Επειδή δεν πέρασε εγκαίρως τη γραμμή του τερματισμού, ο Charles Leclerc έμεινε χωρίς χρόνο στην SQ3 – ο κινητήρας είχε σταματήσει στο pit lane
Ο Charles Leclerc λέει ότι ένα πρόβλημα με τη λειτουργία anti-stall του μονοθεσίου σήμανε ότι δεν μπόρεσε να σημειώσει χρόνο στην SQ3 κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών σπριντ στο Spielberg και ως εκ τούτου θα ξεκινήσει το σπριντ του Σαββάτου μόνο από τη δέκατη θέση
Ο Leclerc είχε παραταχθεί ανάμεσα στους αντιπάλους του στο pit lane για να προετοιμαστεί για τη μοναδική γρήγορη προσπάθειά του στο SQ3, αλλά ξαφνικά βγήκε από τη λωρίδα ταχύτητας με τη Ferrari του και άφησε τον Pierre Gasly (Alpine) να περάσει.
Μετά από μια μικρή καθυστέρηση, ο Leclerc μπόρεσε να ακολουθήσει τον αγώνα έξω από τα pits, αλλά δεν υπήρχε αρκετός χρόνος για να περάσει τη γραμμή τερματισμού εγκαίρως για έναν γρήγορο γύρο. Ο Leclerc πέρασε τα φώτα δευτερόλεπτα μετά την πτώση της καρό σημαίας και δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει έναν γύρο.
“Τι στο διάολο συνέβη, παιδιά;” ρώτησε τον μηχανικό του αγώνα Bryan Bozzi στον ασύρματο λίγο αργότερα. Τις απαντήσεις μπορείτε να τις διαβάσετε στο ραδιοφωνικό ημερολόγιο:
Bozzi: “Είμαστε σε λειτουργία κατά της ακινητοποίησης“.
Leclerc: “Ναι, ευχαριστώ, αλλά το anti-stall δεν μπορεί να σταματήσει τον κινητήρα“
Leclerc: “Ο κινητήρας έχει εξαντληθεί. Δεν ξέρω αν το προσέξατε, αλλά ο κινητήρας ήταν σβηστός. Η ανάφλεξη έσβησε και χρειάστηκε να κάνω επανεκκίνηση του όλου πράγματος“.
Bozzi: “Κατανοητό. Box, θα μιλήσουμε στο γκαράζ“.
Leclerc: “Παρακαλώ ενημερώστε με τι ήταν μόλις βγω από το αυτοκίνητο“
Bozzi: “Ναι, μόλις μπεις μέσα, θα το συζητήσουμε “
Ο Leclerc έχει σταματήσει στο pit lane, κάτι δεν πάει καλά F1Sprint AustrianGP pic.twitter.com/ZDCi8Fkt0l
– Formula 1 (@F1) June 28, 2024
Πάντως, ο Leclerc δεν είχε λάβει ακόμη ακριβείς απαντήσεις όταν μπήκε μπροστά στα μικρόφωνα μετά τη συνεδρίαση: “Δεν ξέρω τι συνέβη”, δήλωσε ο Μονεγάσκος. “Ήμουν στο pit lane και μετά ήρθε το anti-stall και όλα έσβησαν. Η ομάδα μου είπε ότι θα μιλήσουμε όταν επιστρέψω στο γκαράζ, αλλά ήρθα κατευθείαν εδώ από το μονοθέσιο, οπότε δεν ξέρω”.
Θεωρητικά, πάντως, ο Leclerc θα μπορούσε ακόμα να είχε περάσει τη γραμμή του τερματισμού. Στο δεύτερο τομέα του γύρου προθέρμανσης, ο χρόνος του Leclerc στα 31,9 δευτερόλεπτα ήταν τρία δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Lando Norris, ο οποίος χρειάστηκε 28,9 δευτερόλεπτα στον ιπτάμενο γύρο του. Στον τελευταίο τομέα, ο χρόνος του των 21,0 δευτερολέπτων ήταν 1,6 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον καλύτερο χρόνο του Max Verstappen των 19,4 δευτερολέπτων.
Καθώς πέρασε τη γραμμή μόλις δύο δευτερόλεπτα μετά τη λήξη του χρόνου, θα ήταν δυνατό – αλλά ένας καλός χρόνος μάλλον δεν θα ήταν εφικτός
Το γεγονός είναι ότι ο Leclerc θα εκκινήσει μόνο από τη δέκατη θέση στο σπριντ. Δεν ξέρει τι θα ήταν εφικτό χωρίς το πρόβλημα, αλλά δεν πιστεύει ότι θα ήταν δυνατό να τερματίσει ακριβώς μπροστά: “Δεν ήμασταν σούπερ δυνατοί, αλλά καλύτεροι από τη δέκατη θέση, οπότε είναι λίγο απογοητευτικό”, δήλωσε ο Leclerc, ο team-mate του οποίου Carlos Sainz τερμάτισε πέμπτος.
“Θα δούμε τι συνέβη και στη συνέχεια θα προσπαθήσουμε να έχουμε έναν καλό αγώνα σπριντ αύριο”, λέει. “Μετά θα προσπαθήσουμε να επιστρέψουμε στην πρώτη θέση.”
