Το υψόμετρο στην Πόλη του Μεξικού απαιτεί ειδικό στήσιμο από τις ομάδες και εκεί φαίνεται πως ο ΑλφαΤαύρος έχει βρει ένα καλό κόλπο εδώ και χρόνια
Ο Pierre Gasly πιστεύει ότι ξέρει γιατί η πρώην ομάδα του AlphaTauri ήταν η μεγάλη αίσθηση των προκριματικών του Grand Prix του Μεξικού 2023 με την 4η θέση του Daniel Ricciardo, και είπε στην τωρινή του ομάδα Alpine τι μπορεί να λείπει από τον νέο του εργοδότη σε σύγκριση
Ενώ ο Ricciardo προκρίθηκε τέταρτος, ο Gasly είναι μόλις 11ος στο grid την Κυριακή, ενώ ο team mate Esteban Ocon δυσκολεύτηκε ακόμα περισσότερο, μην μπορώντας να ξεπεράσει την 16η θέση στο Q1, πριν κερδίσει μια θέση μέσω μιας ποινής grid για τον Yuki Tsunoda.
Ο Gasly, ο οποίος αγωνίστηκε πέντε φορές για την Toro Rosso και την AlphaTauri αντίστοιχα στην Πόλη του Μεξικού μεταξύ 2017 και 2022 και μάλιστα τερμάτισε τέταρτος πριν από δύο χρόνια, υποδηλώνει ότι η ομάδα της Faenza έχει μια πολύ ιδιαίτερη προσέγγιση στην πίστα που του δίνει πλεονέκτημα έναντι των αντιπάλων του.
Τα δεδομένα δείχνουν ότι ενώ η AlphaTauri είναι αδύναμη στις ευθείες σε σύγκριση με τους αντιπάλους της, είναι ιδιαίτερα δυνατή στις στροφές.
“Είμαι απλά απογοητευμένος από τη συνολική απόδοση του αυτοκινήτου, επειδή απλά δεν αποδίδουμε σε σχέση με όλους τους τύπους με τους οποίους συνήθως αγωνιζόμαστε”, δήλωσε ο Gasly. “Έχω τις ιδέες μου για το γιατί δεν είμαστε ανταγωνιστικοί και γιατί η AlphaTauri, για παράδειγμα, είναι ανταγωνιστική.”
Gasly: Τι εννοεί με τον υπαινιγμό του;
Όταν ρωτήθηκε συγκεκριμένα τι εννοούσε, ο Gasly απάντησε: “Δεν θέλω να το σχολιάσω αυτό. Αλλά υπάρχουν κάποια προφανή πράγματα και πράγματα που έχω ήδη πει στα παιδιά που μας κόστισαν στον Τομέα 1. Θέλω να πω, είναι πράγματα που μπορείτε να τα δείτε ακόμη και στο σκάφος. Κοιτάξτε το μόνοι σας και θα καταλάβετε τι εννοώ”.
Όταν ρωτήθηκε τι εννοούσε ο πρώην οδηγός του με αυτό, ο επικεφαλής μηχανικός της AlphaTauri, Jonathan Eddolls, επιβεβαιώνει ότι η ομάδα έχει ιδιαίτερη προσοχή στην πίστα του Μεξικού: “Πάντα κοιτάμε τα χαρακτηριστικά της πίστας”, λέει ο Eddolls. “Το κάνουμε αυτό κάθε εβδομάδα, σε κάθε διοργάνωση”.
“Αλλά υπάρχουν ορισμένες εκδηλώσεις στις οποίες ερχόμαστε με, ας πούμε, ένα ελαφρώς διαφορετικό βασικό στήσιμο από το συνηθισμένο. Όπως στο Μονακό, στη Σιγκαπούρη ή ειδικά στο Μπακού. Και εδώ το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι πολύ καλό μηχανικά με τα χρόνια, νομίζω. Όλοι παλεύουν με την πρόσφυση, και όταν έχεις ένα μηχανικά καλό μονοθέσιο, αυτό βοηθάει.”
“Και όπως είπα, με το αεροδυναμικό μας πακέτο εδώ, δεν έχουμε την αποτελεσματικότητα κάποιων άλλων. Αλλά έχουμε την απαραίτητη downforce στις στροφές. Αυτό ταιριάζει σε αυτόν τον αγώνα, αλλά ναι, ερχόμαστε εδώ με κάποια από αυτά τα ελαφρώς φανταχτερά πράγματα. Απλά διαφορετικά πράγματα στο μηχανικό μέρος, πραγματικά, κυρίως στο μηχανικό μέρος.”
AlphaTauri: Πλεονέκτημα του κινητήρα της Honda;
Ο Eddolls παραδέχεται επίσης ότι η μονάδα ισχύος της Honda είναι πολύ αποτελεσματική στο Μεξικό: “Νομίζω ότι ο κινητήρας της Honda φαίνεται να είναι πολύ δυνατός, ακόμη και σε υψόμετρο”, λέει. “Είμαι σίγουρος ότι όλες οι ομάδες θα έχαναν λίγη ισχύ αν αγωνιζόμασταν στο επίπεδο της θάλασσας σε αυτή την πίστα, αλλά με τη Honda είναι μάλλον μικρά νούμερα”.
“Δεν μπορώ να μιλήσω για τους άλλους. Ξέρουμε όμως ότι ο κινητήρας της Honda είναι δυνατός και λειτουργεί καλά. Και νομίζω ότι διαχειρίζεται καλά αυτά τα υψόμετρα”.
Ο Eddolls είναι επιπλέον σίγουρος ότι ο Ricciardo μπορεί να δώσει μια δυνατή επίδοση στον αγώνα: “Το καλό είναι ότι έχουμε ένα μονοθέσιο που είναι πολύ γρήγορο στις στροφές”, λέει. “Οπότε η ελπίδα είναι ότι αυτό θα κρατήσει τα ελαστικά ζωντανά”.
“Ο κόσμος μιλάει για ένα με δύο στάσεις εδώ. Αν μπορείς να εξοικονομήσεις τα ελαστικά και να διαχειριστείς καλά το ένα στοπ, τότε νομίζω ότι είμαστε σε καλή θέση σε σχέση με τον Verstappen και τον Leclerc, όταν κοιτάμε τον γύρο των κατατακτήριων δοκιμών. Το μόνο σημείο που έχασε χρόνο ήταν στη στροφή 1 και από εκεί και πέρα ήταν σχεδόν το ίδιο γρήγορος με τους άλλους δύο.”
