Την Κυριακή, θα δημοσιεύσουμε τις βαθμολογίες μας και για τους 20 οδηγούς του Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας 2024, αλλά χρειαζόμαστε τη βοήθειά σας!
Άλλο πράγμα είναι ποιος κέρδισε το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας. Αλλά μπορεί να είναι άλλο να αποφασίσουμε ποιοι οδηγοί πραγματοποίησαν την καλύτερη επίδοση. Γιατί στη Formula 1, δεν είναι μόνο η απόδοση του οδηγού που μετράει. Είναι και η απόδοση του μονοθεσίου που έχει στη διάθεσή του και, φυσικά, αυτή της ομάδας που μετράει.
Είναι εξαιρετικά δύσκολο να εξετάσουμε την απόδοση του οδηγού μεμονωμένα από τους άλλους παράγοντες. Παρ’ όλα αυτά, τολμάμε να προσπαθήσουμε. Το σύστημα βαθμολόγησης που εφαρμόζουμε αποτελείται από τρεις πυλώνες. Πρώτον: τους οπαδούς. Οι χρήστες μας έχουν πλέον τη δυνατότητα να βαθμολογήσουν την απόδοση και των 20 οδηγών. Αναλογικά με το σύστημα βαθμολόγησης του σχολείου από το 1 (πολύ καλό) έως το 6 (όχι αρκετά καλό).
Δεύτερον: ο ειδικός. Όπως και τα προηγούμενα χρόνια, ο Marc Surer βαθμολογεί τις επιδόσεις του Max Verstappen & Co. Και τρίτον: η συντακτική ομάδα. Διεξάγουμε τη δική μας μικρή ψηφοφορία στην βασική μας ομάδα της Formula 1.
Στη συνέχεια, οι τρεις πυλώνες συνεισφέρουν ο καθένας κατά ένα τρίτο στη συνολική βαθμολογία του Σαββατοκύριακου. Στο τέλος, καταλήγουμε στην τελική κατάταξη – η οποία είναι υπέροχη για συζήτηση!
Η μορφή μας είναι εμπνευσμένη από τους βαθμούς που απονέμουν τα ποδοσφαιρικά περιοδικά, για παράδειγμα, μετά από κάθε αγώνα. Ωστόσο, ήταν πολύ υποκειμενικό για εμάς να βαθμολογήσουμε απλώς ως συντάκτες. Έτσι, προκειμένου να καταλήξουμε στην πιο ισορροπημένη δυνατή κρίση, ζητήσαμε τη βοήθεια των ειδικών μας και των χρηστών μας.
Οδηγός: Πώς πρέπει να απονέμετε τους βαθμούς σας;
Για προσανατολισμό: Για Βαθμός 1 ένας οδηγός θα πρέπει να έχει επιτύχει κάτι πολύ ιδιαίτερο. Για παράδειγμα, σε σχέση με τον team-mate του. Το Grade 2 είναι μια πολύ, πολύ καλή επίδοση από έναν οδηγό παγκόσμιας κλάσης από τον οποίο λείπει μόνο ένα ιδιαίτερο στοιχείο. βαθμός 3 και βαθμός 4 είναι καλός και κακός μέσος όρος αντίστοιχα – οπότε στην πραγματικότητα εξακολουθεί να είναι αρκετά καλός!
Το βαθμός 5 απονέμεται για χειρότερες επιδόσεις, όπως όταν ένας οδηγός κυριαρχείται σαφώς από έναν team-mate καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου ή όταν προσφέρει μια μέση επίδοση και στη συνέχεια έχει ένα ατύχημα που μπορεί να αποφευχθεί. Ο βαθμός 6 πρέπει να απονέμεται μόνο στην κατηγορία “Brainfade” – δηλαδή όταν ένας οδηγός έχει κάνει κάτι ιδιαίτερα ηλίθιο.
