Ο αναβάτης της
BMW Toprak Razgatlioglu δίνει το ρυθμό και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike στο Most: Την Παρασκευή, ο υψηλά ιστάμενος του WSBK εκπλήσσει με δηλώσεις για τα stoppies του
Από την άποψη της BMW και του Toprak Razgatlioglu, η έναρξη του Σαββατοκύριακου του WSBK στο Most κύλησε απολύτως σύμφωνα με το σχέδιο. Ο Razgatlioglu διεκδίκησε την πρώτη θέση και στις δύο περιόδους δοκιμών (βλ. αναφορά FT2). Κατά καιρούς, ο Τούρκος ήταν πάνω από μισό δευτερόλεπτο μπροστά. Ο Razgatlioglu εντυπωσίασε τόσο σε έναν γύρο όσο και κατά τη διάρκεια των μεγάλων διαδρομών του. Οι ελιγμοί του στο φρενάρισμα στη στροφή 1 ήταν για άλλη μια φορά θεαματικοί
Οι οπαδοί γοητεύονται από τις μεγάλες στάσεις, αλλά η ευφορία του Razgatlioglu έχει κάπως εξασθενήσει στο μεταξύ. Ο νεοεισερχόμενος στη BMW θα ήθελε η M1000RR να είναι λιγότερο επιρρεπής σε σταμάτημα. Θεωρεί “μη φυσιολογικό” το γεγονός ότι το μπροστινό μέρος της BMW βουτάει αμέσως βαθιά στο φρενάρισμα και ο πίσω τροχός ανεβαίνει στον αέρα.
“Ίσως χρειαζόμαστε ένα διαφορετικό set-up;” συλλογίζεται ο εργοστασιακός αναβάτης της BMW το απόγευμα της Παρασκευής στο Most. “Κάνω πάντα ένα σταμάτημα στη στροφή 1. Αυτό με κουράζει αργά. Η μοτοσικλέτα τείνει να σταματάει πολύ γρήγορα. Το έχω πει αυτό στην ομάδα μου”.
“Μόλις ακουμπήσω τα φρένα, η μοτοσικλέτα κάνει ένα στοπ”, απορεί ο σημερινός ψηλός στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και εκφράζει μια συγκεκριμένη επιθυμία: “Χρειάζομαι ένα πιο δυνατό μπροστινό μέρος, ώστε να μπορώ να φρενάρω ακόμα πιο δυνατά.”
Ο Toprak Razgatlioglu το ξεκάθαρο φαβορί μετά την προσομοίωση αγώνα
Με τους δύο καλύτερους χρόνους στα δοκιμαστικά, ο Razgatlioglu ανταποκρίθηκε πλήρως στο ρόλο του φαβορί. Ενώ ορισμένοι αναβάτες ήταν γρήγοροι μόνο με φρέσκα ελαστικά, ο Razgatlioglu εντυπωσίασε και με μεταχειρισμένα ελαστικά. Ολοκλήρωσε 18 γύρους στη μεγάλη διαδρομή του. Ωστόσο, δεν παρατήρησε σημαντικές διαφορές μεταξύ των δύο πίσω ελαστικών SC1
Κοιτάζοντας προς το Σάββατο, ο πρωτοπόρος βλέπει ακόμα περιθώρια βελτίωσης. “Φαίνεται ότι υπάρχουν μερικοί δυνατοί αναβάτες”, συλλογίζεται ο Razgatlioglu. “Αλλά κάποιοι ήταν γρήγοροι μόνο σε έναν γύρο. Στους αγώνες, συνήθως γίνεται δύσκολο μετά από οκτώ με δέκα γύρους, επειδή η πρόσφυση μειώνεται. Τότε πρέπει να οδηγήσεις διαφορετικά”.
“Η προσομοίωση του αγώνα μου ήταν πολύ καλή. Είμαι χαρούμενος. Κατάφερα να καταλάβω τι αλλάζει μετά από δώδεκα γύρους”, αναφέρει ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής, ο οποίος πρόσφατα έγινε πρωτοσέλιδο. Εκτός από τις νίκες του στη σειρά, ο Razgatlioglu τράβηξε την προσοχή και με τους πανηγυρισμούς του στο Donington
Συζητήσεις για τη διαμάχη με το κάθισμα “κουράζουν” τον υψηλά ιστάμενο
Το Σάββατο σκηνοθέτησε μια αστυνομική σκηνή και την Κυριακή έναν τεχνικό έλεγχο ως απάντηση στην αναθεώρηση που ζήτησε η Ducati. Η BMW άλλαξε τη σέλα της M1000RR επειδή η Ducati διαμαρτυρήθηκε ότι το σχήμα δεν ήταν σύμφωνο με τους κανονισμούς της WSBK
Οι πολλές συζητήσεις για το θέμα αυτό ενοχλούν τον Razgatlioglu: “Υπήρξαν πολλές συζητήσεις για το θέμα αυτό στο Donington. Με κουράζει που όλοι μοιράστηκαν το βίντεο της αστυνομίας και το βίντεο της έδρας. Προτιμώ να επικεντρώνομαι στους αγώνες”.
“Η Ducati μίλησε πολύ για το κάθισμά μου. Κάναμε ένα ωραίο βίντεο και κάναμε πολύ κόσμο να γελάσει. Νομίζω ότι όλοι πήραν το μήνυμα”, λέει ο Ραζγκάτλιογλου, βάζοντας μια γραμμή κάτω από το θέμα και προσθέτει: “Δεν χρειάζεται να μιλάμε άλλο γι’ αυτό. Τώρα χρησιμοποιούμε μια διαφορετική θέση.”
