Η FIA δημιούργησε τη δυνατότητα έκδοσης της σούπερ άδειας που απαιτείται για τη Formula 1 σε 17χρονους: Θα επωφεληθεί τελικά ακόμα και ένας junior της Red Bull;
Η αλλαγή της FIA στους κανόνες της σούπερ άδειας, που επιτρέπει σε 17χρονους να μπουν στη Formula 1, δεν έχει καμία σχέση με τον junior της Mercedes, Andrea Kimi Antonelli και θα μπορούσε να ωφελήσει ακόμη και τη Red Bull,
Νωρίτερα αυτό το μήνα, η παγκόσμια ομοσπονδία ενημέρωσε το Παράρτημα L του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα με μια ρήτρα που αναφέρει ότι σε ορισμένους 17χρονους οδηγούς μπορεί να δοθεί ειδική άδεια για την απόκτηση super license.
Η FIA εξήγησε ότι αυτή η αλλαγή σημαίνει ότι οι εν λόγω οδηγοί μπορούν, κατά την “απόλυτη κρίση” τους, να αγωνίζονται στη Formula 1 πριν φτάσουν το όριο ηλικίας των 18 ετών που ορίζεται στους κανόνες για τις σούπερ άδειες, μετά την προαγωγή του Max Verstappen στην κορυφαία κατηγορία το 2015 σε ηλικία 17 ετών.
Πλάνο Mercedes: Ο Αντονέλι στη Williams δεν αποτελεί πλέον θέμα;
Η κίνηση αυτή ερμηνεύεται ευρέως ως απάντηση στην επιθυμία της Mercedes να κάνει ο Antonelli – ο οποίος αναμένεται να αγωνιστεί για τα Ασημένια Βέλη το 2025 – το ντεμπούτο του στη Formula 1 το 2024, πριν κλείσει τα 18 τον Αύγουστο και προκριθεί αυτόματα για μια σούπερ άδεια σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες.
Η ιδέα πίσω από μια τέτοια κίνηση θα ήταν ο Antonelli να αποκτήσει την πρώτη του εμπειρία στη Formula 1 σε μια ομάδα πιο κάτω στο grid. Είναι κατανοητό ότι η ομάδα-πελάτης της Mercedes, η Williams, έχει υποβάλει αίτηση εξαίρεσης για να κάνει ο Antonelli το ντεμπούτο του στη Formula 1 με τη βρετανική ομάδα.
Ωστόσο, αυτό που προκαλεί σύγχυση σχετικά με την αλλαγή του κανονισμού από τη FIA είναι ότι η Mercedes πιστεύεται ότι έχει καταργήσει το προαναφερθέν σχέδιο και ότι μια κακή επικοινωνία μεταξύ του επικεφαλής της ομάδας Toto Wolff και του συναδέλφου του στη Williams James Vowles είχε οδηγήσει στο να ζητηθεί η εξαίρεση για τον Antonelli για τον αγώνα του Μαΐου στο Μαϊάμι.
Ωστόσο, τώρα έχει προκύψει ότι, ενώ το αρχικό αίτημα για εξαίρεση ήταν ο καταλύτης για την αλλαγή του κανονισμού, η FIA αποφάσισε ότι το ηλικιακό στοιχείο των κανόνων για τις σούπερ άδειες έπρεπε να εξεταστεί σε κάθε περίπτωση πιο λεπτομερώς – σε συνεργασία με τις ομάδες της Formula 1.
Arvid Lindblad: Ελεύθερος ο δρόμος για τις συμμετοχές στην FT1 ακόμα και το 2024;
Αφού το θέμα είχε συζητηθεί στην τακτική συνεδρίαση των διευθυντών των ομάδων της Formula 1, ότι οι αξιωματούχοι της FIA βρήκαν το χρόνο από τον αγώνα του Μαϊάμι να εξετάσουν τη δομή διακυβέρνησης του διοικητικού οργάνου μετά την απόφαση να εφαρμόσουν την ενημέρωση του παραρτήματος L του ISC.
Αυτό σήμαινε ότι η αλλαγή πέρασε από την Ομάδα Εργασίας της FIA για τις Super Licences στην Επιτροπή Ασφαλείας πριν το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού εγκρίνει την αλλαγή του κανόνα.
“Κατά τη διακριτική ευχέρεια της FIA, ένας οδηγός που έχει επιδείξει σταθερά εξαιρετικές ικανότητες και ωριμότητα σε πρόσφατους αγώνες μονοθέσιων μονοθέσιων μονοθεσίων μπορεί να λάβει Super Licence στην ηλικία των 17 ετών. Η αλλαγή ακολούθησε τη δέουσα διαδικασία και επικυρώθηκε από την Επιτροπή Ασφάλειας και το WMSC.”
Ο λόγος για τον οποίο αυτή η κατάσταση θα μπορούσε τώρα να είναι υπέρ της Red Bull είναι ότι ο ανερχόμενος οδηγός Arvid Lindblad – ο οποίος σήμερα αγωνίζεται στη Formula 3 – γίνεται 17 ετών τον Αύγουστο. Η αλλαγή στο παράρτημα L της ISC σημαίνει επομένως ότι θα μπορούσε να λάβει μια σούπερ άδεια για να αγωνιστεί σε ορισμένες περιόδους της FT1 από εκείνη την ημερομηνία.
Αυτό θα έδινε ώθηση στη Red Bull, καθώς ο Lindblad πιστεύεται ότι αξιολογείται ως ένας από τους καλύτερους στο πρόγραμμα junior από τον σύμβουλο μηχανοκίνητου αθλητισμού Helmut Marko. Ωστόσο, οποιαδήποτε πιθανότητα να χορηγηθεί στον Lindblad μια σούπερ άδεια ακόμα και για τις περιόδους FT1 θα απαιτούσε την έγκριση της FIA βάσει των διακριτικών εξουσιών της τροπολογίας ISC.
Ο Lindblad είναι σήμερα πέμπτος στη βαθμολογία των οδηγών της Formula 3, 28 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Gabriele Mini. Ο Βρετανός συμμετέχει στο πρόγραμμα Red Bull Junior από το 2021 και τερμάτισε τρίτος στο ιταλικό πρωτάθλημα Formula 4 πέρυσι