Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του MotoGP Jorge Martin για το σύγχρονο στυλ οδήγησης που βλέπει όχι μόνο το γόνατο αλλά και τον ώμο του αναβάτη πολύ κοντά στην άσφαλτο σε κάποιες στροφές
Το εσωτερικό γόνατο στο έδαφος: Αυτό είναι γνωστό στο παγκόσμιο πρωτάθλημα μοτοσικλέτας εδώ και δεκαετίες. Στη σύγχρονη εποχή του MotoGP, η εικόνα του εσωτερικού ώμου στο έδαφος έχει επίσης καθιερωθεί όλο και περισσότερο.
Ο ιδρυτής του νέου στυλ οδήγησης ήταν κάποτε ο Marc Marquez. Έκτοτε, ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής μοτοσικλέτας έχει βρει πολλούς μιμητές όταν πρόκειται να φέρει όχι μόνο το γόνατο αλλά και τον ώμο όσο το δυνατόν πιο κοντά στην άσφαλτο σε πλήρη κλίση.
Ωστόσο, ο σημερινός παγκόσμιος πρωταθλητής του MotoGP Jorge Martin αποκαλύπτει ότι, τουλάχιστον στη δική του περίπτωση, το στυλ οδήγησης με έμφαση στον ώμο δεν σημαίνει απαραίτητα την αναζήτηση μεγαλύτερης απόδοσης ή καλύτερου χρόνου γύρου.
«Ειλικρινά, αν αγγίζω το έδαφος με τον ώμο μου, είναι βασικά για το θεαθήναι», δήλωσε ο Martin στο περιθώριο του τελικού της σεζόν 2024 του MotoGP στη Βαρκελώνη, όπου εξασφάλισε τον παγκόσμιο τίτλο με την τρίτη θέση στο Grand Prix της Κυριακής.
«Όταν οδηγώ τέλεια και είμαι απόλυτα συγκεντρωμένος, φέρνω τον ώμο μου πολύ κοντά στο έδαφος. Αλλά με αυτόν αγγίζω πραγματικά μόνο το κράσπεδο», δείχνει ο Martin το μπράτσο του.
«Αν φτάσει πραγματικά στο σημείο που ο ώμος μου αγγίζει το έδαφος, είναι στην πραγματικότητα μόνο επειδή παίζω λίγο», εξομολογείται ο νέος Παγκόσμιος Πρωταθλητής του MotoGP, ο οποίος θα οδηγεί για την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia από το 2025.
Ατρόμητα στο αυλάκι. BarcelonaTest pic.twitter.com/OkRufn41ME
– MotoGP™ (@MotoGP) November 19, 2024
W
Στο Circuit de Barcelona-Catalunya, παρατηρείται συχνά το φαινόμενο ο ώμος είτε να «πετάει» πολύ κοντά στην άσφαλτο είτε ακόμη και να αγγίζει την άσφαλτο, ειδικά στη στροφή 5.
Ο Martin όχι μόνο εξάσκησε αυτό το ιδιαίτερο στυλ οδήγησης με την Pramac-Ducati του το τελευταίο Σαββατοκύριακο του 2024 (φωτογραφία εξωφύλλου) σε αυτή την πολύ κλειστή αριστερή στροφή στον πρώτο τομέα της πίστας, αλλά και στις επόμενες δοκιμές για το 2025 με την εργοστασιακή Aprilia