Ο Φερνάντο Αλόνσο υπογραμμίζει την κριτική του για τους βαθμούς ποινής σε βάρος του Νίκο Χούλκενμπεργκ μετά το σπριντ στην Αυστρία και ζητά γενική μείωση των κανόνων
Ο βετεράνος οδηγός ενισχύει την κριτική του για την τρέχουσα πρακτική ποινών στη Formula 1. Ο Fernando Alonso θεωρεί ότι είναι σωστό που ο Nico Hülkenberg έλαβε ποινή χρόνου στο σπριντ στο Red Bull Ring επειδή έσπρωξε τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή. Αλλά όχι ότι έλαβε βαθμούς ποινής γι’ αυτό.
“Όταν εισήχθησαν οι βαθμοί ποινής, ο στόχος ήταν να αποτραπεί το ενδεχόμενο οι επικίνδυνοι οδηγοί να συνεχίσουν να λαμβάνουν ποινές χωρίς ποτέ να λάβουν απαγόρευση αγώνα. Και γενικά να αποτραπούν οι επικίνδυνοι ελιγμοί στην πίστα”, λέει ο οδηγός της Aston Martin.
“Αλλά τώρα μπερδεύουμε τις επικίνδυνες καταστάσεις με τα απλά λάθη στον αγώνα. Έκανα ένα τέτοιο λάθος στη στροφή 3 και ακούμπησα τον Guanyu Zhou. Το ίδιο ισχύει και για τον Nico ή άλλους οδηγούς – κάνεις ένα λάθος και πληρώνεις το τίμημα. Είτε δίνεις πίσω τη θέση είτε παίρνεις ποινή πέντε ή δέκα δευτερολέπτων”.
“Τέτοια λάθη έχουν συμβεί και θα συμβαίνουν πάντα. Αλλά δεν καταλαβαίνω τι το επικίνδυνο έχουν αυτοί οι ελιγμοί”. Οι βαθμοί ποινής εισήχθησαν το 2014. Προκλήθηκαν από ένα ατύχημα στην εκκίνηση στο βελγικό γκραν πρι του 2012 με τον Romain Grosjean, στο οποίο ενεπλάκη και ο Fernando Alonso.
“Σκοπός τους είναι να αποτρέψουν την επικίνδυνη οδήγηση και να μας προστατεύσουν από οδηγούς που θέτουν σε κίνδυνο τον κόσμο κάθε δύο ή τρεις εβδομάδες, όπως συνέβαινε στο παρελθόν”, συνέχισε ο 42χρονος.
“Αλλά τώρα συγχέουμε τα οδηγικά λάθη με την επικίνδυνη οδήγηση. Αυτό αφαιρεί μόνο το κίνητρο για να επιχειρήσει κανείς έναν ελιγμό προσπέρασης, αν λάβει αμέσως βαθμούς ποινής για ένα λάθος. Μερικές φορές είναι καλύτερα να μένεις στο πίσω μέρος. Αυτό ενθαρρύνει μόνο τους ελιγμούς με το DRS. Νομίζω ότι αυτό είναι λάθος. “
Οι κανονισμοί πρέπει να καταργηθούν
Γενικά, δεν του αρέσει η υπερβολική γραφειοκρατία των κανόνων στη Formula 1: “Ποτέ δεν είχαμε τόσους πολλούς κανόνες όσο σήμερα. Δεν επιτρέπεται να προσπεράσουμε εδώ, δεν επιτρέπεται να οδηγήσουμε γρήγορα εκεί, δεν επιτρέπεται να οδηγήσουμε αργά εκεί, δεν επιτρέπεται να… Στην πραγματικότητα τίποτα απολύτως!”
“Είναι τόσο υπερ-ρυθμισμένο και αυτό μας απογοητεύει εμάς τους οδηγούς μερικές φορές. Αυτό ισχύει και για τις ομάδες. Πρέπει να βρούμε μια λύση μεταξύ όλων. Δεν μπορούμε να αφήσουμε τη FIA μόνη της, πρέπει να προτείνουμε κάτι καλύτερο από τους ισχύοντες κανόνες. Και μεταξύ όλων μας”.
Μακριά λοιπόν από τους κανόνες και πίσω στην αμοιβαία εμπιστοσύνη μεταξύ των οδηγών, όπως προτείνει ο Kevin Magnussen; “Έτσι το έκανα πάντα όταν πάλευα με άλλους οδηγούς”, λέει ο Alonso.
Και παραδέχεται: “Στην έξαψη της στιγμής, ξεχνάς για λίγο τους κανόνες όταν παλεύεις για βαθμούς, για το βάθρο ή ακόμα και για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Στον τελευταίο αγώνα πάλεψα πέντε φορές για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Πώς μπορείς να σκεφτείς τους κανόνες εκείνη τη στιγμή;”
“Απλώς προσπαθείς να προσπεράσεις ή να αμυνθείς σε τέτοιες καταστάσεις και να παραμείνεις δίκαιος. Και εμπιστεύεσαι τους άλλους οδηγούς. Πιθανότατα έτσι αγωνιζόμασταν πάντα.”
