Στην επανεκκίνηση στο Zandvoort ο Fernando Alonso πλησίασε ξανά πολύ τον Max Verstappen, αλλά δεν ήταν αρκετό για επίθεση – Ο Ισπανός εξηγεί τους λόγους
Για πρώτη φορά μετά το Μόντρεαλ, ο Fernando Alonso κατάφερε να ανέβει ξανά στο βάθρο στο Grand Prix της Ολλανδίας, κερδίζοντας μόνο τον Max Verstappen. Το ζευγάρι χωρίστηκε από 3,7 δευτερόλεπτα στον τερματισμό, αλλά μια καθυστερημένη κόκκινη σημαία άφησε τον Alonso να σκέφτεται ακόμα μια πιθανή επίθεση
“Σκέφτηκα να προσπαθήσω για την επανεκκίνηση”, αποκάλυψε ο Ισπανός. “Το σκέφτηκα πολύ αυτό κατά τη διάρκεια της κόκκινης φάσης. Σκέφτηκα ποιες ήταν οι δυνατότητες και, φυσικά, είχα στο μυαλό μου έναν ελιγμό στη στροφή 2 ή και στη στροφή 1. Το συζήτησα επίσης με την ομάδα”.
“Αλλά δεν ήθελα να διακινδυνεύσω σημαντικούς βαθμούς για την ομάδα, γιατί η δεύτερη θέση ήταν επίσης πολύ σημαντική”, εξήγησε περαιτέρω ο Alonso. “Στην επανεκκίνηση προσπάθησα να είμαι δίπλα-δίπλα τουλάχιστον στη στροφή 1, αλλά δεν ήμουν τόσο κοντά”.
“Μετά από αυτό δοκίμασα διαφορετικές γραμμές – μέσα, έξω – σε περίπτωση που μία από τις γραμμές πρόσφερε λίγο περισσότερη πρόσφυση. Ήταν κοντά, αλλά όχι αρκετά”, δήλωσε ο Alonso.
Ο επικεφαλής της ομάδας της Aston Martin, Mike Krack, περίμενε ότι ο Verstappen θα επιτεθεί, αλλά λέει: “Αν έβλεπε μια ευκαιρία, είμαι σίγουρος ότι θα προσπαθούσε. Αλλά πρέπει επίσης να θυμόμαστε ποιον αντιμετωπίζουμε εδώ. Και μετά πρέπει να σκεφτούμε, θα τα δώσουμε όλα τώρα ή θα το φέρουμε σπίτι μας.”
Ο Χέλμουτ Μάρκο παραδέχεται: “Ο παλμός ήταν πολύ υψηλός “
Η προώθηση του Alonso ήταν αρκετή για να κάνει κάποιους στο control room της Red Bull να ανατριχιάσουν για λίγο. “Έγινε λίγο στριμωγμένος στο τέλος”, παραδέχεται ο Helmut Marko. Το μονοθέσιό μας, ειδικά το μονοθέσιο του Max, χρειάστηκε περισσότερο χρόνο για να ζεστάνει τα ελαστικά. Ίσως αυτό να σχετίζεται με την πίεση των ελαστικών”.
“Τότε ήταν που ο Alonso πλησίασε ανησυχητικά. Αλλά μετά από έναν γύρο ο Max το είχε υπό έλεγχο με αυτοπεποίθηση. Ο παλμός ήταν πολύ υψηλός. Ειδικά όταν η διαφορά ήταν μόνο 0,6 δευτερόλεπτα σε ένα σημείο και ο Max είχε και μια μικρή στροφή εκεί μέσα.”
Ακόμη κι αν δεν ήταν αρκετό στο τέλος, ο Alonso είναι κάτι παραπάνω από ευχαριστημένος από τον αγώνα του: “Ήταν ένας πολύ έντονος αγώνας. Προφανώς ήμασταν πολύ, πολύ γρήγοροι στην αρχή σε υγρές συνθήκες. Σταματήσαμε ίσως έναν γύρο πολύ αργά, όπως και οι πρωτοπόροι. Αλλά το μονοθέσιο ήταν πραγματικά ιπτάμενο”.
“Ήταν πολύ ανταγωνιστικό, πολύ εύκολο στην οδήγηση. Σε αυτές τις συνθήκες χρειάζεσαι ένα αυτοκίνητο που μπορείς να εμπιστευτείς και είχα αυτή την εμπιστοσύνη. Κάναμε και μερικούς ελιγμούς – στη στροφή τρία στην εκκίνηση ενάντια στον Alex (Albon) και τον George (Russell), αλλά και στον Lando (Norris) στον δεύτερο γύρο”.