Προσπαθήστε να βαθμολογήσετε αντικειμενικά! Φυσικά, δεν είναι πάντα εύκολο. Αλλά το αν είστε οπαδός του Max Verstappen ή του Fernando Alonso δεν θα πρέπει να παίζει ρόλο στην απονομή του βαθμού. Κανείς δεν θα μπορέσει ποτέ να απαλλαγεί εντελώς από προσωπικές προτιμήσεις και προκαταλήψεις. Αλλά τουλάχιστον η προσπάθεια να το κάνετε αυτό συμβάλλει σε ένα πιο δίκαιο σύστημα βαθμολόγησης.
Μην τυφλώνεστε από εξωτερικές επιρροές Ο βαθμός θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη μόνο αυτό που είχε στα χέρια του ο αναβάτης. Για παράδειγμα: Η υποβάθμιση των ελαστικών είναι παράγοντας του οδηγού ή εξωτερικός παράγοντας; Εάν τα ελαστικά υποβαθμίζονται επειδή ο οδηγός έβαλε φρένο λίγο πριν, αυτό θα πρέπει να έχει αρνητική επίδραση στη βαθμολογία. Αν τα ελαστικά υποβαθμίζονται επειδή υπάρχει κάποιο υλικό ελάττωμα, δεν θα πρέπει να υπάρχουν μειώσεις
Βαρύνετε περισσότερο τον αγώνα! Μόνο τότε απονέμονται βαθμοί. Η επίδοση της Κυριακής θα πρέπει να αντιπροσωπεύει περίπου το 70% της βαθμολογίας. Οι κατατακτήριες δοκιμές την Παρασκευή 25 και οι ελεύθερες δοκιμές το πολύ πέντε. Ένα σπινάρισμα την Πέμπτη κατά το οποίο πετάγεται μια μπροστινή πτέρυγα μπορεί να κοστίσει μερικά λεπτά από τον χρόνο των δοκιμών. Μία το Σάββατο μπορεί να σας κοστίσει τη νίκη.
Θυμηθείτε ποιος είναι σε ποιο μονοθέσιο! Είναι πιο εύκολο να οδηγήσεις μια Red Bull χωρίς να κάνεις λάθη απ’ ό,τι μια Haas. Αυτό τίθεται εν μέρει σε προοπτική όταν ο Verstappen βρίσκεται στην pole με εξαιρετικό προβάδισμα και ο Nico Hülkenberg περιστρέφεται. Αυτό μπορεί να μην του είχε συμβεί σε μια Red Bull. Αλλά …
.. αναρωτιέστε πάντα: Αν δύο οδηγοί βρίσκονταν στο ίδιο μονοθέσιο, ποιος θα είχε καλύτερη απόδοση; Έτσι, ένας από τους λιγότερο ταλαντούχους οδηγούς μπορεί να πάρει ένα 3 ή 4 το πολύ, ακόμα και με μια δυνατή επίδοση γι’ αυτόν. Επειδή στο ίδιο αυτοκίνητο, ακόμα και σε ένα καλό Σαββατοκύριακο, θα είχε χειρότερη απόδοση από τον Verstappen σε ένα κακό.
Μην το παίρνετε πολύ στα σοβαρά! Φυσικά, το σύστημα βαθμολογίας μας είναι μια προσπάθεια αντικειμενικής κατηγοριοποίησης των επιδόσεων των οδηγών. Σε τελική ανάλυση, αυτό δεν είναι ποτέ δυνατό κατά 100 τοις εκατό. Ο καθένας βαθμολογεί τα πράγματα λίγο διαφορετικά, και αυτό δεν πειράζει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν τρεις πυλώνες ως αμοιβαία διόρθωση. Μπορείτε να επικρίνετε τους άλλους για τις απόψεις τους. Αλλά αυτό πρέπει να γίνεται πάντα με τον απαραίτητο σεβασμό! Για παράδειγμα, στις συζητήσεις στην κοινότητά μας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: