Μέχρι στιγμής, καμία ομάδα δεν έχει χρησιμοποιήσει οδηγό της Παρασκευής στις δοκιμές: θα υπάρξει και πάλι πληθώρα νεοσύλλεκτων στο τέλος της σεζόν;
Δύο φορές ανά σεζόν, κάθε ομάδα πρέπει να δώσει σε έναν πρωτάρη μια περίοδο δοκιμών της Παρασκευής στη Φόρμουλα Ένα, αλλά οι δέκα αγωνιστικές ομάδες δεν έχουν κάνει καθόλου χρήση αυτού του κανόνα μέχρι στιγμής το 2023: Ούτε ένας οδηγός της Παρασκευής δεν έχει χρησιμοποιηθεί στους δώδεκα πρώτους αγώνες της σεζόν.
Μόνο η McLaren, η AlphaTauri και η Williams έχουν ήδη εκπληρώσει μέρος της υποχρέωσής τους, επειδή στον πρώτο αγώνα της σεζόν είχαν έναν κανονικό οδηγό, τους Oscar Piastri, Nyck de Vries και Logan Sargeant, ο οποίος δεν είχε συμπληρώσει ακόμη δύο Γκραν Πρι πριν – οπότε έχουν συμμορφωθεί με αυτή την απαίτηση.
Πέρα από αυτό, οι κανονικοί οδηγοί ήταν σε δράση σε κάθε μία από τις περιόδους προπονήσεων. Αυτό ήταν διαφορετικό την προηγούμενη χρονιά, όταν εφαρμόστηκε για πρώτη φορά ο κανόνας των οδηγών της Παρασκευής.
Την ίδια στιγμή στις καλοκαιρινές διακοπές του 2022, τρεις κανονικοί οδηγοί είχαν ήδη κάνει κάποια στιγμή χώρο για έναν πρωτάρη: ο Jüri Vips, ο οποίος αργότερα αποδεσμεύτηκε από το πρόγραμμα junior, χρησιμοποιήθηκε από τη Red Bull στη Βαρκελώνη, ενώ ο de Vries ήταν στο τιμόνι της Williams στη Βαρκελώνη και της Mercedes στο Le Castellet.
Επιπλέον, ο Robert Kubica πραγματοποίησε τρεις εμφανίσεις για την Alfa Romeo στην Ισπανία, τη Γαλλία και την Ουγγαρία, αλλά με 99 αγώνες Formula 1 στο ενεργητικό του, δεν ήταν πλέον επιλέξιμος για τον κανόνα του rookie. Αλλά και το 2023 ψάχνουμε μάταια για έναν έμπειρο οδηγό της Παρασκευής.
Παρ’ όλα αυτά, η κατάσταση στο καλοκαιρινό διάλειμμα είναι παρόμοια με πέρυσι: τρεις ομάδες έχουν εκπληρώσει μέρος της υποχρέωσης, και έτσι μόνο μία λιγότερη από ό,τι το 2022, επειδή ο Guanyu Zhou (Alfa Romeo) μπόρεσε επίσης να κάνει ένα τικ από αυτή την άποψη με την πρώτη του εκκίνηση στο Μπαχρέιν τότε
Δέκα αγώνες μείον …
Δέκα αγώνες απομένουν για τις ομάδες αυτή τη σεζόν για να καλύψουν τις συνολικά 17 ανοιχτές τρύπες τους. Κατά πάσα πιθανότητα, ωστόσο, σε ορισμένους αγώνες θα υπάρχει και πάλι αυξημένο επίπεδο δοκιμαστών της Παρασκευής.
Επειδή το Κατάρ, το Ώστιν και η Βραζιλία θα αποκλειστούν ως επιλογές για την τοποθέτηση αγώνων, καθώς πρόκειται για σαββατοκύριακα σπριντ και καμία ομάδα δεν θα αφαιρέσει τη μοναδική προπόνηση ενός κανονικού οδηγού. Η Σιγκαπούρη ως δύσκολη πίστα δρόμου και το Λας Βέγκας ως νέα πίστα είναι επίσης πιο πιθανό να μην επιλεγούν για την περίοδο των πρωτάρηδων.
Αυτό θα άφηνε το Zandvoort, τη Monza, τη Suzuka, την Πόλη του Μεξικού και το φινάλε στο Abu Dhabi ως πιθανές τοποθεσίες.
Ούτε στο Zandvoort ούτε στη Suzuka υπήρξε ούτε μία δοκιμασία της Παρασκευής το 2022, ενώ στη Monza η Aston Martin έβαλε τον Nyck de Vries πριν του επιτραπεί αργότερα να μπει ως αντικαταστάτης του Alexander Albon στη Williams και να αγωνιστεί στο πρώτο του Grand Prix. Η Haas χρησιμοποίησε επίσης τον Antonio Giovinazzi στο μονοθέσιο εκτός κανονισμών.
Στο Μεξικό, όπως και στο Austin, πέντε μη κανονικοί οδηγοί συμμετείχαν στα δοκιμαστικά πριν οι περισσότερες ομάδες εκπληρώσουν την υποχρέωσή τους με τον τελευταίο αγώνα στο Abu Dhabi τελικά: Εκεί οκτώ οδηγοί δεν συμμετείχαν στην κανονική σύνθεση – κάτι ανάλογο θα μπορούσε να συμβεί και φέτος.
Το μόνο που έχει επιβεβαιωθεί μέχρι στιγμής είναι ότι ο Frederik Vesti θα έχει την ευκαιρία να οδηγήσει για τη Mercedes στο Μεξικό.
