Διεύθυνση στάβλου στη McLaren, ναι ή όχι: Τι ήλπιζε ο Oscar Piastri από τις ραδιοφωνικές του κλήσεις στον αγώνα της Formula 1 στην Ιαπωνία και γιατί τελικά δεν υπήρξε εντολή ομάδας
«Νομίζω ότι είμαι αρκετά γρήγορος για να πιάσω τον Max Verstappen». Αυτό είπε ο Oscar Piastri μέσω ασυρμάτου στα pits της McLaren στα τελευταία στάδια του ιαπωνικού γκραν πρι του 2025 στη Σουζούκα. Τι ήθελε να πετύχει με αυτό: μια σταθερή διαχείριση υπέρ του για να περάσει τον team-mate Lando Norris και να ανέβει στη δεύτερη θέση. Αλλά αυτό δεν συνέβη
«Για να είμαι ειλικρινής, ούτε εγώ το περίμενα», δήλωσε ο Piastri στο Sky. «Απλά είπα αυτό που σκεφτόμουν. Είχα την αίσθηση ότι ίσως θα μπορούσα να επιτεθώ στον Max επειδή ο ρυθμός μου φαινόταν πολύ δυνατός και μπορούσα να μπω στο παράθυρο DRS [πίσω από τον Norris] αρκετά άνετα. Απλά δεν μπόρεσα να πλησιάσω περισσότερο. Οπότε σκέφτηκα να κάνω τουλάχιστον την ερώτηση».
Ο επικεφαλής της ομάδας της McLaren, Andrea Stella, θεωρεί ότι αυτό είναι «δίκαιο», όπως τονίζει στο Viaplay. «Αλλά ο Lando προσπάθησε πραγματικά να πλησιάσει τον Max, μετά να αφήσει τα ελαστικά να κρυώσουν λίγο και μετά να προσπαθήσει ξανά. Αλλά μόλις η διαφορά σου πέσει κάτω από ένα δευτερόλεπτο, γίνεται αρκετά δύσκολο.»
Δεν έχει καμία ελπίδα απέναντι στον Max Verstappen;
Πάντως, το να απομακρύνεσαι και να προσπερνάς είναι δύο διαφορετικά πράγματα στη Formula 1, λέει ο Στέλλας: «Χρειάζεσαι περίπου επτά με οκτώ δέκατα του δευτερολέπτου πλεονέκτημα για να μπορέσεις να προσπεράσεις, και νομίζω ότι αυτά τα νούμερα ήταν εκτός συζήτησης για τον Lando και τον Oscar. Οπότε απλά κρατήσαμε τις θέσεις μας».
Για τον Piastri, η έλλειψη σταθερής κατεύθυνσης είναι «απολύτως εντάξει». Λέει: «Θέλουμε να οδηγήσουμε όλους τους αγώνες και να τερματίσουμε εκεί που μας αξίζει. Νομίζω ότι μπορούμε και οι δύο να πούμε ότι αξίζαμε ακριβώς αυτό το αποτέλεσμα μετά τις κατατακτήριες δοκιμές».
Ο Norris είχε κάνει τον καλύτερο γύρο στις κατατακτήριες δοκιμές κατά 0,032 δευτερόλεπτα και τερμάτισε δεύτερος μπροστά από τον Piastri. Αυτή η σειρά παρέμεινε ίδια μετά την εκκίνηση του Grand Prix και παρέμεινε έτσι για το υπόλοιπο του αγώνα. Σύμφωνα με τον Στέλλα, αυτό οφειλόταν και στη στρατηγική: «Ήταν ένας πολύ απλός αγώνας με ένα στοπ και δεν υπήρχαν πολλές στρατηγικές επιλογές.»
Η McLaren φοβάται μια επίθεση από πίσω
Για το λόγο αυτό, η McLaren ευθυγράμμισε εν μέρει τον αγώνα του Piastri προς τα πίσω και τον έφερε ως τον πρώτο οδηγό από το κορυφαίο γκρουπ για αλλαγή ελαστικών. Ο Piastri εξηγεί: «Είχα πίσω μου οδηγούς που είχαν ήδη σταματήσει. Δεν θέλαμε να πάρουμε μεγάλα ρίσκα».
«Ήδη δυσκολευόμουν λίγο με τα μεσαία ελαστικά και ήμασταν σε αυτά για αρκετή ώρα. Και δεν νομίζω ότι ένα ακόμα μεγαλύτερο stint θα βοηθούσε πολύ. Σίγουρα θα αναλύσουμε αν θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει κάτι διαφορετικό, αλλά για να είμαι ειλικρινής, νομίζω ότι οδηγήσαμε έναν καλό αγώνα.»
Η ήττα από τον Verstappen με τη Red Bull δείχνει μόνο ότι «κάθε μικρό λάθος είναι αρκετό και ο ανταγωνισμός είναι αμέσως εκεί για να το εκμεταλλευτεί», λέει ο Piastri. Παρ’ όλα αυτά, η McLaren εξακολουθεί να βρίσκεται σε «πολύ ισχυρή κατάσταση». Αυτό υπογραμμίζεται από την τρέχουσα ενδιάμεση κατάταξη στο πρωτάθλημα κατασκευαστών της Formula 1