Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των μπροστινών ελαστικών του MotoGP – Αυτοί οι αναβάτες έχουν ήδη προειδοποιηθεί ή τιμωρηθεί
Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των μπροστινών ελαστικών εισήχθη για τη σεζόν 2023 του MotoGP. Από φέτος, οι ίδιοι αισθητήρες έχουν εγκατασταθεί σε όλες τις μοτοσικλέτες, προκειμένου να λαμβάνονται συγκρίσιμα δεδομένα. Τα δεδομένα αυτά μεταδίδονται μέσω ασυρμάτου στη διεύθυνση του αγώνα
Όταν η μοτοσικλέτα βρίσκεται στην πίστα, η ομάδα δεν έχει πρόσβαση στα δεδομένα πίεσης ελαστικών. Αποστέλλονται μόνο σε πραγματικό χρόνο στη διαχείριση του αγώνα. Αυτό το σύστημα διασφαλίζει ότι οι ομάδες δεν πέφτουν κάτω από την ελάχιστη προβλεπόμενη πίεση των μπροστινών ελαστικών.
Η κατευθυντήρια τιμή που έχει οριστεί από τη Michelin για το μπροστινό ελαστικό είναι 1,88 bar. Κατά τη διάρκεια του πρώτου μισού της σεζόν, το νέο σύστημα παρακολούθησης δοκιμάστηκε σε πρακτικές δοκιμές. Το σύστημα τέθηκε σε λειτουργία στο βρετανικό γκραν πρι.
Ωστόσο, στο Silverstone και στη συνέχεια στο Spielberg, οι έλεγχοι ήταν μόνο δειγματοληπτικοί και το σύστημα υποβλήθηκε σε πρόσθετους ελέγχους. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, στο Γκραν Πρι της Καταλονίας, το σύστημα ήταν έτοιμο για πρακτική χρήση.
Η ένωση κατασκευαστών MSMA συμφώνησε να εγκρίνει το σύστημα από τη Βαρκελώνη και μετά. Κατά τη διάρκεια ενός γκραν πρι, η ελάχιστη πίεση των ελαστικών που ορίζει η Michelin πρέπει να ξεπερνιέται για το 50% των γύρων. Για το σπριντ, είναι το 30 τοις εκατό των γύρων.
Το σύστημα παρακολούθησης θα εφαρμοστεί μόνο κατά τη διάρκεια των δύο αγώνων, αλλά όχι κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών και των κατατακτήριων δοκιμών. Εάν το σύστημα σηματοδοτήσει ότι ένας αναβάτης έχει πέσει κάτω από την ελάχιστη πίεση πάρα πολλές φορές, οι υπεύθυνοι θα πραγματοποιήσουν έλεγχο.
Στην εν λόγω μοτοσικλέτα, οι αισθητήρες ελέγχονται χειροκίνητα για να διασφαλιστεί ότι είναι σωστά βαθμονομημένοι και ότι οι τιμές αντιστοιχούν στα δεδομένα που αποστέλλονται. Εάν αυτό συμβαίνει και η ελάχιστη πίεση δεν έχει τηρηθεί, θα επιβληθούν ποινές.
1η παράβαση: προειδοποίηση
2η παράβαση: ποινή 3 δευτερολέπτων
3η παράβαση: χρονική ποινή 6 δευτερολέπτων
4η παράβαση: ποινή 12 δευτερολέπτων
Οι τεχνικές παραβάσεις τιμωρούνται γενικά με αποκλεισμό. Καθώς αυτό το σύστημα είναι νέο και εισήχθη κατά τη διάρκεια της σεζόν, οι αγωνοδίκες αποδέχθηκαν αυτόν τον κατάλογο ποινών με αυξανόμενους χρόνους ποινής.
Προειδοποιήσεις/τιμωρίες που έχουν επιβληθεί μέχρι στιγμής:
Γκραν Πρι της Καταλονίας:
Maverick Vinales (προειδοποίηση)
Γκραν πρι του Σαν Μαρίνο: Maverick Vinales (προειδοποίηση)
Dani Pedrosa (προειδοποίηση)
Grand Prix of Indonesia: Marco Bezzecchi (προειδοποίηση)
Marco Bezzecchi (προειδοποίηση)
Aleix Espargaro (προειδοποίηση)
Raul Fernandez (προειδοποίηση)
Franco Morbidelli (προειδοποίηση)
Grand Prix of Thailand: Pol Espargaro (προειδοποίηση)
Pol Espargaro (προειδοποίηση)
Marc Marquez (προειδοποίηση)
Jorge Martin (προειδοποίηση)
Aleix Espargaro (2η παράβαση, ποινή 3 δευτερολέπτων)
