Οι επικεφαλής των ομάδων James Vowles και Andrea Stella καλωσορίζουν τις αλλαγές στους κανονισμούς της Formula 1 για το 2026: «Έχουν περισσότερη ελευθερία τώρα «
Οι τελευταίες αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1 για το 2026 θα δώσουν στις ομάδες μεγαλύτερη ελευθερία να εξερευνήσουν διαφορετικές σχεδιαστικές ιδέες, λέει ο επικεφαλής της Williams, James Vowles. Πρόσφατα, οι κανονισμοί για τα νέα μονοθέσια της Formula 1 για το 2026 αναθεωρήθηκαν αφού εκφράστηκαν ανησυχίες ότι η νέα γενιά θα μπορούσε να είναι πολύ αργή.
Τα νέα μονοθέσια, τα οποία θα διαθέτουν αναθεωρημένους κανονισμούς κινητήρων και μεγαλύτερη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, θα παράγουν σημαντικά λιγότερη αντίσταση και στροβιλισμό αέρα για τη βελτίωση των αγώνων, αλλά η τελευταία έκδοση των κανονισμών έχει αυξήσει την ποσότητα της downforce για να φέρει τις ταχύτητες στις στροφές πιο κοντά στα σημερινά επίπεδα.
Η FIA έχει χαλαρώσει τους περιορισμούς για την μπροστινή πτέρυγα και το μπροστινό μέρος του υποστρώματος, με τη δυνατότητα προσθήκης bargeboards, ενώ το μέγεθος του διαχύτη έχει αυξηθεί σε σχέση με το προσχέδιο που παρουσιάστηκε στις ομάδες τον Ιούνιο, το οποίο έλαβε ανάμεικτες κριτικές.
Vowles: Θα έχει πλέον αρκετές «διαφορετικές αντιλήψεις »
Οι αλλαγές έγιναν δεκτές με ικανοποίηση από τις ομάδες, όχι μόνο λόγω της αύξησης των επιδόσεων, αλλά και επειδή οι σχεδιαστές έχουν πλέον μεγαλύτερη ελευθερία να αναπτύξουν διαφορετικές ιδέες. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυτοκίνητα που θα είναι εμφανώς πιο διαφορετικά σε σύγκριση με την τρέχουσα γενιά μηχανών επίδρασης εδάφους, όπου οι ομάδες σύντομα συμφώνησαν σε πολύ παρόμοιες ιδέες.
«Έχουμε τώρα μεγαλύτερη ελευθερία, όπου μπορείς να δεις προς ποια κατεύθυνση πηγαίνεις», λέει ο Vowles. «Έτσι, υπάρχουν περισσότερες αεροδυναμικές διατάξεις που οδηγούν σε μεγαλύτερη downforce, αλλά και διαφορές μεταξύ των ομάδων. Είναι επίσης πολύ θετικό το γεγονός ότι υπάρχουν ακόμα κάποιες μικρές περιοχές όπου ο διαχύτης μπορεί να βελτιωθεί».
«Είναι υπέροχο να βλέπουμε ότι οι ομάδες της Formula 1 εργάζονται χέρι-χέρι για να το βελτιώσουν, γιατί κάθε τέτοια αλλαγή έχει συνέπειες. Νομίζω ότι αυτό που θα δείτε τώρα είναι ότι δεν δουλεύουν όλες οι ομάδες με τα ίδια χιλιοστά, αλλά ότι θα υπάρχουν διαφορετικές αντιλήψεις. Προσωπικά, πιστεύω ότι αυτό είναι καλό για το άθλημα.»
Ο συνάδελφος της McLaren, Andre Stella, συμφωνεί ότι η μεγαλύτερη ελευθερία για τους μηχανικούς θα οδηγήσει σε ένα ευρύτερο φάσμα σχεδίων: «Με την πρόσφατη απελευθέρωση της γεωμετρίας του οχήματος, ειδικά από αεροδυναμική άποψη, έχουν επιτευχθεί δύο βασικά πράγματα», εξηγεί. «Το ένα είναι ένα πολύ υψηλότερο επίπεδο downforce και το δεύτερο είναι μεγαλύτερη ελευθερία. Χαιρετίζουμε και τα δύο».
«Χαιρετίζουμε τη μεγαλύτερη ελευθερία. Νομίζω ότι αυτό θα δώσει στις ομάδες την ευκαιρία να αξιοποιήσουν τις γνώσεις και τις μεθόδους τους. Οι γνώσεις που έχουν συσσωρευτεί όλα αυτά τα χρόνια είναι ένας τρόπος για να διαφοροποιηθούν από τον ανταγωνισμό, ακόμη και αν υπάρχουν διαφορετικοί κανόνες.»