Χειρότερα από ό,τι αναμενόταν: Έτσι συνοψίζει ο Luca Marini τις τρέχουσες επιδόσεις της Honda – παρ’ όλα αυτά, ο ίδιος και οι συνάδελφοί του εξασκούνται στην επιμονή
Μετά τις δοκιμές του MotoGP στη Jerez, η Honda εξακολουθεί να βαδίζει στο νερό. Το νέο πρωτότυπο, το οποίο οδήγησε ο Stefan Bradl στον αγώνα wildcard, δέχτηκε δριμεία κριτική από τους κανονικούς αναβάτες. Μετά το Le Mans, έχει προγραμματιστεί άλλη μια ιδιωτική δοκιμή στο Mugello – με το δίδυμο της Repsol και τον Johann Zarco
Αρα δεν μπορείτε να κατηγορήσετε τη Honda για αδράνεια. Και αυτό ακριβώς είναι που κρατάει αυτή τη στιγμή τους αναβάτες σε εγρήγορση, ακόμα κι αν τα αποτελέσματα (ακόμα) λείπουν.
Ο Zarco συγκρίνει την κατάσταση με την εποχή του στην ΚΤΜ, όπου ακύρωσε πρόωρα τη σεζόν 2019 λόγω έλλειψης επιτυχιών και έφυγε από την ομάδα, λέγοντας: “Πριν από πέντε χρόνια, πήγα στην ΚΤΜ. Τότε, δεν ήμουν προετοιμασμένος να δεχτώ λιγότερες επιδόσεις και να προσπαθήσω να αναπτύξω το project, να παραμείνω ήρεμος και να αναλύσω τις δυνατότητες του αναβάτη και της μοτοσικλέτας”.
“Τώρα, μετά από αυτή την εμπειρία, έχω μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στον εαυτό μου και μπορώ να αναλύσω καλύτερα τι κάνω στη μοτοσικλέτα. Είναι ένας τρόπος να αναπληρώσω αυτό που έχασα πριν από πέντε χρόνια και να γίνω μέρος αυτής της εξέλιξης”.
Περίμενε ότι θα ήταν δύσκολο όταν μεταπήδησε από την Pramac-Ducati στην LCR-Honda. Παραδέχεται: “Όταν γίνεται πιο δύσκολο και δεν μπορείς να τερματίσεις έναν αγώνα ή να ακολουθήσεις τους άλλους, αυτό είναι προφανώς το χειρότερο συναίσθημα. Αλλά παραμένω ήρεμος, επειδή βλέπω πόσο σκληρά δουλεύει η Honda”.
“Αυτό μου δίνει κίνητρο να βελτιώνομαι και εγώ και να είμαι έτοιμος όταν η μοτοσικλέτα είναι έτοιμη”, λέει ο Zarco, κοιτάζοντας μπροστά. Το συμβόλαιό του διαρκεί μέχρι το τέλος του 2025, όπως και αυτό του Luca Marini στην εργοστασιακή ομάδα της Honda. Σε αντίθεση με το παρελθόν με την VR46-Ducati, πρέπει επίσης να δεχτεί σημαντικά φτωχότερα αποτελέσματα
Marini: Πήρε λάθος κατεύθυνση στην αρχή
Όταν ρωτήθηκε αν έτσι είχε φανταστεί να είναι εργοστασιακός αναβάτης της Honda, ο Ιταλός είπε: “Ναι, αλλά όχι όσον αφορά τις επιδόσεις, γιατί κανείς δεν περίμενε ότι θα ήταν έτσι”.
“Νομίζω ότι το νέο project με το οποίο ήθελε να μας εξοπλίσει η Honda στην αρχή της σεζόν δεν λειτούργησε πραγματικά. Κανείς δεν το περίμενε αυτό. Τώρα το ξαναφτιάχνουμε με βάση τα σχόλιά μας. Χρειαζόμαστε λίγο χρόνο για να το κάνουμε αυτό. Το πρόβλημα είναι ότι χάσαμε χρόνο λόγω αυτών των συνθηκών”, εξηγεί ο Marini.
