Η Pirelli θα φέρει πιο μαλακά ελαστικά στην Τζέντα φέτος για να επιτρέψει περισσότερες στρατηγικές – αλλά το νέο ελαστικό C6 δεν θα χρησιμοποιηθεί ακόμα
Η Pirelli θέλει να δώσει στις ομάδες της Formula 1 περισσότερες επιλογές στρατηγικής στο Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας και γι’ αυτό θα φέρει πιο μαλακά ελαστικά στη Τζέντα φέτος. Ο κατασκευαστής ανακοίνωσε τα μίγματα ελαστικών για τους αγώνες στην Ιαπωνία, το Μπαχρέιν και τη Σαουδική Αραβία λίγο πριν την έναρξη της σεζόν
Τα μείγματα ελαστικών για τους δύο πρώτους αγώνες στην Αυστραλία και την Κίνα είχαν ήδη οριστικοποιηθεί – χωρίς αλλαγές σε σχέση με την προηγούμενη σεζόν. Αυτό ισχύει και για τους δύο αγώνες σε Suzuka και Sachir, αλλά για τον πέμπτο αγώνα της σεζόν στην Τζέντα, η Pirelli θα παρεκκλίνει για πρώτη φορά από την προηγούμενη επιλογή της.
Για το Γκραν Πρι της Σαουδικής Αραβίας, η Pirelli έχει ορίσει τα μείγματα C3, C4 και C5, κάνοντας το ένα βήμα πιο μαλακό σε σχέση με πέρυσι. Εκεί, ο αγώνας ήταν καθαρά αγώνας με μία στάση, αν και οι περισσότεροι οδηγοί μπήκαν για pit stop μετά από μόλις επτά γύρους, μετά το ατύχημα του Lance Stroll.
«Με βάση την εμπειρία μας από πέρυσι και τις πληροφορίες που συλλέξαμε κατά τη φάση ανάπτυξης των νέων μίξεων, θέλαμε να κινηθούμε προς αυτή την κατεύθυνση, προκειμένου να προσφέρουμε στις ομάδες και τους οδηγούς ένα ευρύτερο φάσμα επιλογών στρατηγικής», εξηγεί ο διευθυντής της Pirelli στη Formula 1, Mario Isola.
«Το 2024, 18 από τους 20 οδηγούς ξεκίνησαν με τα μεσαία ελαστικά, δηλαδή το C3, και μια πρώιμη ουδετεροποίηση στον αγώνα ώθησε 14 από αυτούς να μεταβούν αμέσως στο C2, το οποίο ήταν το σκληρό ελαστικό εκείνη τη στιγμή, και να το χρησιμοποιήσουν μέχρι το τέλος.»
«Με ένα πιο μαλακό μείγμα ελαστικών, πιστεύουμε ότι αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου θα μπορούσε να υπάρξει ένα μείγμα στρατηγικών ενός και δύο στάσεων», δήλωσε ο Isola.
Η Ιαπωνία και το Μπαχρέιν, από την άλλη πλευρά, είναι συνήθως από τις πιο απαιτητικές πίστες για τα ελαστικά: η πρώτη λόγω των πλευρικών δυνάμεων που ασκούνται σε αυτά στις πολυάριθμες στροφές υψηλής ταχύτητας και η δεύτερη λόγω της θερμικής υποβάθμισης που προκαλεί η άσφαλτος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Pirelli επιμένει στις πιο σκληρές μίξεις C1, C2 και C3 σε αυτές τις πίστες.
Καθώς η Μελβούρνη (C3, C4, C5) και η Σαγκάη (C2, C3 και C4) ακολουθούν το ίδιο μοτίβο με το 2024, αυτό σημαίνει ότι η ολοκαίνουργια C6 δεν θα χρησιμοποιηθεί σε αυτό το πρώτο μέρος της σεζόν