Ο Κέβιν Μάγκνουσεν θα μπορούσε να βγει από την κρίση με το αυτοκίνητο του το 2024, γιατί το νέο της Haas θα του ταιριάζει και πάλι καλύτερα, τουλάχιστον σύμφωνα με το νέο αφεντικό της ομάδας, τον Αγιάο Κομάτσου
Μπορεί ο Kevin Magnussen να τα καταφέρει πολύ καλύτερα με τη Haas 2024; Αυτό τουλάχιστον πιστεύει το νέο αφεντικό της ομάδας Ayao Komatsu, ο οποίος διαδέχθηκε τον προκάτοχό του Günther Steiner στο τιμόνι της αμερικανικής αγωνιστικής ομάδας
Το 2023 ο Magnussen είχε μια δύσκολη χρονιά. Αφού άντεξε απέναντι στον Mick Schumacher το 2022 – αν και οι αγωνιστικές μονομαχίες στην πραγματικότητα πήγαν στον Γερμανό με 13:8 – ο Δανός δυσκολεύτηκε πέρυσι απέναντι στον ανερχόμενο Nico Hülkenberg.
Ο Hülkenberg είχε ξεκάθαρα υπό έλεγχο τον team-mate του, κερδίζοντας τη μονομαχία των κατατακτήριων δοκιμών με 15:7 και τη μονομαχία του αγώνα με 13:9 (στην επισκόπηση όλων των μονομαχιών). Αυτό οφειλόταν κυρίως στο γεγονός ότι ο Magnussen δεν ήταν σε θέση να βγάλει τόσα πολλά από το αυτοκίνητο με το οδηγικό του στυλ όσο ο οδηγός από το Emmerich.
Στον Magnussen αρέσει να παίρνει ταχύτητα στις στροφές. Για να το κάνει αυτό, χρειάζεται ένα αυτοκίνητο που να μπορεί να κυριαρχήσει καλά στη μετάβαση από το φρενάρισμα στη στροφή – και η Haas VF-23 δεν ήταν σε θέση να το κάνει αυτό. Αντιθέτως, έχασε τη σταθερότητα.
Αυτό βόλευε τον Hülkenberg, από την άλλη πλευρά, ο οποίος οδηγεί περισσότερο σε στυλ V: Φρενάρει πιο δυνατά, μετά στρίβει απότομα και μετά επιταχύνει ξανά.
“Δεν μπορείς να συνδυάσεις τις δυνάμεις G τόσο πολύ με αυτό το μονοθέσιο”, δήλωσε ο Magnussen κατά τη διάρκεια της σεζόν. “Πρέπει να οδηγείς τις στροφές περισσότερο με V. Και αυτά είναι τα δύο διαφορετικά στυλ οδήγησης: στυλ V ή όχι”. Ο Magnussen συνέχισε: “Το φετινό μονοθέσιο είναι ακόμα πιο επιρρεπές σε αυτό από την πλευρά μας.”
Επεξεργασία των αδυναμιών το χειμώνα
Η αναβάθμιση στο τέλος της σεζόν ταίριαζε καλύτερα στον Magnussen, ενώ ο Hülkenberg επέστρεψε στην παλιά έκδοση επειδή του ταίριαζε καλύτερα.
Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, η Haas εργάστηκε για να διορθώσει τα περσινά προβλήματα. Αυτό θα βοηθήσει ιδιαίτερα τον Magnussen να βελτιώσει τη φόρμα του, λέει ο Komatsu.
“Δεν θα έλεγα ότι τα διορθώσαμε, αυτή είναι μεγάλη λέξη”, λέει όταν ρωτήθηκε για τα προβλήματα που αντιμετώπισε πέρυσι ο Magnussen. “Αλλά έχουμε σίγουρα βελτιωθεί”.
“Είναι ένας οδηγός που χρειάζεται καλή σταθερότητα στην είσοδο και σταθερό χειρισμό στη στροφή”, δήλωσε ο Ιάπωνας οδηγός.
Komatsu: Καμία μαλακία με τους οδηγούς
Ο ίδιος λέει ότι έχει καλή σχέση εργασίας με τους δύο οδηγούς του και εκτιμά ότι μπορούν να σημειώσουν καλή πρόοδο μαζί, αν είναι ειλικρινείς μεταξύ τους.
“Γνωρίζω τον Κέβιν εδώ και μερικά χρόνια”, λέει. “Μου άρεσε πολύ να δουλεύω με τον Nico πέρυσι. Δεν τον ήξερα από πριν”, λέει ο επικεφαλής της ομάδας, ο οποίος μπορεί, ωστόσο, να ανατρέξει σε ένα παλαιότερο περιστατικό με τον Γερμανό: Όταν ήταν ακόμα στη Lotus ως μηχανικός του Romain Grosjean, ο Hülkenberg ήρθε για ρύθμιση της έδρας.
Αλλά τώρα οι δύο τους γνωρίζονται εδώ και ένα χρόνο, και ο Magnussen ακόμα περισσότερο. “Και οι δύο ξέρουν ότι είμαι αρκετά άμεσος. Λέω αυτό που σκέφτομαι. Όχι επιθετικά ή κάτι τέτοιο, αλλά χωρίς μαλακίες. Απλά δεν έχουμε χρόνο για χάσιμο”, λέει ο Κομάτσου.
“Ξέρουν ακριβώς πού βρίσκομαι εγώ, πού βρίσκονται εκείνοι και συνεργαζόμαστε καλά. Όσον αφορά τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία μας, τα πάμε αρκετά καλά. Έχουμε έναν καλό, ανοιχτό και διαφανή διάλογο και είμαι πολύ ευχαριστημένος με αυτό.”
