Γιατί ο οδηγός της McLaren Lando Norris πιστεύει ότι οι ποινές της Formula 1 είναι πολύ χαλαρές και πού πιστεύει ότι μπορεί να οδηγήσει η σημερινή στάση των αγωνοδικών
Ο Λάντο Νόρις πιστεύει ότι οι ποινές που επιβάλλονται στη Formula 1 είναι πολύ λίγες ως αποτρεπτικές. Η θέση του: “Οι ποινές πρέπει να είναι αυστηρότερες σε γενικές γραμμές. Ξεφεύγεις πολύ εύκολα με τόσα πολλά πράγματα.”
Ο Norris αναφέρεται στην ποινή τριών θέσεων στο grid, για παράδειγμα, για την παρεμπόδιση ενός ανταγωνιστή στις κατατακτήριες δοκιμές. Η παρατήρησή του: “[Μια τέτοια ποινή] δεν ενδιαφέρει πραγματικά κανέναν. Γιατί αν το αυτοκίνητό σου είναι αρκετά γρήγορο, δεν σε ενδιαφέρουν οι τρεις θέσεις”.
“Γι’ αυτό σκέφτομαι: θα πρέπει να δοθούν αυστηρότερες ποινές για να σταματήσει αυτό. [Μια ποινή μεταφοράς] τριών θέσεων και μια ποινή πέντε δευτερολέπτων δεν σε εμποδίζουν από τίποτα”.
Αυτό αποδεικνύεται και από τις περιπτώσεις όπου οι οδηγοί προσπερνούν έναν αντίπαλο εκτός πίστας, είπε. Αυτό δεν επιτρέπεται στη Formula 1 και συνήθως οδηγεί σε ποινή πέντε δευτερολέπτων. Και ο Norris λέει: “Κάποιοι οδηγοί το κάνουν επίτηδες, γιατί σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχει πλεονέκτημα γι’ αυτούς παρά την ποινή.”
Προσπέραση στη ζώνη εκκίνησης: μερικές φορές εσκεμμένα;
“Είχαμε αυτό ακριβώς το θέμα τόσες πολλές φορές στη σύσκεψη των οδηγών. Επανέρχεται κάθε φορά”, λέει ο Norris, αναφέροντας τις στροφές 1 και 2 στη Βαρκελώνη ως παράδειγμα ενός σημείου “όπου μπορείς να προσπεράσεις δύο αντιπάλους στη ζώνη εκκίνησης”.
“Μπορείς να προετοιμαστείς για μια τέτοια κατάσταση αρκετά εύκολα”, εξηγεί ο Norris. “Και είμαι αρκετά σίγουρος ότι καταλήξαμε στο συμπέρασμα [στη σύσκεψη των οδηγών] ότι οι οδηγοί το κάνουν αυτό και επίτηδες. Συζητήσαμε ακριβώς αυτό. Ότι έτσι μπορείς να προσπεράσεις κάποιον και να ξεφύγεις εύκολα κατά πέντε δευτερόλεπτα”.
Ειδικά σε πίστες όπου το προσπέρασμα είναι δύσκολο, αυτό θα μπορούσε να αξιοποιηθεί ως εργαλείο τακτικής, λέει ο Norris: “Στο Μονακό, για παράδειγμα, αν συντομεύσεις το σικέιν.”
Ο Norris αναγνωρίζει την έλλειψη συνοχής μεταξύ των αθλητικών επιτρόπων
Οι αγωνοδίκες της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) είχαν απαντήσει στα αιτήματα των οδηγών για μεγαλύτερη αποτροπή μέσω αυστηρότερων ποινών, προτείνοντας ότι ο οδηγός θα πρέπει να επιστρέφει άμεσα την παράνομα κατακτημένη θέση.
Αλλά το σπριντ της Formula 1 στο Όστιν, με αρκετά τέτοια περιστατικά, είχε “δημιουργήσει ένα προηγούμενο όπου [η επιστροφή] δεν απαιτείται”, δήλωσε ο Norris. “Έτσι, υπάρχει και πάλι μια μικρή έλλειψη συνέπειας εκεί, η οποία με εκπλήσσει λίγο. Υπήρχε μια αρκετά σαφής κατευθυντήρια γραμμή για το τι θα συνέβαινε σε μια τέτοια περίπτωση”.
Είπε ότι ο ίδιος ήξερε τι έπρεπε να κάνει: “Αν ήταν δικό σου λάθος, τότε απλά δίνεις πίσω τη θέση. Πήρατε το ρίσκο, αποφασίσατε να το κάνετε, οπότε θα πρέπει και να υποχωρήσετε αμέσως.”
Ο Russell προσπερνά τον Piastri κατά μήκος της πίστας και τιμωρείται
Αυτό ακριβώς δεν έκανε ο George Russell της Mercedes στο σπριντ της Formula 1: είχε περάσει τον οδηγό της McLaren Oscar Piastri βγαίνοντας από τη στροφή 18 στη μονομαχία για τη θέση P7 και είχε βγει εκτός πίστας. Γι’ αυτό, οι αγωνοδίκες επέβαλαν τη συνηθισμένη ποινή των πέντε δευτερολέπτων, η οποία κόστισε στον Russell μία θέση.
Για τον Piastri, ο τρόπος με τον οποίο τον προσπέρασε ο Russell ήταν “αρκετά προφανής” παραβίαση των κανονισμών. “Είναι ξεκάθαρο ότι επιταχύνει κατά μήκος της πίστας και με προσπερνάει έτσι. Δεν καταλαβαίνω πώς θα μπορούσες να διαφωνήσεις ακόμα και για μια κατάσταση 50-50 εκεί. Και τα πέντε δευτερόλεπτα [ποινή] δεν άλλαξαν πολύ τον αγώνα του”, λέει ο Piastri.
Ο ίδιος επικρίνει επίσης την ποινή: “Με ένα γρήγορο αυτοκίνητο μπορείς να αντέξεις κάτι τέτοιο, ειδικά σε έναν αγώνα μεγάλης διάρκειας. Και δεν νομίζω ότι είναι τόσο καλό για όλους τους εμπλεκόμενους. Ειδικά από τη στιγμή που δεν θα έπρεπε να είναι δύσκολο να αποκατασταθούν οι παλιές θέσεις”.
Προς το παρόν, ωστόσο, η χαμηλή ποινή ενέχει κάποιο ρίσκο: “Αν υπάρχουν μόνο πέντε δευτερόλεπτα για μια τέτοια ενέργεια, μπορεί να είναι πλεονέκτημα αν το κάνεις επίτηδες. Γιατί αν είσαι σε ένα πιο γρήγορο μονοθέσιο και θέλεις να προσπεράσεις, μπορεί να είναι ένας πειρασμός.”
Ο Russell δεν θέλει να έχει ενεργήσει σκόπιμα
Για τη συγκεκριμένη περίπτωση στο Austin, ο Russell επιμένει ότι “δεν έκανε σκόπιμα” προσπέραση στη ζώνη εκκίνησης. Απλώς είχε ξεκινήσει μια “αισιόδοξη” προσπάθεια προσπέρασης κατά του Piastri, στην οποία έπρεπε να περιμένει ότι θα τον έσπρωχνε εκτός πίστας ο Piastri.
Russell: “Το προσπάθησα γιατί σκέφτηκα ότι αν ήταν καλός [και άφηνε χώρο], θα έπαιρνα τη θέση.”
