Ο αναβάτης της
Honda Iker Lecuona θα συνεχίσει να οδηγεί για τη Honda και τη σεζόν 2024: Ωστόσο, είναι ανοιχτό σε ποιο πρωτάθλημα θα τοποθετήσουν οι Ιάπωνες τον Ισπανό
Ο Iker Lecuona είναι εργοστασιακός αναβάτης της Honda από τη σεζόν 2022. Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών στον κόσμο υπέγραψε τον Lecuona για το WSBK του 2022 και χρησιμοποίησε τις υπηρεσίες του Ισπανού και στο MotoGP φέτος. Στη Jerez και στο Assen, ο Lecuona μπήκε ως αναπληρωματικός αναβάτης και θα οδηγήσει επίσης μια Honda RC213V στο Silverstone το επόμενο Σαββατοκύριακο. Τι θα συμβεί όμως το 2024;
Η Honda δεν έχει ακόμη ανακοινώσει με ποιους αναβάτες θα αγωνιστεί στο MotoGP την επόμενη χρονιά. Ο Marc Marquez έχει συμβόλαιο, αλλά πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές έκανε επανειλημμένα πολύ επικριτικά σχόλια για το κοινό του μέλλον με τη Honda. Και οι Joan Mir και Alex Rins συνδέονται επίσης με άλλους κατασκευαστές και ομάδες.
Αν ο Marquez, ο Mir και ο Rins αλλάξουν, τότε η Honda θα έχει μόνο τον Takaaki Nakagami στην ομάδα. Μια θέση στη Honda δεν είναι ιδιαίτερα ελκυστική αυτή τη στιγμή, επειδή η RC213V δεν είναι ανταγωνιστική και είναι επίσης απρόβλεπτη κατά καιρούς, όπως δείχνουν οι πολλές πτώσεις των Marquez, Mir, Rins και Nakagami.
MotoGP 2024: Η Honda θα ζητήσει τις υπηρεσίες του Iker Lecuona;
Ο Λεκουόνα θα ήταν πρόθυμος να πιλοτάρει μια Honda τη σεζόν 2024 στο MotoGP. “Η ουσία είναι ότι εργάζομαι για την HRC. Αν μου πουν ότι πρέπει να πάω στο MotoGP επειδή θα με βοηθήσει, τότε φυσικά και θα το κάνω”, σημειώνει ο Ισπανός.
“Αν μου πουν να οδηγήσω εδώ και να είμαι έτοιμος ως αναπληρωματικός αναβάτης για τραυματίες αναβάτες, τότε το κάνω, όπως θα γίνει το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Silverstone”, εξηγεί ο Lecuona, ο οποίος αναλαμβάνει τη μοτοσικλέτα του Alex Rins στην LCR.
“Είμαι χαρούμενος που είμαι εργοστασιακός αναβάτης”, διευκρινίζει ο Lecuona. “Δεν μπορώ να το επιλέξω, αλλά εξακολουθώ να είμαι ευτυχισμένος. Δεν ξέρω ακόμα τι μου επιφυλάσσει το μέλλον.”
Δεν θα συμμετάσχει στις 8 ώρες της Suzuka
Λόγω της συμμετοχής του στο MotoGP στο Silverstone, ο Lecuona δεν θα μπορέσει να επαναλάβει την περσινή του νίκη στις 8 ώρες της Suzuka. Η Honda θα πάει και πάλι στον αγώνα αντοχής ως μεγάλο φαβορί. “Φέτος χάνω τη Suzuka”, λυπάται ο αναβάτης της Honda.
“Έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το μειονέκτημα είναι ότι δεν μπορώ να το κερδίσω για δεύτερη φορά φέτος. Το καλό είναι ότι μπορώ να αγωνιστώ ξανά στο MotoGP. Είναι ένα εντελώς διαφορετικό συναίσθημα όταν οδηγείς αυτή τη μοτοσικλέτα. Είναι μια πραγματική μοτοσικλέτα”, δήλωσε ο Lecuona.
Δεν επηρεάζουν αρνητικά την αίσθηση οι συνεχείς αλλαγές μεταξύ της μοτοσικλέτας Superbike και του MotoGP; “Άλλαξα τρεις φορές μέσα στην ίδια εβδομάδα μεταξύ της 8ωρης μοτοσικλέτας, της superbike και της μοτοσικλέτας MotoGP και δεν ήταν πρόβλημα για μένα”, σημειώνει ο Lecuona.
Τώρα μόνο 13ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα: ο Iker Lecuona βιώνει μια ανάμεικτη δεύτερη σεζόν WSBK
Στην τρέχουσα σεζόν WSBK, ο Lecuona δεν έχει βιώσει πολλές κορυφαίες στιγμές μέχρι στιγμής. Μετά τα δύο τρίτα της σεζόν, ο πολυδιαφημισμένος εργοστασιακός αναβάτης της Honda βρίσκεται μόλις στην 13η θέση της κατάταξης των αναβατών. Ο team-mate Xavi Vierge είναι δέκατος στη γενική κατάταξη και έχει ήδη ανέβει στο βάθρο
ΗHonda δύσκολα θα μπορούσε να βελτιωθεί φέτος, αν και απολαμβάνει μεγάλη ελευθερία από τους κανονισμούς χάρη στις υπερπαραχωρήσεις και της επετράπη να κάνει αλλαγές στο πλαίσιο, κάτι που αποτελεί μεγάλη επανάσταση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, όπου οι μοτοσικλέτες βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής.
“Βοηθάει, αλλά δεν είναι αρκετό”, σχολιάζει ο Lecuona για τις τροποποιήσεις στην Fireblade. “Είχαμε μια συνάντηση στις δοκιμές για τις 8 Ώρες πριν από ένα μήνα. Τα εξαρτήματα βοηθούν, αλλά δεν έχουμε κάνει ακόμα ένα πραγματικά μεγάλο βήμα με αυτά. Δεν μπορέσαμε να διορθώσουμε το πρόβλημα”, λυπάται ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda.
