM συχνά προσφέρουν ελάχιστες συγκινήσεις και ελιγμούς προσπέρασης. «Σε αυτή τη βάση, θα εισήγαγα αμέσως αυτό το δεύτερο pit stop για να μας δώσει περισσότερο χώρο για ελιγμούς».
Παρ’ όλα αυτά, ο Thiim αντιλαμβάνεται ότι οι ιθύνοντες έχουν τις δικές τους ιδέες και οράματα. «Τι μπορώ να πω; Έτσι κι αλλιώς είμαι απλώς ο οδηγός», ανασηκώνει τους ώμους του. Και τέλος τονίζει για άλλη μια φορά το αίτημά του: «Πρέπει απλώς να προσφέρουμε περισσότερη ψυχαγωγία – και να ανοίξουμε περισσότερο.»
