Για δεύτερη φορά μέσα σε τρεις εβδομάδες ο Fabio Quartararo καταφέρνει την Π3 σε Grand Prix, αλλά υπογραμμίζει και πάλι την απαίτησή του προς τη Yamaha για περισσότερη ισχύ
Σε μια σε μεγάλο βαθμό απογοητευτική σεζόν 2023 MotoGP για τον ίδιο και τη Yamaha, ο Fabio Quartararo τερμάτισε στο βάθρο για δεύτερη φορά μέσα σε τρεις εβδομάδες την Κυριακή. Τερμάτισε το Grand Prix της Ινδονησίας στη Mandalika στην τρίτη θέση, λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον νικητή-έκπληξη Francesco Bagnaia. Ωστόσο, ο Quartararo δεν πηδάει από τη χαρά του γιατί τα γνωστά προβλήματα της Yamaha ήταν και πάλι εμφανή την Κυριακή.
“Απογοητευτικό!” ήταν η πρώτη λέξη του Quartararo στο Parc Ferme. “Ξέρουμε τι μας λείπει. Αυτό είναι που το κάνει τόσο απογοητευτικό”, υπαινίχθηκε την έλλειψη τελικής ταχύτητας της Yamaha M1, ειδικά σε σύγκριση με την Ducati του Bagnaia, αλλά και με την Aprilia του δεύτερου Maverick Vinales.
Στη συνέντευξη που παραχώρησε στον διοργανωτή του MotoGP, την Dorna, αλλά και στη συνέντευξη Τύπου, ο Quartararo εκφράστηκε κάπως πιο ψύχραιμα μετά τον αγώνα. Ωστόσο, ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής δεν κρύβει ούτε σε αυτές τις περιπτώσεις την απογοήτευσή του για το μειονέκτημά του σε σχέση με το υλικό.
“Παλεύουμε με το ίδιο πρόβλημα εδώ και χρόνια. Απλά πρέπει να βελτιωθούμε”, ο Quartararo τα βάζει για άλλη μια φορά με τον εργοδότη του, τη Yamaha, και προσπαθεί να δει τη θετική πλευρά: “Τουλάχιστον απέδειξα στον εαυτό μου ότι μπορώ να είμαι γρήγορος και πολύ καλύτερος από την τρίτη θέση”.
“Η στιγμή-κλειδί του αγώνα μου ήταν ο γύρος προθέρμανσης”, αποκαλύπτει ο αστέρας της Yamaha. Γιατί ήταν αυτό; “Τότε ήταν που προσπάθησα να γυρίσω αρκετά τον πίσω τροχό”, λέει για το πώς ήθελε να φέρει το πίσω ελαστικό (μεσαία μίξη) στην καλύτερη δυνατή θερμοκρασία για την εκκίνηση και τα πρώτα στάδια.
Σε αυτή την αρχική φάση του αγώνα των 27 γύρων, ο Quartararo αρχικά οδήγησε στο τέλος της πρώτης 5άδας, ακόμα και έξω από αυτήν μερικές φορές. Όσο περισσότερο διαρκούσε ο αγώνας, ωστόσο, τόσο πιο κοντά στην κορυφή ερχόταν. Έκανε πάνω από 3,5 δευτερόλεπτα διαφορά από τον τελικό νικητή “Pecco” Bagnaia. Στον τερματισμό, ο Quartararo εξακολουθούσε να βρίσκεται 0,433 δευτερόλεπτα και δύο θέσεις πίσω, όχι μόνο επειδή δεν μπόρεσε να περάσει τον Vinales.
Ελιγμοί προσπέρασης με τις δικές του δυνάμεις σχεδόν αδύνατοι
Ο αναβάτης της Yamaha περιγράφει τις δύο τελευταίες στροφές από τη δική του οπτική γωνία: “Στην τελευταία δεξιά στροφή ο ‘Pecco’ ήταν πολύ αργός. Αλλά επειδή ο Maverick ήταν ήδη στην εσωτερική, ήταν πολύ δύσκολο για μένα να δοκιμάσω κάτι άλλο. Αυτός ήταν στο όριο, εγώ ήμουν στο όριο. Δεν είχα πραγματική ευκαιρία να δοκιμάσω καν έναν ελιγμό προσπέρασης. Θα ήταν πολύ επικίνδυνο.”
“Ο μόνος που προσπέρασα σήμερα ήταν ο Aleix”, είπε ο Quartararo απευθυνόμενος στον αναβάτη της Aprilia Aleix Espargaro. Ο Ισπανός είχε επιλέξει τη μαλακή μίξη ελαστικών στον πίσω τροχό, σε αντίθεση με τη σύσταση της Michelin.
Ως αποτέλεσμα, ο Espargaro έχανε εμφανώς πρόσφυση και έδαφος όσο περισσότερο διαρκούσε ο αγώνας. Εκτός από αυτόν, οι Miguel Oliveira και Raul Fernandez (και οι δύο RNF-Aprilia), καθώς και οι Takaaki Nakagami (LCR-Honda) και Pol Espargaro (Tech3-GasGas) επέλεξαν επίσης τη μαλακή μίξη στον πίσω τροχό.
Quartararo: “Θα ήμουν πραγματικά χαρούμενος αν … “
Όσον αφορά τη μίξη των μπροστινών ελαστικών, ο νικητής του αγώνα Francesco Bagnaia επέλεξε τη σκληρή μίξη, ο δεύτερος Maverick Vinales τη μεσαία μίξη και ο Quartararo τη μαλακή μίξη. Με ένα τόσο μαλακό μπροστινό ελαστικό, ο αντίπαλος του Bagnaia στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Jorge Martin έπεσε ενώ βρισκόταν στην πρώτη θέση. Μήπως ο Quartararo είχε επίσης στιγμές σοκ;
“Είχα μερικές στιγμές. Αλλά νομίζω ότι εξακολουθούσε να είναι η καλύτερη επιλογή ελαστικών για εμάς. Είναι ξεκάθαρο ότι δεν είχα ακριβώς την ίδια σταθερότητα με αυτό, αλλά ήταν το σωστό να κάνουμε τον αγώνα με αυτό το ελαστικό”, λέει ο αναβάτης της Yamaha. Τέλος, υπογραμμίζει για άλλη μια φορά τον ισχυρισμό του.
“Το γεγονός ότι τώρα έχουμε τερματίσει στο βάθρο δύο φορές σε τρεις αγώνες είναι σπουδαίο. Ας ελπίσουμε ότι αυτό είναι ένα κίνητρο για τη Yamaha να κάνει κάτι μεγαλύτερο”, δήλωσε ο Quartararo. Υστερόγραφο: “Θα ήμουν πολύ χαρούμενος αν του χρόνου είχαμε λίγο περισσότερη ισχύ στον κινητήρα, ώστε να μπορούμε τουλάχιστον να προσπαθήσουμε να προσπεράσουμε με τα φρένα στο τέλος των ευθειών.”