Ο Φερνάντο Αλόνσο εξηγεί γιατί η Aston Martin επέστρεψε σε καλύτερη θέση στον εντός έδρας αγώνα της Φόρμουλα 1 στο Σίλβερστοουν και γιατί δεν είναι ικανοποιημένος με την Π10
Η Aston Martin επέστρεψε. Μετά τις πρόσφατες κακές επιδόσεις στην Ισπανία και την Αυστρία, η ομάδα της Aston Martin Formula 1 βρήκε ξανά τη φόρμα της στον εντός έδρας αγώνα της στο Silverstone από όλα τα μέρη. Με τον Lance Stroll (8ος) και τον Fernando Alonso (10ος), και οι δύο οδηγοί μπήκαν στο Q3 και μπορούν πλέον να ελπίζουν σε βαθμούς στον αγώνα της Κυριακής. Αλλά από πού ήρθε ξαφνικά ο ρυθμός;
“Νομίζω ότι καταλάβαμε κάποια από τα προβλήματα που είχαμε στη Βαρκελώνη και την Αυστρία”, λέει ο Fernando Alonso. “Ήμασταν πιο αισιόδοξοι για αυτόν τον αγώνα για να διορθώσουμε κάποια από αυτά και νομίζω ότι το επιβεβαιώσαμε αυτό. Το μονοθέσιο επέστρεψε σε μια πιο φυσική θέση ως πέμπτη ή έκτη ταχύτερη ομάδα, παλεύοντας για τις θέσεις στο Q3 και ελπίζουμε για τους τελικούς βαθμούς και με τα δύο μονοθέσια.”
Ωστόσο, η ημέρα δεν κύλησε ιδανικά για τον Ισπανό. Πρώτον, ο 42χρονος είχε μόνο μία φρέσκια μαλακή γόμα για το Q3, αλλά δεύτερον, η Aston Martin έστειλε τον οδηγό της στην πίστα πολύ αργά για την τελική προσπάθεια, πράγμα που σημαίνει ότι μόνο ο χρόνος του Alonso με τα χρησιμοποιημένα ελαστικά στην αρχή της περιόδου μπορούσε να μετρήσει στην κατάταξη
Alonso: “Σπουδαία μάχη στον outlap με τον Carlos και τον Oscar “
“Είμαι λίγο απογοητευμένος που είχαμε μόνο ένα νέο σετ ελαστικών για το Q3 και δεν καταφέραμε να κάνουμε τον γύρο”, λέει ο Alonso. “Ήταν μια μεγάλη μάχη στον outlap μεταξύ του Carlos [Sainz], του Oscar [Piastri] και εμού. Ξεκίνησαν και οι δύο μαζί, οπότε οι γύροι τους δεν ήταν καλοί και ξεκίνησα την τελευταία στροφή με την πρώτη ταχύτητα, οπότε ήμουν μισό δευτερόλεπτο πίσω στη στροφή 3”.
“Έτσι μπήκαμε στα πιτ. Τρίτος στο Q2 και με αυτόν τον χρόνο γύρου πιθανόν να ήμασταν P7, P6, P8 – οτιδήποτε – στο Q3. Πονάει λίγο, αλλά δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα τώρα.”
Οι χαμηλές θερμοκρασίες ευνοούν την Aston Martin;
Το γεγονός ότι η Aston Martin εμπλέκεται και πάλι στις χαμηλές θερμοκρασίες του Silverstone δεν αποτελεί πλήρη έκπληξη. Στον Καναδά, όταν οι συνθήκες ήταν παρόμοια ψυχρές, η Aston Martin έδειξε ισχυρή απόδοση σε όλο το Σαββατοκύριακο. Η AMR24 θεωρείται κανονικά ελαστικοφάγος, γι’ αυτό και στο κρύο ανεβάζεις γρήγορα τη θερμοκρασία των ελαστικών.
Ωστόσο, ο Alonso βλέπει και άλλους λόγους για την καλύτερη φόρμα: “Νομίζω ότι απλά έχουμε περισσότερη πρόσφυση. Είναι πάνω κάτω το ίδιο μονοθέσιο και οδηγούμε με τον ίδιο τρόπο, αλλά απλά είναι λίγο πιο γρήγορο.”
Εκτός από τις νέες αναβαθμίσεις για το Silverstone, η Aston Martin φαίνεται πλέον να βελτιστοποιεί όλο και περισσότερο το παλιό πακέτο. Σύμφωνα με τον Alonso, πρόκειται για έναν “συνδυασμό” και των δύο πραγμάτων, κάτι που φάνηκε ήδη στην πράξη: “Δοκιμάσαμε τη νέα μπροστινή πτέρυγα και άλλα πράγματα χθες και, όπως αναμενόταν, ήταν ένα βήμα προς τα εμπρός. Νομίζω ότι στην Αυστρία και τη Βαρκελώνη κάναμε δύο ή τρία βήματα πίσω και εδώ βελτιώσαμε λίγο το μονοθέσιο.”
Επεισόδιο στην Q1: Ο Alonso γλιτώνει την ποινή από τους αγωνοδίκες
Ο Alonso αποτέλεσε επίσης αντικείμενο έρευνας από τους αγωνοδίκες μετά τις κατατακτήριες δοκιμές για ένα παράπτωμα στο πρώτο τμήμα των κατατακτήριων δοκιμών, όταν οι μηχανικοί εργάζονταν στο μονοθέσιο του Alonso στην Fast Lane. Ωστόσο, οι αγωνοδίκες δεν επέβαλαν ποινή.
Η απόφαση αναφέρει: “Οι αγωνοδίκες άκουσαν τον εκπρόσωπο της ομάδας και εξέτασαν το υλικό από το βίντεο και το βίντεο που υπήρχε στο μονοθέσιο. Πριν από την επανεκκίνηση του Q1, το μονοθέσιο 14 βγήκε από το γκαράζ του και ο αριστερός μπροστινός τροχός του βρισκόταν στη Λωρίδα Ταχείας Κυκλοφορίας”.
“Το άρθρο 34.4 αναφέρει ότι, με ορισμένες συγκεκριμένες εξαιρέσεις που δεν ισχύουν στην προκειμένη περίπτωση, εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο σε ένα μονοθέσιο που βρίσκεται στην εσωτερική λωρίδα. Το αποδεικτικό βίντεο δείχνει ξεκάθαρα τα μέλη της ομάδας να σπρώχνουν έναν γρύλο κάτω από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου 14 και να αλλάζουν τη θέση του. Αυτό θεωρείται εργασία στο όχημα”.
“Ωστόσο, ήταν σαφές από τα αποδεικτικά στοιχεία του βίντεο ότι είναι κοινή πρακτική για τα μέλη της ομάδας να μετακινούν τα αυτοκίνητα όταν βρίσκονται στη λωρίδα προσπέρασης με κόκκινη σημαία για διάφορους λόγους και οι κανονισμοί σιωπούν για το θέμα αυτό. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η ενέργεια της ομάδας δεν καθυστέρησε την περίοδο, δεν εμπόδισε άλλο μονοθέσιο ή δεν παρείχε αθλητικό πλεονέκτημα. Ως εκ τούτου, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην επιβάλουν ποινή.”
