Στο ρόλο του ως νέος διευθυντής της ένωσης οδηγών της Formula 1 GPDA, ο Carlos Sainz θέλει να υποστηρίξει περισσότερες ευκαιρίες δοκιμών για τους νέους οδηγούς
Ο Carlos Sainz παρουσίασε τις πρώτες του προτάσεις για την προώθηση των νέων οδηγών στη Formula 1 ως νέος διευθυντής της ένωσης οδηγών Grand Prix (GPDA). Ο Ισπανός τάσσεται υπέρ της αποδοτικότερης χρήσης του υπάρχοντος προϋπολογισμού για τη δημιουργία περισσότερων ευκαιριών δοκιμών – μια προσέγγιση που αντικατοπτρίζει τη γενικότερη προσέγγισή του για την προώθηση των οδηγών.
Ο Sainz, ο οποίος θα μετακινηθεί από τη Ferrari στη Williams για τη σεζόν 2025, διορίστηκε πρόσφατα στο διοικητικό συμβούλιο της GPDA ως διάδοχος του Sebastian Vettel. Αναλαμβάνει αυτόν τον ρόλο μαζί με τον Alexander Wurz (πρόεδρο), τον George Russell και τη νομική σύμβουλο Anastasia Fowle.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών διαδρομών στο Μπαχρέιν, ο Sainz μίλησε για το κίνητρό του να εμπλακεί: «Τώρα, με 30 χρόνια και δέκα χρόνια εμπειρίας στη Formula 1, αρχίζω πραγματικά να καταλαβαίνω πώς λειτουργεί αυτό το άθλημα», δήλωσε ο Sainz. «Όσον αφορά τη συνεργασία μεταξύ των οδηγών, της FOM [Fromula One Management] και της FIA [Fédération Internationale de l’Automobile], μπορώ να συνεισφέρω πολύτιμα με την εμπειρία μου.»
Κριτική για τις περιορισμένες ευκαιρίες δοκιμών για τους πρωτάρηδες
Ένας από τους κύριους προβληματισμούς του Sainz είναι ο περιορισμένος χρόνος δοκιμών για τους πρωτάρηδες οδηγούς. Από το 2025, οι ομάδες θα μπορούν να οδηγήσουν το πολύ 1.000 χιλιόμετρα σε τέσσερις ημέρες με παλαιότερα μονοθέσια της Formula 1 στο πλαίσιο του προγράμματος «Δοκιμές προηγούμενων μονοθεσίων» (TPC). Για σύγκριση: Ο Lewis Hamilton συμπλήρωσε περίπου 8.000 χιλιόμετρα δοκιμών πριν από το ντεμπούτο του στη Formula 1 το 2007.
Ο Sainz βλέπει εδώ περιθώρια βελτίωσης: «Πολλές ομάδες ξοδεύουν τεράστια ποσά για προσομοιωτές. Οι οδηγοί πετούν τακτικά από το Μονακό στην Αγγλία για να κάνουν δοκιμές εκεί. Δεν καταλαβαίνω γιατί υπάρχουν μόνο τρεις ημέρες χειμερινών δοκιμών, ενώ αυτά τα χρήματα θα μπορούσαν να δαπανηθούν σε οκτώ έως δέκα ημέρες δοκιμών. Θα μπορούσατε να συμπεριλάβετε τον αριθμό των ημερών δοκιμών αλλά και τη χρήση προσομοιωτών στο όριο του προϋπολογισμού και να αφήσετε τις ομάδες να αποφασίσουν πού θα ξοδέψουν τα χρήματά τους».
Ο Sainz υποστηρίζει ότι αυτό θα ωφελούσε τόσο τους πρωτάρηδες όσο και τις ομάδες, καθώς οι προσομοιώσεις δεν μπορούν να αντικατοπτρίζουν πλήρως την πραγματικότητα: «Όσο καλοί και αν είναι οι προσομοιωτές, δεν μπορούν να υποκαταστήσουν την οδήγηση στην πίστα. Θα προτιμούσα πάντα τις δοκιμές – και θα ήταν ιδιαίτερα σημαντικές για τους νέους οδηγούς.»
Η GPDA έχει δεσμευτεί για άλλα θέματα
Εκτός από τις ευκαιρίες δοκιμών, ο Sainz δήλωσε ότι υπάρχουν και άλλα θέματα στην ατζέντα της GPDA για το 2025, όπως ο χειρισμός των σχολίων των οδηγών από τη FIA, η εφαρμογή των ποινών και η χρήση των προστίμων.
Ο Sainz τόνισε ότι ορισμένα από αυτά τα θέματα θα αντιμετωπιστούν εμπιστευτικά. Άλλα, ωστόσο, όπως η ανοιχτή επιστολή της GPDA από τον Νοέμβριο του 2024 ή η πρόσφατη έκκληση των οδηγών ράλι προς τον πρόεδρο της FIA Mohammed bin Sulayem, θα συζητηθούν δημόσια.
