Με ατύχημα ξεκινάει τις χειμερινές δοκιμές στη Sepang ο Francesco Bagnaia – Σύμφωνα με τον ίδιο και τον team-mate του Bastianini, η Ducati GP24 είναι ένα καλό βήμα προς τα εμπρός
Η πρώτη ημέρα δοκιμών του MotoGP για φέτος στη Sepang (Μαλαισία) δεν ξεκίνησε καθόλου καλά για τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή. Ο Francesco Bagnaia έπεσε στη στροφή 11 στον πρώτο κιόλας γύρο προθέρμανσης. “Δεν συνέβη τίποτα”, δήλωσε ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati, δίνοντας το σήμα της λήξης.
Η εξήγηση για τη σύγκρουση: “Υπήρχαν ακόμα υγρά σημεία στην άσφαλτο. Δεν τα είδα. Μόλις τα άγγιξα, ο μπροστινός τροχός γλίστρησε. Ήμουν πιο τυχερός από τον Raul, του οποίου η σύγκρουση ήταν πιο βαριά. Έπρεπε να περιμένουμε λίγο περισσότερο στα pits”.
Ο Raul Fernandez είχε επίσης τρακάρει στη στροφή 11. Ο αναβάτης της Trackhouse ήταν ακόμα σε θέση να ολοκληρώσει μερικούς γύρους στη συνέχεια, αλλά χρειάστηκε να εξεταστεί διεξοδικά στο νοσοκομείο το βράδυ. Οι γιατροί συνέστησαν στον αναβάτη της Aprilia να μην οδηγήσει τις υπόλοιπες δύο ημέρες των δοκιμών.
Ο Bagnaia δεν τραυματίστηκε από τη σύγκρουση. Η Ducati του μεταφέρθηκε πίσω στα pits με τρέιλερ από τους αγωνοδίκες. Είχε το ατύχημα αντίκτυπο στο πρόγραμμα δοκιμών του;
“Λίγο, επειδή τα ελαστικά είχαν κρυώσει από τη σύγκρουση. Έπρεπε πρώτα να ζεσταθούν ξανά. Στη συνέχεια, δεν λειτούργησαν όπως αναμενόταν. Γι’ αυτό και οι πρώτοι 20 γύροι ήταν άχρηστοι. Αλλά αυτό μπορεί να συμβεί”.
“Πέρα από αυτό, δουλέψαμε πολύ. Είμαι συνολικά ικανοποιημένος. Η νέα μοτοσικλέτα έχει θετικά στοιχεία, αλλά και αδυναμίες. Καταφέραμε να βελτιώσουμε την κατάσταση και στο τέλος μείωσα σημαντικά τον χρόνο γύρου. Αυτό ήταν καλό”.
Κατ’ αρχήν, ο Bagnaia πραγματοποίησε συγκρίσεις μεταξύ της GP23 και της GP24 την Τρίτη. “Νομίζω ότι η νέα μοτοσικλέτα έχει περισσότερες δυνατότητες, ειδικά στη φάση του φρεναρίσματος”. Πάνω απ’ όλα, η αίσθηση για τον μπροστινό τροχό λέγεται ότι έχει βελτιωθεί σημαντικά για τον Ιταλό αναβάτη
“Δουλεύουμε επίσης πάνω στην παροχή ισχύος, επειδή είναι ακόμα λίγο επιθετική. Όσον αφορά την τελική ταχύτητα, ο νέος κινητήρας έχει παρόμοια αίσθηση, αλλά κατά τη διάρκεια της ημέρας είχε περισσότερους ανέμους. Γι’ αυτό είναι δύσκολο να κρίνουμε αν η επιτάχυνση έχει βελτιωθεί”.
Ο Bagnaia σημείωσε τον προσωπικό του καλύτερο χρόνο με μεταχειρισμένα ελαστικά και τερμάτισε την ημέρα στην 16η θέση – μόλις εννέα δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από τον Jorge Martin. Την Τετάρτη, ο Bagnaia θα επικεντρωθεί στην αεροδυναμική, καθώς η Ducati έχει αναπτύξει ένα νέο πλευρικό φέρινγκ.
Ο team-mate Enea Bastianini ήταν μερικά δέκατα του δευτερολέπτου ταχύτερος στην πέμπτη θέση την Τρίτη. “Μου αρέσει το φρενάρισμα του κινητήρα και η ταχύτητα της νέας μοτοσικλέτας”, ήταν η εντύπωσή του. “Πρέπει ακόμα να βελτιώσουμε την πρώτη στιγμή που πατάς το γκάζι”.
“Είναι πολύ διαφορετική από την παλιά μοτοσικλέτα. Νιώθω παράξενα, η μοτοσικλέτα είναι πιο νευρική. Αλλά νομίζω ότι η ομάδα μπορεί να διορθώσει αυτό το πρόβλημα γρήγορα. Αλλά παρά το πρόβλημα αυτό, είμαστε ήδη πολύ πιο γρήγοροι με τον κινητήρα των 24 κ.εκ.”.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτή η προδιαγραφή πιθανότατα θα ομολογηθεί και για τη σεζόν: “Είναι πάντα δύσκολο στην αρχή να εξασφαλίσεις ότι όλα είναι ήδη καλά ρυθμισμένα. Στις δοκιμές του Κατάρ, θα οδηγούμε με αυτόν τον κινητήρα το 99% του χρόνου”.
Η μεγαλύτερη ανακούφιση για τον Bastianini είναι ότι αισθάνεται σωματικά καλά μετά τους πρώτους 48 γύρους: “Αυτό ήταν ένα ερωτηματικό για μένα, αλλά είμαι στο 100%. Είναι σπουδαίο για μένα που είμαι και πάλι σε φόρμα.”
