Ο εργοστασιακός οδηγός της
BMW, Bruno Spengler, θα συμμετάσχει στη σειρά Super GT και το 2024: Πώς διαμορφώνεται το πρόγραμμά του και γιατί δεν θα μπορέσει να υπερασπιστεί τον τίτλο του στην Ιταλία
Ο πρώην αγαπημένος του κοινού στο DTM Bruno Spengler, ο οποίος κατέκτησε τον τίτλο στο σπριντ του Ιταλικού Πρωταθλήματος GT το 2023, θα αγωνιστεί επίσης με την BMW M4 GT3 το 2024. Ο 40χρονος Καναδός, ο οποίος έχει επιβεβαιωθεί ως εργοστασιακός οδηγός της BMW, παρουσιάστηκε και πάλι την Παρασκευή από την BMW Team Studie ως οδηγός για την ιαπωνική σειρά Super GT.
“Είμαι πολύ χαρούμενος που θα οδηγήσω και φέτος στη σειρά Super GT για την ιαπωνική οικογένειά μου από την BMW Team Studie”, δήλωσε ο Spengler στο Instagram, εκφράζοντας τον ενθουσιασμό του για τον αγώνα στην κατηγορία GT300. “Θα μοιραστώ το αυτοκίνητο με τους θρύλους Seiji Ara και Niklas Krütten”.
Σε αντίθεση με πέρυσι, ο Spengler θα είναι ο τρίτος οδηγός – και θα βρίσκεται σίγουρα στο grid στους τρίωρους αγώνες αντοχής στη Suzuka, το Fuji και την Autopolis. Ωστόσο, δεν αποκλείεται να συμμετάσχει και σε άλλους αγώνες
Krütten ως team-mate του Spengler στην Ιαπωνία: “Εναρμονίζεται καλά “
Ο 49χρονος Ara, ο οποίος κέρδισε με το μονοθέσιο LMP1 της Audi στο Le Mans το 2004, θα έχει φέτος ως μόνιμο team-mate του τον οδηγό αγώνων ADAC GT Masters Niklas Krütten. Ο 21χρονος από το Trier, ο οποίος πέρυσι αγωνίστηκε για την WRT στο GT World Challenge Europe και κέρδισε το Gold Cup, ανυπομονεί “εξαιρετικά” για την ιαπωνική περιπέτεια.
“Δεν έχω ξαναπάει ποτέ στην Ασία και μέχρι στιγμής έχω ακούσει μόνο καλά λόγια για την Ιαπωνία, την κουλτούρα και την αγωνιστική σκηνή, επειδή ο μηχανοκίνητος αθλητισμός εξακολουθεί να γιορτάζεται πραγματικά εκεί”, λέει ο Krütten, ο οποίος θα μετακομίσει επίσης σε ένα διαμέρισμα στο Τόκιο.
Εκτός από το να μοιράζεται το cockpit με έναν Ιάπωνα θρύλο, ανυπομονεί επίσης να συνεργαστεί με τον Spengler στην τρίτη χρονιά του στην M4 GT3: “Δεν χρειάζεται να πούμε πολλά για τον Bruno: ήταν πρωταθλητής του DTM – και ήταν πάντα μπροστά. Τον έχω ήδη γνωρίσει και νομίζω ότι θα εναρμονιστούμε πολύ καλά.”
Γιατί ο Spengler δεν μπορεί να υπερασπιστεί τον ιταλικό τίτλο στο σπριντ
Απόψεις: Πώς διαμορφώνεται το περαιτέρω πρόγραμμα του Σπένγκλερ για τη σεζόν 2024; Ο πρωταθλητής του DTM το 2012, ο οποίος δεν συμμετείχε σχεδόν σε κανέναν αγώνα με τη BMW το 2022, αλλά πολύ περισσότερο το 2023, δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη για άλλα πρωταθλήματα εκτός από τη σειρά Super GT.
Μια υπεράσπιση του τίτλου στην Ιταλία θα ήταν μια προφανής επιλογή. Το πρόβλημα, ωστόσο, είναι ότι οι αγώνες Super GT στο Fuji (3-4 Μαΐου) και στη Suzuka (1-2 Ιουνίου) συμπίπτουν με τα δύο πρώτα από τα τέσσερα σαββατοκύριακα σπριντ του ιταλικού πρωταθλήματος GT. Επομένως, θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τι εναλλακτικό πρόγραμμα έχει ετοιμάσει η BMW για τον Spengler το 2024