Ο Luca Marini βλέπει τον εαυτό του στην αρχή της κούρσας για να καλύψει τη διαφορά στη Honda – στόχος είναι να είναι σε θέση να παλέψει για θέσεις στο βάθρο από τα μισά της σεζόν
Με την αλλαγή στην εργοστασιακή ομάδα της Honda, ο Luca Marini κάνει ένα βήμα προς την ανεξαρτησία. Αν και παραμένει μέλος της Ακαδημίας VR46, δεν οδηγεί πλέον για την ομάδα. Ο Ιταλός βάζει την αθλητική του καριέρα στα δικά του πόδια
“Η επιστροφή της Honda αρχίζει”, είναι πεπεισμένος ο Marini. “Έχουμε έναν κοινό στόχο. Είναι σημαντικό για έναν αναβάτη να βρίσκεται σε μια εργοστασιακή ομάδα. Το όνειρο, ο στόχος είναι ξεκάθαρος. Θέλουμε να επιστρέψουμε στην κορυφή”.
Η νέα RC213V ήταν ένα βήμα μπροστά στις χειμερινές δοκιμές στη Μαλαισία. Αλλά η Honda δεν έχει καταφέρει ακόμα να φτάσει τους πρωτοπόρους. Ωστόσο, όλοι τονίζουν ότι έχουν βρει “τη σωστή κατεύθυνση”.
“Είμαι πολύ ευχαριστημένος που συνεργάζομαι με αυτή την ομάδα. Έχουμε ήδη σημειώσει καλή πρόοδο. Φυσικά, πρέπει να κάνουμε ακόμα περισσότερα στις δοκιμές του Κατάρ”, δήλωσε ο Marini. “Θα είναι μια μακρά και, κατά τη γνώμη μου, ενδιαφέρουσα σεζόν”.
“Θέλω να φτάσω σε ένα καλό επίπεδο μέχρι τα μέσα της σεζόν. Νομίζω ότι υπάρχουν καλά περιθώρια βελτίωσης σε όλους τους τομείς της μοτοσικλέτας. Ο στόχος, φυσικά, είναι να δίνω την καλύτερη δυνατή ανατροφοδότηση και να δίνω στους μηχανικούς σαφείς και ακριβείς πληροφορίες”.
Χάρη στους νέους κανόνες παραχώρησης, η Honda μπορεί να εκτελέσει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα εξέλιξης στο πρώτο μισό της σεζόν. Οι προδιαγραφές του κινητήρα δεν έχουν παγώσει και, κυρίως, μπορούν να πραγματοποιηθούν ιδιωτικές δοκιμές με τους κανονικούς αναβάτες
Η Honda σκοπεύει να το εκμεταλλευτεί αυτό. Το ακριβές πρόγραμμα δοκιμών δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Αλλά η Honda προετοιμάζεται για λίγους μήνες γεμάτους κόπο, προκειμένου να είναι σε ανταγωνιστική θέση για το δεύτερο μισό της σεζόν.
“Θέλουμε να έχουμε έτοιμο ένα πακέτο μέχρι τα μισά της σεζόν, ώστε να μπορούμε να παλέψουμε για θέσεις στο βάθρο”, λέει ο Marini. “Δεν ξέρουμε ακόμα ακριβώς ποιο θα είναι το επίπεδο της μοτοσικλέτας στην αρχή της σεζόν. Πρέπει επίσης να προσαρμόσω καλύτερα το στυλ οδήγησής μου”.
“Είναι σημαντικό να μάθω πώς να οδηγώ τη Honda με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Αλλά κάθε φορά που βρίσκομαι στην πίστα, γίνεται όλο και καλύτερο. Ο Joan [Mir] έχει περισσότερη εμπειρία με αυτή τη μοτοσικλέτα. Πρέπει να μάθω τα μυστικά από αυτόν. Τα πάμε καλά μαζί.”
Ο Marini τονίζει ότι είναι “όνειρο” γι’ αυτόν να οδηγεί στην εργοστασιακή ομάδα της Honda. Ο ετεροθαλής αδελφός του Valentino Rossi φόρεσε τα χρώματα της Repsol το 2002 και το 2003 και αναδείχθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP και τα δύο χρόνια στην αρχή της τετράχρονης εποχής.
Ο Marini δεν θέλει να σκέφτεται ακόμα τέτοιες επιτυχίες: “Δεν θα είναι εύκολο στην αρχή, αλλά θα γινόμαστε όλο και καλύτεροι όσο προχωράει η σεζόν. Θέλουμε να είμαστε σε θέση να παλεύουμε για το βάθρο σε κάθε αγώνα.”
