Αν και αισθάνεται πιο δυνατός ως οδηγός αγώνων από ό,τι το 2023, ο Kevin Magnussen γνωρίζει ότι η καριέρα του στη Formula 1 θα μπορούσε να φτάσει στο τέλος της
Ο Kevin Magnussen γνωρίζει ότι η καριέρα του στη Formula 1 μπορεί να φτάσει στο τέλος της το 2024. Ο οδηγός της Haas ελπίζει σε επέκταση του συμβολαίου του με την αμερικανική αγωνιστική ομάδα, αλλά κατά τα άλλα δεν έχει ρεαλιστικές πιθανότητες να εξασφαλίσει ένα cockpit. Και υπάρχουν επίσης αρκετοί άλλοι υποψήφιοι στη Haas που θα μπορούσαν να αποτελέσουν πρόβλημα για τον Δανό.
Ενόψει του Γκραν Πρι του Καναδά, ο Magnussen απαντά στην ερώτηση αν υπάρχει κίνδυνος να καταλήξει να είναι ένας από αυτούς που δεν θα πάρουν cockpit στην “ανόητη σεζόν”: “Ναι. Υπάρχει πιθανότητα να συμβεί αυτό”.
Ο νεαρός πιλότος της Ferrari, Oliver Bearman, για παράδειγμα, θεωρείται καυτός υποψήφιος. Αν και ο Gene Haas δεν είναι οπαδός των πρωτάρηδων, ο νεαρός Βρετανός εντυπωσίασε στο ντεμπούτο του στη Formula 1 ως αντικαταστάτης του Sainz στη Σαουδική Αραβία και θα έχει μερικές ακόμα εμφανίσεις την Παρασκευή στη Haas το 2024, όπου μπορεί να αποδείξει την αξία του.
Από τους καθιερωμένους οδηγούς, ο Esteban Ocon και ο Valtteri Bottas είναι μεταξύ αυτών που εξετάζονται. Ο Ocon δεν θα οδηγεί πλέον για την Alpine το 2025, ενώ η παραμονή του Bottas στη Sauber θεωρείται στην καλύτερη περίπτωση 50:50. Ο Magnussen δεν είναι εντελώς χωρίς πιθανότητες μπροστά σε αυτόν τον ανταγωνισμό, αλλά δεν είναι ένα από τα φαβορί για ένα από τα δύο cockpit της Haas.
Magnussen:
Αλλά ο 31χρονος δεν ανησυχεί: “Στο παρελθόν, όταν ήμουν νεότερος, πιθανότατα θα με είχε αγχώσει περισσότερο και θα ένιωθα μεγαλύτερη πίεση. Αλλά τώρα καταφέρνω να το αφήνω αυτό στην άκρη αρκετά καλά, απλά μπαίνω στο αυτοκίνητο και δίνω τον καλύτερό μου εαυτό”.
Το σχέδιό του Α παραμένει η Formula 1. Η Haas δεν είχε ήδη επεκτείνει το συμβόλαιο του Magnussen στο τέλος του 2020, προκειμένου να μπορέσει να οδηγήσει με τον Mick Schumacher και τον Nikita Masepin το 2021. Ο Günther Steiner επανέφερε τον Δανό το 2022. Στην πραγματικότητα είχε ήδη υπογράψει με την Peugeot για το 2022 ως εργοστασιακός οδηγός στο πρόγραμμα WEC hypercar.
Τώρα η ιστορία θα μπορούσε να επαναληφθεί. Όμως ο Magnussen δεν έχει βάλει ακόμα τα καρφιά του προς την κατεύθυνση των αγώνων αντοχής: “Θέλω να είμαι στη Formula 1. Σε αυτό επικεντρώνομαι. Μόνο όταν κλείσουν όλες οι πόρτες θα κοιτάξω γύρω μου για κάτι άλλο”.
Έχει ήδη δώσει σήμα στην ομάδα της Haas “ότι θα ήθελα να συνεχίσω εδώ. Η ομάδα βρίσκεται σε καλή θέση για το μέλλον. Θα ήθελα να είμαι μέρος της”. Ωστόσο, δεν έχει κάποια προθεσμία για την απόφασή του. Πώς θα μπορούσε άλλωστε, αφού η απόφαση δεν είναι στα χέρια του. Ο Magnussen εξαρτάται από το ποιον θέλει η Haas
Καθαρό νούμερο 2 στη μονομαχία των σταβλικών με τον Hülkenberg
Οι αριθμοί δεν δείχνουν καλοί γι’ αυτόν. Στη σταθερή μονομαχία με τον Nico Hülkenberg, το σκορ είναι 2:5 μετά τη νίκη στις κατατακτήριες δοκιμές (3:6 με τις κατατακτήριες δοκιμές σπριντ) και 1:6 μετά τα καλύτερα αποτελέσματα στους αγώνες (2:7 με τα σπριντ). Επιπλέον, ο Hülkenberg έχει ήδη έξι βαθμούς στο πρωτάθλημα, ενώ ο Magnussen μόλις έναν
Απογοητευτικό, γιατί: “Ο ρυθμός ήταν εκεί. Είμαι πολύ πιο δυνατός ως οδηγός σε σχέση με πέρυσι. Δυσκολεύτηκα να προσαρμοστώ στο μονοθέσιο, ειδικά στις κατατακτήριες δοκιμές. Φέτος είναι πολύ πιο εύκολο για μένα. Αλλά απλά δεν μου βγήκε σε πολλές καταστάσεις”.
Ο Magnussen αναφέρει παραδείγματα: “Πολύ συχνά είχα κίνηση, δεύτερο γύρο στο Q1 ή στο Q2, και μετά ξαφνικά ένα πρόβλημα, ή έναν κακώς διαχειριζόμενο out-lap, κάτι τέτοιο. Ή, αν είχαμε έναν καλό αγώνα, το αυτοκίνητο ασφαλείας βγαίνει σε λάθος στιγμή. Είναι απλά μια από αυτές τις χρονιές που φαίνεται ότι πάντα έχεις αντίθετο άνεμο”.
“Ας πάρουμε την Ίμολα. Μια McLaren βγαίνει ξαφνικά από τα pits μπροστά μου και δεν μπορεί καν να ξεκινήσει τον γύρο της. Πώς μπορείς να το προβλέψεις αυτό; Μου κοστίζει μια καλή θέση στην εκκίνηση. Στον αγώνα, ο ρυθμός είναι φανταστικός και σχεδόν τερματίζω στους βαθμούς. Χωρίς την ατυχία, θα είχα ξεκινήσει κοντά στην πρώτη 10άδα και σίγουρα θα είχα πάρει βαθμούς”, λέει θυμωμένος.
Υπέρ του Magnussen: είχε τον Mick Schumacher υπό έλεγχο για μεγάλο μέρος της σεζόν 2022. Αν και τακτικά δείχνει άσχημα απέναντι στον Nico Hülkenberg στις κατατακτήριες δοκιμές, συνήθως μπορεί να συμβαδίσει στον αγώνα. Και ο Magnussen έχει ήδη δείξει ότι είναι ομαδικός παίκτης το 2024, βοηθώντας τον Hülkenberg να κερδίσει βαθμούς.
