Τι κατηγορεί ο Rene Rast τον Maro Engel μετά τη σύγκρουση, πώς αντιδρά ο οδηγός της Winward Mercedes και τι λέει ο επαγγελματίας οδηγός Sheldon van der Linde
Η σύγκρουση μεταξύ του Rene Rast και του Maro Engel ήταν η μεγάλη ανατροπή του κυριακάτικου αγώνα του DTM στο Nürburgring (αγωνιστικό ρεπορτάζ): Ο οδηγός της Schubert-BMW έριξε κάτω τον οδηγό της Winward-Mercedes, Maro Engel, ο οποίος προηγούνταν μετά το pit stop, αμέσως μετά το pit stop του στον 18ο γύρο, επιτρέποντας στον team-mate του Rast, Sheldon van der Linde, να αρπάξει τη νίκη
Ο Rast χρειάστηκε να εκτίσει τρεις ποινές πέναλτι γύρου (που αντιστοιχούν σε 15 δευτερόλεπτα), αλλά θεωρεί τον Engel ως τον ένοχο. «Ήμουν μπροστά από τον Maro πριν από τη στροφή – μέχρι το σημείο που έστριψε», εξηγεί ο Rast, ο οποίος δεν καταλαβαίνει την ποινή. «Δεν είναι σαν να ήταν στη στροφή και να ήρθα από πίσω και να τον τορπίλισα εντελώς».
Αντίθετα, ο Engel θα έπρεπε να λάβει υπόψη του ότι ήταν με κρύα ελαστικά. «Ήρθε από έξω, έστριψε, αλλά δεν μπορείς να στρίψεις με κρύα ελαστικά, δεν έχεις πρόσφυση. Έπρεπε να γνωρίζει ότι δεν είχα πρόσφυση. Και γιατί το έκανε έτσι κι αλλιώς; Δεν έχω ιδέα!”
Rast για τον Engel: «Δεν έχει νόημα να στρίβεις έτσι »
“Κατέστρεψε και τον αγώνα μου με αυτό.» Δεν περίμενε τον Engel όταν έφυγε από τα πιτ; «Θα περίμενα είτε να φρενάρει νωρίτερα και να περάσει τη στροφή πίσω μου είτε απλά να ανοίξει τα φρένα και να πάρει τη μεγάλη γωνία. Αλλά δεν έχει πολύ νόημα να στρίβω έτσι όταν έχω ζεστά ελαστικά.»
Μα τι έχει να πει ο Engel, ο οποίος περιστράφηκε ως αποτέλεσμα του συμβάντος, για τα σχόλια του Rast; Ο οδηγός της Winward Mercedes δεν θέλησε να πει πολλά στην αρχή, αλλά δήλωσε
Ο Engel απαντά στις κατηγορίες του Rast: «Έχασα το σημείο φρεναρίσματος »
«Νομίζω ότι υπήρχε αρκετός χώρος από την εσωτερική πλευρά όταν έφτασες στην κορυφή», δήλωσε ο Engel, χωρίς να καταλαβαίνει ακριβώς τη δήλωση. Διότι οι φωτογραφίες δείχνουν ότι η M4 GT3 βρισκόταν πολύ μακριά από την κορυφή. «Τι μπορώ να πω; Φυσικά και ήταν με κρύα ελαστικά, όλοι είμαστε με κρύα ελαστικά όταν βγαίνουμε από τα pits. Νομίζω ότι απλά έχασε το σημείο φρεναρίσματος, γλίστρησε πάνω μου με υποστροφή και αυτό ήταν όλο».
Ο Rast σύρθηκε στη συνέχεια στα pits με ένα κλατάρισμα στο δεξί μπροστινό ελαστικό και τερμάτισε 17ος, ο Engel έχασε περίπου πέντε δευτερόλεπτα ως αποτέλεσμα του περιστατικού και τερμάτισε 3,2 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή Sheldon van der Linde.
Profiteer Sheldon van der Linde: «Σίγουρα δεν ήταν σκόπιμο »
Ο νικητής ήταν δίκαιος αθλητικά μετά τον αγώνα και συμπάθησε τον Engel. «Θα δυσκολευόμουν να τον φτάσω, πρέπει να είμαι δίκαιος. Δεν θέλω να κερδίσω έτσι μετά από αυτό που συνέβη στη στροφή 1», δήλωσε ο Sheldon van der Linde. Δεν θέλει να ακούσει περίεργες θεωρίες συνωμοσίας για την τακτική της ομάδας του Schubert: «Είμαι σίγουρος ότι δεν ήταν σκόπιμο. Ήταν ατυχές».
Ο ίδιος δεν είδε το περιστατικό, επειδή επικεντρώθηκε στο σημείο φρεναρίσματος, αλλά υπέθεσε ότι ο Rast είχε υποστροφή: «Ήταν επίσης πολύ ολισθηρό για μένα στον outlap με τα νέα ελαστικά».
Ποια είναι όμως η διάθεση του Engel μετά τον ταραχώδη αγώνα και τη δεύτερη θέση; Δυστυχώς, δεν μπορούμε να γυρίσουμε το χρόνο πίσω, κοιτάμε μπροστά. Μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι με τη δεύτερη θέση, αυτό ήταν ένα δυνατό αποτέλεσμα», λέει ο εργοστασιακός οδηγός της Mercedes-AMG, ο οποίος βρίσκεται πλέον μόλις δώδεκα βαθμούς πίσω από την τρίτη θέση του πρωταθλήματος.
Και γνωρίζει ότι η σύγκρουση θα μπορούσε να είχε σημάνει και το τέλος. «Δεν ήξερα αν το αυτοκίνητο θα έμενε άθικτο. Αυτό ήταν ένα σκληρό χτύπημα», λέει. «Ήμουν πραγματικά τυχερός. Το τιμόνι ήταν ακόμα ευθεία. Οι πιέσεις των ελαστικών ήταν επίσης σωστές. Αυτή ήταν η τύχη που είχαμε σήμερα».
