Jota, Proton και JDC-Miller: η φιλοσοφία του αυτοκινήτου πελάτη με την 963 έχει αποδώσει τα αναμενόμενα, επιβεβαιώνει ο Thomas Laudenbach, Διευθυντής Motorsport της Porsche
Ενώ ο ανταγωνισμός ακόμα διστάζει, η Porsche παραδίδει ήδη την 963 στους πελάτες της από την πρώτη χρονιά: η Jota αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC), η JDC-Miller στο αμερικανικό Πρωτάθλημα IMSA SportsCar και η Proton έχει διπλό πρόγραμμα και στις δύο σειρές. Η φιλοσοφία που υιοθετήθηκε με τα αυτοκίνητα πελατών απέδωσε καρπούς”, επιβεβαιώνει ο Thomas Laudenbach, επικεφαλής του τμήματος Porsche Motorsport
Η φιλοσοφία μας είναι να μην κατακλύσουμε τις σειρές με Porsche”, εξηγεί ο Laudenbach. “Η φιλοσοφία είναι ότι όταν πουλάμε ένα αυτοκίνητο σε έναν πελάτη, αυτό συνδέεται πάντα με το ερώτημα: είμαστε σε θέση να παρέχουμε τη σωστή υποστήριξη;
“Γιατί δεν είναι θέμα πώλησης αυτοκινήτων”, απαντά με ειλικρίνεια το αφεντικό της Porsche Sport. “Δεν είναι για να βγάλουμε χρήματα. Όχι, δεν είναι η τυπική προσέγγιση της επιχειρηματικής υπόθεσης”. Αντιθέτως, η Porsche θέλει να παρέχει στις ομάδες την καλύτερη δυνατή υποστήριξη για να τις οδηγήσει στην επιτυχία.
“Όταν το αυτοκίνητο είναι εκεί, θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι λειτουργεί καλά, είτε πρόκειται για τους οδηγούς είτε για την εξυπηρέτησή μας, όσο καλή και αν είναι η ομάδα”, εξηγεί ο Laudenbach. “Και ειλικρινά, νομίζω ότι μέχρι στιγμής μπορούμε να είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με το πώς έχει αποδώσει το αυτοκίνητο στα χέρια της ομάδας της Proton στο Road Atlanta. “
Πριν από λίγες εβδομάδες, η Proton Porsche τερμάτισε τρίτη στο Petit Le Mans, η πρώτη θέση στο βάθρο για ένα αυτοκίνητο πελάτη της LMDh στην IMSA. “Έτσι, νομίζω ότι πετύχαμε τον στόχο μας να τους παρέχουμε ένα αυτοκίνητο και ένα πακέτο που τους επιτρέπει να αγωνίζονται στην πρώτη θέση. Και νομίζω ότι αυτό είναι σημαντικό. “
More cars for customer teams?
Ενώ δεν υπάρχουν τρέχοντα σχέδια για την ένταξη νέων ομάδων πελατών στο πρόγραμμα, η Porsche δεν έχει δεσμευτεί για συγκεκριμένο αριθμό αυτοκινήτων. “Υπάρχει φυσικά ένας αριθμός αυτοκινήτων που μπορούμε να προσφέρουμε”, λέει ο Laudenbach. “Αλλά δεν είναι σαν να λέμε ότι αυτός είναι ο αριθμός των αυτοκινήτων που έχουμε.
“Η απόφαση εναπόκειται πρωτίστως στην ομάδα”, εξηγεί ο επικεφαλής της Porsche Motorsport. Η Jota και η Proton θα ήθελαν να συμμετάσχουν στο WEC του επόμενου έτους με ένα δεύτερο αυτοκίνητο, ενώ η JDC-Miller θα ήθελε να έχει ένα αυτοκίνητο αντικατάστασης. “Η επόμενη απόφαση είναι αν είμαστε σε θέση να προσφέρουμε μια υπηρεσία αντιστοίχισης.
“Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να εξετάσουμε”, εξηγεί ο Laudenbach. “Δεν είναι θέμα να πούμε: Εντάξει, πρέπει να πουλάμε οκτώ αυτοκίνητα πελατών το χρόνο. Νομίζω ότι αυτό που ανακοινώσαμε στο τέλος του περασμένου έτους είναι αυτό που βλέπουμε σήμερα στην πίστα. “
