Μετά τη Jota τη Δευτέρα, η εργοστασιακή ομάδα Penske ακολουθεί την Τρίτη στα δοκιμαστικά του WEC – Και οι τέσσερις συνεδρίες πάνε στην Porsche – Προβλήματα κινητήρα στην Alpine
Οι επίσημες προ-δοκιμές για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) στο Losail International Circuit κοντά στη Ντόχα ολοκληρώθηκαν με δύο δοκιμαστικές περιόδους υπό το φως της ημέρας. Τα εννέα αυτοκίνητα που είχαν παραταχθεί στην πρώτη περίοδο -συμπεριλαμβανομένων των δύο Jota Porsche- δεν ήταν πλέον στο grid για την τέταρτη περίοδο.
Παρ’ όλα αυτά, οι Porsche 963 διατήρησαν το καθαρό τους μητρώο. Μετά τους δύο καλύτερους χρόνους της Jota τη Δευτέρα, η εργοστασιακή ομάδα της Porsche Penske πήγε ένα βήμα παραπέρα την Τρίτη. Χάρη στον Frederic Makowiecki, η Porsche 6 είχε τερματίσει την πρωινή περίοδο στην τρίτη θέση.
Φυσικά, οι μεμονωμένοι χρόνοι ειδικότερα θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με προσοχή, καθώς οι ομάδες έτρεξαν διαφορετικά προγράμματα. Παρ’ όλα αυτά, οι τέσσερις καλύτεροι χρόνοι της Porsche δεν είναι προφανώς κάτι το εξωπραγματικό. Το γεγονός ότι η Ferrari συνέχισε να έχει ισχυρές επιδόσεις είναι επίσης μια ένδειξη ότι η 499P δουλεύει πολύ καλά στο Lusail. Τα τρία αυτοκίνητα της AF Corse τερμάτισαν από την τρίτη έως την πέμπτη θέση το απόγευμα
Μπροστά τους ήταν η Cadillac 2 (Bamber/Lynn/Bourdais), με την οποία ο Alex Lynn σημείωσε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο του προλόγου σε 1:40.458 λεπτά. Η Cadillac υπογράμμισε το γεγονός ότι το LMDh concept μπορεί πλέον προφανώς να συμβαδίζει με τις LMHs.
Peugeot ταχύτερα από την Toyota
Η Peugeot επεφύλασσε μια θετική έκπληξη. Το 9Χ8, στο Κατάρ ακόμα στην παλιά έκδοση χωρίς πίσω πτέρυγα, φαίνεται να λειτουργεί καλά στην αρκετά επίπεδη πίστα. Η 7 (Conway/Kobayashi/de Vries) την πιο δυσμενή στιγμή το πρωί της Τρίτης, όταν υπήρχε ακόμα πολλή άμμος στην πίστα. Το 1:41.789 λεπτό του ήταν μισό δευτερόλεπτο πιο αργό από τον χρόνο του Stoffel Vandoorne στην Peugeot την ίδια ώρα.
Όπως και τη Δευτέρα, η BMW ήταν η ταχύτερη από τις νέες μάρκες στην τελική κατάταξη. Ο Robin Frijns έφερε την BMW M Hybrid V8 κάτω από το όριο του 1:42 λεπτού στην τέταρτη περίοδο σε 1:41.958 λεπτά.
Δυναμώστε την ένταση για τα αυτοκίνητα W
Live-timing στο https://t.co/B3OAfJ9by7WECPrologue pic.twitter.com/pLSVpeKJ2jW
– FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) 27 Φεβρουαρίου 2024
Η Lamborghini και η Alpine δεν έχουν ξεκινήσει ακόμα. Η Lamborghini SC63 έχασε την εκκίνηση της πρώτης συνεδρίας επειδή έγιναν εργασίες στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της νύχτας. Η Alpine 99 (Tincknell/Jani/Andlauer) δεν ήταν επίσης πλήρως λειτουργική μετά τις ολονύκτιες εργασίες το πρωί της Τρίτης, αλλά τερμάτισε στην πρώτη 10άδα το απόγευμα.
LMGT3 υπόσχεται συγκινήσεις
Όπως αναμενόταν, τα πράγματα παραμένουν σφιχτά στην κατηγορία LMGT3. Και οι δύο ταχύτεροι χρόνοι πήγαν στην D’station-Aston-Martin 54 της AF Corse (Flohr/Castellacci/Rigon), η οποία τερμάτισε δεύτερη και στις τρεις περιόδους στις οποίες συμμετείχε. Και στις δύο περιόδους, εννέα αυτοκίνητα από πέντε μάρκες παρέμειναν το καθένα εντός του παραθύρου του ενός δευτερολέπτου.
Ciao, @IronLynx_ @LamborghiniSC
Live-timing στο https://t.co/B3OAfJ9by7 W W pic.twitter.com/4x7fGV2npGW
– FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) 27 Φεβρουαρίου 2024W
Η WRT-BMW, η Manthey-Porsche και η Proton-Ford εξακολουθούσαν να υστερούν. Ωστόσο, η διαφορά μειώθηκε σημαντικά την Τρίτη.
Μετά την εισβολή της γάτας τη Δευτέρα, υπήρξε και μια παραδοξότητα την Τρίτη. Η απογευματινή συνεδρία έπρεπε να διακοπεί επειδή οι κάμερες της πίστας είχαν χαλάσει. Το πρωί υπήρξαν δύο μικρότερες διακοπές λόγω εργασιών καθαρισμού.
Το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο των 1.812 χιλιομέτρων του Κατάρ αρχίζει την Πέμπτη στις 12 το μεσημέρι ώρα Ελλάδας.
