Η δεύτερη θέση στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati είναι κενή και τρεις αναβάτες βρίσκονται στη λίστα των υποψηφίων – Πώς σχολιάζουν το μέλλον τους και τι είναι σημαντικό για τον Gigi Dall’Igna
Είναι το πιο πολυσυζητημένο θέμα στην τρέχουσα ανόητη σεζόν του MotoGP: Ποιος θα είναι ο team-mate του Francesco Bagnaia το 2025; Ενώ ο εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής επέκτεινε το συμβόλαιό του με την Ducati μέχρι το τέλος του 2026 πριν από την έναρξη της σεζόν, η δεύτερη θέση στην εργοστασιακή ομάδα παραμένει κενή
Το συμβόλαιο του team-mate του Bagnaia, Enea Bastianini, λήγει με τη φετινή σεζόν. Και αντιμετωπίζει σκληρό ανταγωνισμό από τους Jorge Martin και Marc Marquez.
Τόσο το 2022, όταν ο Bastianini προήχθη από την Gresini στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, όσο και πέρυσι, προτιμήθηκε, παρόλο που έχασε το μεγαλύτερο μέρος της σεζόν λόγω τραυματισμού και ο Martin πήρε τον δεύτερο τίτλο
Μετά από τέσσερις αγώνες της φετινής σεζόν, ο Martin προηγείται και βαθμολογικά του Bastianini. Ο αναβάτης της Pramac προηγείται στη βαθμολογία του πρωταθλήματος μπροστά από τον Bagnaia, με τον Bastianini να βρίσκεται στην τρίτη θέση. Μέχρι στιγμής έχει καταγράψει δύο θέσεις στο βάθρο στο Πορτιμάο και στο Όστιν.
“Θα είναι σημαντικό να ξεκινήσουμε δυνατά”, λέει ενόψει του Σαββατοκύριακου στο Le Mans. “Σωματικά, αισθάνομαι καλά και έχω καλή αίσθηση της μοτοσικλέτας. Μου λείπει ακόμα λίγη εκρηκτικότητα, αλλά ήταν σημαντικό να μην το παρακάνουμε στην αρχή και να ξαναβρώ την αίσθηση. Ήταν ένα καλό ξεκίνημα για τη σεζόν”.
Ερωτηθείς για το μέλλον του, ο Μπαστιανίνι πρόσθεσε σε συνέντευξή του στο Sky Italia: “Μια απόφαση θα ληφθεί σύντομα, αλλά είμαι χαλαρός”. Σύμφωνα με την Ducati, η απόφαση θα ανακοινωθεί στον εντός έδρας αγώνα στο Mugello στις αρχές Ιουνίου
Martin: Η εργοστασιακή ομάδα είναι το λογικό επόμενο βήμα
Θα πέσει η επιλογή αυτή τη φορά στον Martin; Ο ίδιος ο Ισπανός δηλώνει: “Από την πλευρά μου, είμαι πολύ χαρούμενος εκεί που βρίσκομαι, αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι έχω μεγαλώσει στην οικογένεια της Ducati καθ’ όλη τη διάρκεια της καριέρας μου στο MotoGP, το επόμενο φυσικό βήμα θα ήταν να ενταχθώ στην επίσημη εργοστασιακή ομάδα”.
“Ήμουν πολύ κοντά στο 2022. Ήταν επίσης εφικτό την περασμένη σεζόν μέχρι τον τελευταίο αγώνα. Είναι ο στόχος μου να φτάσω εκεί και ελπίζω να τα καταφέρω σύντομα, αλλά αν όχι, θα δούμε τι θα συμβεί”, δήλωσε ο Martin, ο οποίος διατηρεί επίσης ανοιχτό το ενδεχόμενο να αλλάξει μάρκα για τη σεζόν 2025.
Στη μάχη για την εργοστασιακή θέση στη Ducati, ο Marquez θα μπορούσε να γίνει απειλή για τον ίδιο. Μετά από έντεκα χρόνια στη Honda, δεν έχει οδηγήσει για πολύ καιρό την Desmosedici -το περσινό μοντέλο, σημειωτέον-, αλλά πανηγύρισε το πρώτο του βάθρο σε Grand Prix στη Jerez με τη δεύτερη θέση.
