Ο
Corrado Provera, πρώην επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού της Peugeot κατά τη διάρκεια της ακμής της μάρκας στο WRC, πέθανε σε ηλικία 82 ετών
Πέθανε ο Corrado Provera. Ο Ιταλός, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό της Peugeot για πολλά χρόνια και είχε στενή σχέση με την επιτυχία του Γάλλου κατασκευαστή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC) στην αλλαγή της χιλιετίας, πέθανε σε ηλικία 82 ετών
Με μεγάλη θλίψη πληροφορηθήκαμε το θάνατο του Corrado Provera”, αναφέρει η Peugeot Sport σε ανακοίνωσή της. “Τα χρόνια που ήταν επικεφαλής της Peugeot Sport χαρακτηρίστηκαν από το χάρισμα και την ενέργειά του. Εκφράζουμε τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένειά του και σε όλους όσους τον γνώριζαν.
Mohammed bin Sulayem, Πρόεδρος της FIA: “Είμαστε βαθιά θλιμμένοι από τον θάνατο του Corrado Provera, πρώην επικεφαλής του προγράμματος της Peugeot για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Εκ μέρους της FIA, εκφράζουμε τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους φίλους του.
Ο Corrado Provera ξεκίνησε την καριέρα του ως δημοσιογράφος και στη συνέχεια εργάστηκε για ένα διάστημα στις δημόσιες σχέσεις. Τη δεκαετία του 1990, ανέλαβε τη διοίκηση της Peugeot Sport και οδήγησε τον Γάλλο κατασκευαστή πίσω στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, όπου η Peugeot μπόρεσε να αξιοποιήσει την επιτυχία των ημερών της στο Group B.
Μεταξύ 1999 και 2003, οι οδηγοί κέρδισαν 24 γύρους του WRC στο τιμόνι του Peugeot 206 WRC. Από το 2000 έως το 2002, η Peugeot ήταν τρεις συνεχόμενες φορές παγκόσμια πρωταθλήτρια κατασκευαστών και ο Markus Grönholm κέρδισε επίσης το παγκόσμιο πρωτάθλημα οδηγών το 2000 και το 2002.
Ο διάδοχός του, το Peugeot 307 WRC, που παρουσιάστηκε το 2004, ήταν λιγότερο επιτυχημένος, κερδίζοντας μόλις τρεις γύρους WRC. Ο Provera αποσύρθηκε μετά το Ράλλυ Σουηδίας του 2005 και παρέδωσε τη διοίκηση της Peugeot Sport στον Jean-Pierre Nicolas, πριν ο Γάλλος αποσυρθεί από το WRC στα τέλη του 2005.
Ενώ η Provera ήταν επιτυχημένη στο WRC, έπαιξε βασικό ρόλο στο πρόγραμμα κινητήρων της Peugeot για τη Formula 1 από το 1994, το οποίο δεν ήταν τόσο επιτυχημένο όσο ελπίζαμε. Η εταιρεία προμήθευσε αρχικά κινητήρες στη McLaren, στη συνέχεια στην Jordan και αργότερα στην ομάδα Prost, πριν η Peugeot τερματίσει το πρόγραμμα μετά από 115 Grands Prix υπέρ ενός εργοστασιακού προγράμματος WRC.