“Ξεκινήσαμε από ακόμη πιο πίσω από ό,τι την προηγούμενη σεζόν. Όσον αφορά τη δουλειά στην ομάδα, ωστόσο, η σχέση μεταξύ εμού, του Ιάπωνα και όλων των μηχανικών είναι πολύ καλή. Έχουμε μια καλή σύνδεση, αλλά χρειαζόμαστε ακόμα περισσότερο χρόνο.”
Πού ελπίζει να βρίσκεται με τη Honda στο τέλος της σεζόν; “Αυτή τη στιγμή δεν σκέφτομαι τη Βαλένθια. Αυτό είναι ακόμα πολύ μακριά”, τονίζει ο Marini. “Απλά προσπαθώ να μεταφέρω τα σχόλιά μου όσο καλύτερα μπορώ για να βελτιώσω τη μοτοσικλέτα”.
“Στη συνέχεια, όταν θα είμαστε σε θέση να αποδώσουμε καλύτερα και να παλέψουμε για καλύτερα αποτελέσματα, μπορούμε να μιλήσουμε για στόχους. Αλλά προς το παρόν, το θέμα είναι να δίνω πάντα τον καλύτερό μου εαυτό, από προπόνηση σε προπόνηση”. Ο Joan Mir γνωρίζει επίσης ότι αυτό δεν είναι πάντα εύκολο δεδομένης της συνεχιζόμενης κρίσης φόρμας.
“Είναι δύσκολο”, λέει ο συμπαίκτης του Μαρίνι για την τρέχουσα κατάσταση. Ο ίδιος εντάχθηκε στη Honda το 2023 μετά την αποχώρηση της Suzuki από το MotoGP. Η πρώτη του χρονιά ως αναβάτης της Repsol ήταν εξίσου δύσκολη με αυτή του Marini τώρα
Mir: Η πρώτη χρονιά στη Honda ήταν ψυχολογικά πολύ δύσκολη για μένα
“Προερχόμουν από δύο κατακτήσεις τίτλων σε πέντε χρόνια και ήμουν πάντα μπροστά. Μια κακή χρονιά σήμαινε να παλεύω για την πέμπτη θέση. Το κίνητρο είναι φυσικά να συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε για καλά αποτελέσματα. Τώρα η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική, γι’ αυτό και πρέπει να παρακινείς τον εαυτό σου διαφορετικά”, δήλωσε ο Mir.
“Πρέπει να δουλέψεις με αυτά που έχεις και να συνεχίσεις να δίνεις το 100%. Είναι δύσκολο να βρεις αυτό το κίνητρο – τόσο πιο δύσκολο όσο πιο επιτυχημένος ήσουν στο παρελθόν. Γι’ αυτό και η περσινή χρονιά ήταν ψυχολογικά πολύ δύσκολη για μένα. Αλλά τώρα είμαι σε διαφορετική διάθεση. Προσπαθώ να δώσω τον καλύτερό μου εαυτό και να είμαι επαγγελματίας, να δίνω καλό feedback ώστε να μπορούμε να βελτιωθούμε.”
Τονίζει επίσης: “Η Honda εργάζεται πολύ σκληρά, αλλά αυτή τη στιγμή δεν έχουμε τις ενημερώσεις που χρειαζόμαστε. Δεν ξέρω τι να περιμένω στο τέλος της σεζόν. Το παίρνω βήμα-βήμα και δεν περιμένω πολλά. Γιατί αν περιμένεις πολλά και απογοητευτείς, μπορεί να απογοητευτείς”.
Σε αντίθεση με τους Marini και Zarco, το συμβόλαιο του Mir λήγει στο τέλος της φετινής σεζόν. Δεν γνωρίζει ακόμα πώς θα είναι το μέλλον του στο MotoGP: “Δεν μπορώ να απαντήσω σε αυτό αυτή τη στιγμή. Έχω επιλογές στο τραπέζι, αλλά δεν ξέρω ακόμα τι θα κάνω. Αυτή είναι η πραγματικότητα αυτή τη στιγμή”.
“Χρειάζομαι λίγο περισσότερο χρόνο για να καταλάβω και να πάρω μια καλή απόφαση για το μέλλον”, λέει ο Mir. Σύμφωνα με το Motosprint.it, μία από τις επιλογές είναι η Trackhouse-Aprilia. Εκεί θα συναντούσε έναν παλιό του γνώριμο από τη Suzuki, τον Davide Brivio.