“Έρχομαι εδώ σε μια πολύ ιδιαίτερη κατάσταση”, δήλωσε την Πέμπτη στο Λε Μαν. “Τώρα, βήμα-βήμα, αισθάνομαι καλύτερα στην πίστα, νιώθω πιο δυνατός και πολύ πιο σίγουρος, και αυτός ήταν ο στόχος μου για φέτος”.
“Φυσικά, αν συνεχίσω έτσι, θα είναι διαφορετικός ο στόχος το 2025/26. Ο στόχος θα ήταν να παλέψω για το πρωτάθλημα. Και αν θέλεις να παλέψεις για το πρωτάθλημα, πρέπει να έχεις το πιο σύγχρονο υλικό στη μοτοσικλέτα σου για να έχεις περισσότερες πιθανότητες”. Φυσικά, ο Marquez θα το αποκτούσε αυτό στην εργοστασιακή ομάδα.
“Αλλά αν γίνω ταχύτερος στην πίστα, θα έχω περισσότερες ευκαιρίες για το μέλλον μου. Και αν έχω την ευκαιρία, θα πάω για το καλύτερο.”
Ποιον προτιμά ο Bagnaia για συμπαίκτη του;
Στην Gresini, ο Marquez οδηγεί τη μοτοσικλέτα του παγκόσμιου πρωταθλητή από το 2023 και μπορεί (ακόμα) να συμβαδίσει με τη διάδοχο που οδηγούν οι Bagnaia και Martin. Η συνεργασία αυτή είναι ένα τυχερό χτύπημα τόσο για τον ίδιο όσο και για τη δορυφορική ομάδα της Gresini.
Ωστόσο, ο Marquez είχε εξαρχής προγραμματίσει να παραμείνει μόνο για ένα χρόνο πριν επανέλθει σε μια εργοστασιακή ομάδα. Για την επικεφαλής της ομάδας της Gresini, Nadia Padovani, θα ήταν φυσικά “υπέροχο” αν έμενε τελικά, δήλωσε στη Marca, “αλλά το συμβόλαιο έχει διάρκεια ενός έτους, οπότε θα δούμε τι έχει στο μυαλό του ο Marc.”
Και η Bagnaia; Ο Ιταλός έχει ακούσει αρκετές φορές τις τελευταίες εβδομάδες, μεταξύ άλλων και την Πέμπτη, το ερώτημα ποιον θα προτιμούσε ως team-mate του στη Ducati του χρόνου. Είναι σημαντικό για τον ίδιο να ξεκαθαρίσει ένα πράγμα.
“Έχω δει ένα βίντεο αυτές τις μέρες στο οποίο ένας δημοσιογράφος λέει ότι άκουσε ότι δεν θέλω τον Marc στην εργοστασιακή ομάδα, αλλά αυτό είναι εντελώς ανοησίες”, δήλωσε ο Bagnaia.
“Δεν έχει σημασία για μένα. Θέλω απλώς να νικάω τους πάντες, να είμαι πάντα ο καλύτερος και να συνεχίσω όπως πριν. Για να είμαι ειλικρινής, δεν έχω κάποια προτίμηση. Συνεργάζομαι καλά με τον Enea και αν η ομάδα αλλάξει συμπαίκτες, θα πρέπει να ξεκινήσουμε από την αρχή. Αλλά ο στόχος μου είναι να είμαι πιο δυνατός σε κάθε περίπτωση”.
Ο αγωνιστικός διευθυντής της Ducati, Gigi Dall’Igna, έχει τον τελευταίο λόγο όσον αφορά την επιλογή των αναβατών. Ο ίδιος δήλωσε σε συνέντευξή του στο MotoGP.com: “Είναι μια πραγματικά δύσκολη απόφαση. Νομίζω ότι είναι σημαντικό να λάβουμε υπόψη όχι μόνο τους αγώνες του 2024, αλλά την πλήρη ιστορία όλων των αναβατών μας. Όπως είπα, είναι δύσκολο”.
“Και οι τρεις οδηγοί είναι πραγματικοί πρωταθλητές. Ας ρίξουμε λοιπόν μια ματιά. Πρέπει να είμαστε δίκαιοι με όλους τους αναβάτες για να τους δώσουμε την ευκαιρία να βρουν την καλύτερη δυνατή μοτοσικλέτα γι’ αυτούς, αρκεί να μην είναι Ducati. Το χρονικό πλαίσιο μέχρι το Mugello μου φαίνεται λογικό.”
