Ο Augusto Fernandez οδηγεί αργά στην αγωνιστική γραμμή στα δοκιμαστικά και τιμωρείται – αλλά ο Fabio Quartararo δεν πιστεύει ότι θα έφτανε στο Q2 χωρίς το μπλοκάρισμα
Μια στενή κατάσταση διαδραματίστηκε στο τέλος των δοκιμαστικών της Παρασκευής για το Grand Prix της Αυστραλίας. Ο Augusto Fernandez (Tech3-GasGas) βρισκόταν ήδη στο γύρο εξόδου του. Ο πρωτάρης του MotoGP οδηγούσε αργά στην πίστα του Phillip Island.
Μετά την περίφημη κορυφογραμμή “Lukey Heights”, ο Fernandez κατρακύλησε στο λόφο εκτός της αγωνιστικής γραμμής. Πριν από τη στροφή 10, όμως, ξαναγύρισε αριστερά στην αγωνιστική γραμμή. Την ίδια στιγμή ο Fabio Quartararo μπήκε με φόρα στον τελευταίο του ιπτάμενο γύρο.
Ο αναβάτης της Yamaha τράβηξε προς τα αριστερά για να αποφύγει μια σύγκρουση από πίσω. Εκτός πίστας, μπόρεσε να επιβραδύνει μπροστά από τα χαλίκια. Οι αγωνοδίκες ξεκίνησαν αμέσως έρευνα εναντίον του Fernandez.
Η ποινή ήρθε αμέσως. Για το γκραν πρι, το οποίο θα διεξαχθεί κατ’ εξαίρεση το Σάββατο, ο Ισπανός θα μετακινηθεί τρεις θέσεις πίσω στη σχάρα εκκίνησης. “Δεν υπάρχουν δικαιολογίες. Δεν τον είδα”, ανέλαβε την ευθύνη ο Φερνάντεζ.
Στην 13η θέση, ο Fernandez έχασε τελικά την είσοδο στο Q2, όπως και ο Quartararo. Αλλά ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής δεν πιστεύει ότι αυτό το ακούσιο μπλοκάρισμα του κόστισε μια θέση στο top-10. Με τις δικές του δυνάμεις, η Yamaha δεν ήταν αρκετά γρήγορη για κάτι τέτοιο.
“Καμία πιθανότητα”, ο Quartararo το απορρίπτει. “Φυσικά και θα είχα βελτιωθεί λίγο, αλλά ήμουν ήδη μισό δευτερόλεπτο πίσω”. Στην 17η θέση, ο Γάλλος ήταν 0,994 δευτερόλεπτα πίσω. Ο χρόνος του γύρου του τον προβληματίζει.
@Afernandez37 ήταν ακριβώς εκεί που ήθελε να είναι ο @FabioQ20!
Το περιστατικό βρίσκεται υπό διερεύνηση! ⚠️AustralianGP pic.twitter.com/9ZXKPfgP7W
– MotoGP™ (@MotoGP) October 20, 2023
“Πήγα μισό δευτερόλεπτο πιο γρήγορα σήμερα από πέρυσι, αλλά είμαι μόλις 17. Είναι τρελό. Οδηγούσα στο όριο για να κάνω αυτό το 1:28.9”. Πριν από ένα χρόνο, ο Quartararo ήταν πέμπτος την Παρασκευή με 1’29.6.
Ποιο είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα της Yamaha στη ρευστή πίστα; “Το στρίψιμο. Η μοτοσικλέτα μας γίνεται κάθε χρόνο όλο και πιο δύσκολη στην οδήγηση. Το 2019 ήταν το δυνατό μας σημείο, τώρα είναι η αδυναμία μας. Μπορείτε να το δείτε αυτό. Είμαι ένα δευτερόλεπτο μακριά από την κορυφή”.
“Ο συναθλητής μου αγωνίζεται ακόμα περισσότερο. Είναι πολύ χειρότερα από ό,τι αναμενόταν. Πέρυσι προκρίθηκα πέμπτος, δύο δέκατα του δευτερολέπτου πίσω. Τότε βελτιωνόμασταν κάθε μέρα, επειδή οι συνθήκες της πίστας έγιναν καλύτερες.”
