Σάββατο, 12 Ιουλίου, 2025
ΑρχικήMotorsportsΤο μειονέκτημα της Ferrari στο φάσμα στο Bathurst ήταν τόσο δραματικό

Το μειονέκτημα της Ferrari στο φάσμα στο Bathurst ήταν τόσο δραματικό

Τέταρτη θέση πίσω από BMW και Mercedes: Η Ferrari πάλεψε με την κατανάλωση καυσίμου στο 12ωρο Bathurst – Αυτό λέει ο Chaz Mostert

Ένα απαραίτητο pit stop έκρινε το 2025 το Bathurst 12h στην Αυστραλία: Η BMW νίκησε τους αντιπάλους της με μια ριψοκίνδυνη αλλά επιτυχημένη στρατηγική pit stop. Ενώ τα αυτοκίνητα της WRT δεν χρειάστηκε πλέον να κάνουν στάση για ανεφοδιασμό, η Arise Ferrari των Chaz Mostert, Will Brown και Daniel Serra επέστρεψε στα pits για ένα splash-and-dash. Ως αποτέλεσμα, η ομάδα τερμάτισε μόνο τέταρτη

Η Ferrari 26 ηγήθηκε του αγώνα ξανά και ξανά και έδωσε μια ανοιχτή ανταλλαγή χτυπημάτων με τις WRT-BMW. Όταν η 296 GT3 μπήκε στα pits για μια στάση ανεφοδιασμού στο τέλος του αγώνα, το όνειρο της νίκης γκρεμίστηκε. Όχι μόνο οι BMW της βελγικής ομάδας προσπέρασαν τη Ferrari, αλλά και τη Mercedes της 75 Express, η οποία τερμάτισε στην τρίτη θέση. Μόνο οι BMW και οι Mercedes κατάφεραν να διανύσουν την απόσταση στο αποφασιστικό stint.

Ο Mostert εξήγησε στο Speedcafe γιατί αυτό δεν ήταν αρκετό για να κερδίσει η ομάδα Arise. Τελικά, η κατανάλωση καυσίμου έκανε τη διαφορά: «Τελικά, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ ή η εξοικονόμηση καυσίμου δεν ήταν αρκετή. Αντιληφθήκαμε κατά τη διάρκεια του αγώνα ότι θα χάναμε περίπου τρεις γύρους ανά stint αν οδηγούσαμε τον ίδιο ρυθμό με τα άλλα αυτοκίνητα που ήταν μπροστά. Λόγω του αυτοκινήτου ασφαλείας, ήμασταν τότε στην ίδια στρατηγική».

Η Ferrari της Arise είχε το ρυθμό να παλέψει μπροστά σε όλη τη διάρκεια της απόστασης του αγώνα – ειδικά όταν στο τιμόνι βρισκόταν ο Chaz Mostert. Ο Αυστραλός άφησε το στίγμα του ιδιαίτερα στα πρώτα 60 λεπτά και οδήγησε ένα εντυπωσιακό stint, το οποίο δεν μπόρεσε να επαναλάβει στην εξέλιξη του αγώνα. Οι ειδικοί συμφωνούν ότι οι δροσερές συνθήκες στην εκκίνηση έπαιξαν στα χέρια της Ferrari και εξασφάλισαν τη βέλτιστη πρόσφυση στην πίστα του Mount Panorama.

Ωστόσο, δεν ήταν ο ρυθμός που τελικά αποδείχθηκε η καταστροφή της ομάδας, αλλά η έλλειψη εμβέλειας. Μόλις 84 λεπτά πριν από το τέλος του αγώνα, η Arise έπρεπε να μπει για το τελευταίο κανονικό pit stop – με την ελπίδα μιας μεταγενέστερης κίτρινης φάσης, η οποία δεν πραγματοποιήθηκε. Ως αποτέλεσμα, η ομάδα δεν είχε άλλη επιλογή από το να επαναφέρει τη Ferrari στα πιτ για ένα σύντομο στοπ 24 λεπτά πριν από το τέλος, ενώ ο ανταγωνισμός μπορούσε να συνεχίσει.

Σύμφωνα με τον Mostert, η Arise θα μπορούσε να είχε τερματίσει τρίτη αν η ομάδα είχε φέρει τη Ferrari στα πιτ την ίδια στιγμή που η 75 Express είχε φέρει τη Mercedes-AMG GT3 της. «Αλλά ήμασταν μαζί με τους πρωτοπόρους για να πάρουμε τη θέση στην πίστα», συνέχισε ο Mostert. «Αυτό ήταν σαν ένα Hail Mary για εμάς, γιατί θέλαμε να φτάσουμε όσο πιο μακριά μπορούσαμε και ελπίζαμε σε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας». Το hail mary είναι όρος του ποδοσφαίρου: στην τελική φάση ενός παιχνιδιού, ο quarterback προσπαθεί να πετύχει τους πόντους που απαιτούνται για τη νίκη με μια μακρινή ρίψη απελπισίας.

Ωστόσο, το σωτήριο κίτρινο δεν ήρθε, γι’ αυτό και η Ferrari έπρεπε να μπει ξανά στα pit για ανεφοδιασμό, ενώ οι WRT-BMW συνέχισαν. Ωστόσο, οι νικητές βρίσκονταν στην κόψη του ξυραφιού, καθώς από τη μία πλευρά τα καύσιμα έπρεπε να είναι επαρκή και από την άλλη η ομάδα έπρεπε να διαχειριστεί την κατανάλωση καυσίμου, η οποία προβλέπεται από τους τεχνικούς κανονισμούς.

Παρ’ όλα αυτά, ήταν ένα επιτυχημένο Σαββατοκύριακο για την Arise: Οι Moster, Brown και Serra τερμάτισαν τέταρτοι στην κατάταξη Pro, ενώ το αδελφό αυτοκίνητο κέρδισε την κατηγορία Pro-Am με τους Jaxon Evans, Brad Schumacher, Elliott Schutte και Alession Rovera. Ήταν επίσης η πρώτη εμφάνιση της ομάδας στον 12ωρο αγώνα Bathurst, τον οποίο ο Mostert περιγράφει ως «μεγάλο αγώνα» για την αγωνιστική ομάδα.

Συγκρίνει επίσης την πρωτοεμφανιζόμενη ομάδα με την έμπειρη ομάδα της WRT: «Αν δείτε την ομάδα και την εμπειρία της στους αγώνες αντοχής, μπορούμε να είμαστε υπερήφανοι για την τέταρτη θέση, τον ρυθμό και τις μάχες που είχαμε μαζί τους. Κερδίσαμε στο Pro-Am, το οποίο είναι πολύ ωραίο. Είδαμε πολλούς οπαδούς να απολαμβάνουν τον αγώνα με κόκκινες μπλούζες και να μας υποστηρίζουν. Αυτό ήταν ξεχωριστό για την ομάδα».

Ο Mostert, ο οποίος οδηγεί κυρίως στη σειρά Supercars της Αυστραλίας, απόλαυσε ξεκάθαρα το κλασικό αγώνα αντοχής στο Mount Panorama του Down-Under. «Θα ήθελα πολύ να κερδίσω τον αγώνα μια μέρα», λέει. «Όσο μεγαλώνω, τόσο πιο ανασφαλές αισθάνομαι όταν τα αυτοκίνητα καταιγιστικά περνούν την κορυφή. Ας ελπίσουμε ότι θα επιστρέψουμε σε δώδεκα μήνες.»

RELATED ARTICLES

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

εισάγετε το σχόλιό σας!
παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας εδώ

Most Popular

Recent Comments