Ποια αυτοκίνητα θα επωφεληθούν από τις μεταγενέστερες ώρες εκκίνησης του DTM την πρώτη ημέρα του αγώνα στο Lausitzring και γιατί το πρόγραμμα αποτελεί πρόκληση για τους μηχανικούς
Το επερχόμενο Σαββατοκύριακο του DTM στο Lausitzring θα ξεκινήσει το DTM σε μια ασυνήθιστη ώρα το Σάββατο: οι κατατακτήριες δοκιμές δεν θα ξεκινήσουν γύρω στις 10 π.μ., αλλά στη 1.30 μ.μ. – και θα μεταδοθούν ζωντανά από την τηλεόραση για πρώτη φορά. Και ο αγώνας δεν θα ξεκινήσει πριν από τις 5 μ.μ. λόγω του συντονισμού με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Χόκεϊ επί πάγου, το οποίο θα μεταδοθεί επίσης από τον τηλεοπτικό συνεργάτη ProSieben.
Μα πώς θα επηρεάσει αυτό τους οδηγούς και τις ομάδες το Σάββατο; “Είναι μάλλον λίγο καλύτερο για το αυτοκίνητό μας, επειδή προτιμούμε να οδηγούμε σε πιο ζεστές συνθήκες”, αποκαλύπτει ο οδηγός της Abt Audi, Kelvin van der Linde. Εκτός από το Audi R8 LMS GT3 Evo II, η υψηλότερη θερμοκρασία της πίστας θα μπορούσε επίσης να φέρει πλεονεκτήματα “για την Porsche και ίσως ακόμη και για τη Lamborghini”, πιστεύει.
Τι εννοεί ο Νοτιοαφρικανός με αυτό; Ειδικά μετά τη μετάβαση στα ελαστικά της Pirelli πριν από ένα χρόνο, έχει γίνει ακόμα πιο σημαντικό στο DTM να ανεβάζουν τα ελαστικά σε θερμοκρασία στις κατατακτήριες δοκιμές χωρίς τις απαγορευμένες θερμαντικές κουβέρτες
Γιατί η Audi & Co. θα πρέπει να επωφεληθούν από τις καθυστερημένες κατατακτήριες
Το Lausitzring είναι ένα ιδιαίτερα σκληρό καρύδι από αυτή την άποψη, με την κυματιστή αλλά ομαλή άσφαλτο από πλευράς κόκκων. Επιπλέον, το φετινό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο δεν θα διεξαχθεί τον Αύγουστο, όπως πέρυσι, αλλά την άνοιξη.
Ωστόσο, η μεταγενέστερη ώρα έναρξης των κατατακτήριων δοκιμών νωρίς το απόγευμα σημαίνει ότι το Σάββατο αναμένονται πλέον υψηλότερες θερμοκρασίες. Και αυτό γενικά βολεύει καλύτερα τα μονοθέσια με μεσαίο κινητήρα από την Audi, τη Lamborghini, τη Ferrari και τη McLaren, καθώς και τις Porsche με πίσω κινητήρα, οι οποίες συχνά υποφέρουν από το γεγονός ότι ο μπροστινός άξονας δεν πιάνει σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Από την άλλη πλευρά, τα μονοθέσια με κινητήρα εμπρός, όπως η BMW και η Mercedes, έχουν αρκετό βάρος στον εμπρός άξονα ώστε να εξασφαλίζουν ότι οι Pirellis βρίσκονται πιο γρήγορα στο σωστό παράθυρο και προσφέρουν το επιθυμητό επίπεδο πρόσφυσης.
Ο Engstler έχει δίκιο να ξεκινάει τον αγώνα αργότερα λόγω του επιτυχημένου έρματος
Ένα άτομο που βλέπει επίσης πλεονέκτημα στις μεταγενέστερες ώρες εκκίνησης είναι ο επικεφαλής του DTM Luca Engstler. “Το Σάββατο έχουμε 20 κιλά επιπλέον”, λέει ο οδηγός της Grasser Lamborghini, υπονοώντας το μπαλάστα επιτυχίας με το οποίο πρέπει πλέον να ζήσει στον επερχόμενο αγώνα λόγω της κυριακάτικης νίκης του στο Oschersleben.
“Γι’ αυτό είμαι αρκετά ευχαριστημένος αν διεξαχθεί αργότερα και όχι στον καυτό ήλιο το μεσημέρι”, λέει, βλέποντας την ώρα εκκίνησης στις 5 το απόγευμα ως πλεονέκτημα όσον αφορά την υποβάθμιση των ελαστικών.
Πρόκληση για τους μηχανικούς
Από την άλλη πλευρά, το καθυστερημένο πρόγραμμα αποτελεί πρόκληση για τους μηχανικούς: αν προκύψει ζημιά κατά τη διάρκεια του αγώνα, δεν υπάρχει πολύς χρόνος για την επισκευή της. Η καρό σημαία θα πέσει λίγο μετά τις 6 το απόγευμα – και την Κυριακή, οι κατατακτήριες δοκιμές είναι ήδη στην ημερήσια διάταξη στις 9.45 π.μ.
Ο Engstler είναι ικανοποιημένος που ο ίδιος θα μπορέσει να κοιμηθεί το Σάββατο το πρωί. Αλλά για τα αγόρια του, το πρόγραμμα το βράδυ του Σαββάτου είναι “λίγο πιο δύσκολο. Μέχρι να τελειώσουμε τις τελευταίες συσκέψεις μας και οι μηχανικοί να έχουν μοιράσει τα τελευταία φύλλα ρυθμίσεων στους μηχανικούς, είναι ήδη αργά”, λέει ο γιος του θρύλου των αγώνων Franz Engstler, ο οποίος βοηθούσε κάποτε στη δική του ομάδα και επομένως μπορεί να συμπάσχει με τους μηχανικούς.
Το ίδιο ισχύει φέτος και για τον Maximilian Paul, ο οποίος αγωνίζεται στο DTM με την οικογενειακή ομάδα της Lamborghini. Η ομάδα με έδρα τη Δρέσδη περιμένει επίσης πολλούς επισκέπτες στον αγώνα του Σαββατοκύριακου, ο οποίος διεξάγεται περίπου 60 χιλιόμετρα από την έδρα της ομάδας.
Το γεγονός ότι δεν υπάρχουν συνεδρίες το πρωί του Σαββάτου αυτό το Σαββατοκύριακο δεν είναι κακό για τον ίδιο. “Μπορείς να φροντίσεις καλά τους χορηγούς και στη συνέχεια να επικεντρωθείς στη δουλειά που πρέπει να κάνεις”, λέει.