Ο ελιγμός στη στροφή 3, μια απότομη στροφή, ήταν αυτός που προκάλεσε τη μεγαλύτερη αναστάτωση. Γιατί ενώ οι Russell και Albon επέλεξαν την πιο στεγνή γραμμή πιο πάνω στη στροφή, ο Alonso τράβηξε προς τα μέσα και κατέβηκε παρά την έναρξη της βροχής.
Άλλη μια εκκίνηση του Alonso για να την προσθέσει στο ρολό των highlights του DutchGP @AstonMartinF1 pic. twitter.com/qBAiT0GJWt
– Formula 1 (@F1) August 28, 2023
Η ιδέα του ήρθε την Παρασκευή: “Ήταν FT1 ή FT2, ήταν βρεγμένο, και σε ένα από τα outlaps είχα μερικά αυτοκίνητα να τραβήξουν στην κανονική αγωνιστική γραμμή και βρήκα πολλή πρόσφυση στο εσωτερικό αφήνοντας απλά τους άλλους να τραβήξουν”.
“Οπότε το είχα στο μυαλό μου όλο το Σαββατοκύριακο ότι θα μπορούσε να είναι βρεγμένο. Ήμουν έτοιμος να κάνω άλλη μια προσπάθεια και για να είμαι ειλικρινής: Όταν ήμασταν στην εκκίνηση και άναψαν τα κόκκινα φώτα για την εκκίνηση του αγώνα, υπήρχαν πολλές σταγόνες στο γείσο”, εξήγησε ο 41χρονος.
“Σκέφτηκα ότι όλοι θα ήταν λίγο προσεκτικοί στη στροφή 3 με το επίπεδο πρόσφυσης και ότι η εσωτερική γραμμή μπορεί να λειτουργήσει, και ναι, πέρασα και τα δύο αυτοκίνητα.”
Η Aston Martin είναι τώρα τόσο δυνατή όσο και πριν;
Αν αυτό το αποτέλεσμα – και ο ρυθμός της στον αγώνα, χάρη εν μέρει σε κάποιες αναβαθμίσεις – σημαίνει ότι η Aston Martin μπορεί τώρα να επιστρέψει στην ισχυρή της φόρμα στην αρχή της σεζόν, ωστόσο, ο Alonso δεν είναι ακόμα σε θέση να πει. “Είναι πολύ νωρίς για κάτι τέτοιο. Αλλά νομίζω ότι το αυτοκίνητο είναι καλύτερο από ό,τι στους τελευταίους αγώνες, αυτό είναι σίγουρο.”
“Είχα την αίσθηση ότι το μονοθέσιο ήταν πιο εύκολο στην οδήγηση, όπως είπα. Ήμασταν πιο ανταγωνιστικοί. Ήμασταν μέσα στην πρώτη πεντάδα σε κάθε περίοδο αυτό το Σαββατοκύριακο. Δεν ήταν μόνο στον αγώνα που ήμασταν γρήγοροι. Αλλά η Monza είναι μια πολύ διαφορετική πίστα, υπάρχει ελάχιστη downforce. Οπότε θα περιμένουμε και θα δούμε”.
Παρ’ όλα αυτά, παίρνουν “πολλά θετικά” από αυτό το Σαββατοκύριακο, λέει ο επικεφαλής της ομάδας Krack. “Η σκληρή δουλειά αποδίδει καρπούς. Τα φώτα δεν έσβησαν για εμάς τον Ιούλιο. Κάναμε μια ανάλυση. Φτιάξαμε νέα εξαρτήματα για εδώ”.
“Θα έρθουν κι άλλα για τη Monza, για τη Σιγκαπούρη. Δεν θέλουμε να χαλαρώσουμε εκεί. Φυσικά, πρέπει να προσέξουμε να μην το υπερεκτιμήσουμε, έναν αγώνα. Εξάλλου, ήταν πολύ, πολύ ευμετάβλητες οι συνθήκες όλη την ώρα”, γνωρίζει ο Krack.
“Από αυτή την άποψη, θα ήταν αφελές να σκεφτεί κανείς ότι το Zandvoort είναι πλέον μια αποτίμηση. Οπότε πρέπει να δούμε τι θα φέρουν οι επόμενοι αγώνες, αλλά σίγουρα θα είναι θετικοί.
