Έχουν γίνει εργασίες στις ζώνες εκκίνησης της παλιάς πίστας της Formula 1 στην Ινδία – τα ερωτηματικά παραμένουν – οι αναβάτες θέλουν να οδηγήσουν μόνο όταν η ασφάλεια είναι εξασφαλισμένη
Το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσικλέτας θα κάνει την πρώτη του guest εμφάνιση στην Ινδία. Ο τόπος διεξαγωγής είναι το Buddh International Circuit, όπου η Formula 1 έτρεξε από το 2011 έως το 2013. Το μεγάλο ερωτηματικό αφορά την ασφάλεια της πίστας, καθώς έπρεπε να προσαρμοστεί για τις μοτοσικλέτες
Ο επικεφαλής ασφάλειας της FIM Tome Alfonso διέταξε διάφορα μέτρα εκσυγχρονισμού, που αφορούν κυρίως τις ζώνες εκκίνησης. Λέγεται επίσης ότι έγιναν κάποιες αλλαγές, αλλά τα ερωτηματικά παρέμειναν. Η ομολογικοποίηση της πίστας από τη FIM δεν θα γίνει πριν την Πέμπτη, πριν την πρώτη ημέρα των δοκιμών.
Τις προηγούμενες εβδομάδες, οι αναβάτες ρωτούσαν τακτικά τι πρόοδος είχε γίνει με τις ζώνες run-off. Στο Misano την Παρασκευή, τους έδειξαν επικαιροποιημένο βιντεοσκοπημένο υλικό στην επιτροπή ασφαλείας, αλλά οι αμφιβολίες παρέμεναν.
“Δεν είμαστε καθόλου χαλαροί”, λέει ο Aleix Espargaro. “Ανυπομονώ για την Ινδία, η πίστα φαίνεται καλή και γρήγορη. Η Dorna μας λέει να παραμείνουμε ήρεμοι. Γίνονται εργασίες εκεί και όλα είναι σε καλό δρόμο. Πρέπει να το εμπιστευτούμε αυτό και να ελπίζουμε ότι η πίστα είναι ασφαλής”.
Σε ορισμένα τμήματα, οι τοίχοι είναι αρκετά κοντά στην πίστα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις στροφές 2 και 3, όπου υπάρχει τοίχος πίσω από το κράσπεδο μετά από τρία μέτρα ασφάλτου. Εκεί δεν έχουν τοποθετηθεί ακόμη φράχτες με βάση τις εικόνες.
Σε μια άλλη στροφή, το κράσπεδο λέγεται ότι έχει τραβηχτεί ελαφρώς προς τα μέσα, όπως έγινε στο Spielberg στη στροφή τερματισμού, προκειμένου να αυξηθεί κάπως η ζώνη απορροής. “Αλλά δεν νομίζω ότι αυτή είναι η καλύτερη λύση”, λέει ο Alex Marquez. “Θα δούμε πώς θα φαίνεται στο έδαφος”.
Το ίδιο πιστεύει και ο Fabio Quartararo, επειδή τα βίντεο που προβλήθηκαν στην επιτροπή ασφαλείας μπορεί να μην έδειξαν όλες τις λεπτομέρειες: “Στο βίντεο φαινόταν αρκετά εντάξει. Αλλά η πίστα ήταν πολύ βρώμικη και τα κράσπεδα έμοιαζαν 15 ετών.”
“Όσον αφορά την ασφάλεια, πρέπει να το δούμε επί τόπου, επειδή η γωνία της κάμερας δεν μπορεί να είναι ιδανική. Αλλά περίμενα ότι θα ήταν χειρότερα”. Καθώς πρόκειται για μια νέα πίστα για όλους, ο περίπατος της Πέμπτης θα είναι πολύ σημαντικός.
Αναμένεται μάλιστα ότι οι αναβάτες θα επισκεφθούν την πίστα μαζί. Αυτό συμβαίνει επειδή πρόσφατα έχει γίνει εμφανές ότι οι αναβάτες επικοινωνούν περισσότερο μεταξύ τους, ώστε να μπορούν στη συνέχεια να αντιμετωπίσουν σημαντικά ζητήματα με μία φωνή.
Οι οδηγοί θέλουν να μιλούν με μια φωνή για θέματα ασφάλειας
Αν και δεν υπάρχει (ακόμα) ένωση οδηγών όπως στη Formula 1, πριν από μερικές εβδομάδες όλοι οι οδηγοί συναντήθηκαν στη Βαρκελώνη για να συζητήσουν τα πράγματα. Τα προσωπικά συμφέροντα πρέπει να παραμεριστούν προκειμένου να έρθουν στο προσκήνιο τα κοινά συμφέροντα.
“Αυτή η μονάδα έχει γίνει πολύ σημαντική για εμάς”, τονίζει ο Aleix Espargaro. “Δεν ξέρω γιατί, αλλά όταν καθόμαστε και μιλάμε μαζί τώρα, σκεφτόμαστε πολύ περισσότερο στο ίδιο μήκος κύματος απ’ ό,τι νομίζαμε.”
“Πριν πηγαίναμε στην Επιτροπή Ασφαλείας και επικρατούσε ένα μεγάλο χάος επειδή όλοι πήγαιναν προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Τώρα είμαστε περισσότερο σύμφωνοι. Αυτό είναι πολύ θετικό γιατί σημαίνει ότι μπορούμε να βελτιώσουμε πολλά πράγματα”.
Και στην Ινδία, αυτή η ενότητα θα μπορούσε να παίξει μεγάλο ρόλο. “Στην Ινδία, όλοι οι αναβάτες θα κοιτάξουμε μαζί έναν γύρο πριν ανέβουμε στη μοτοσικλέτα για να καταλάβουμε την κατάσταση”, επιβεβαιώνει ο Aleix Espargaro.
Διότι αν η FIM εγκρίνει την πίστα, αλλά οι αναβάτες θεωρούν ότι οι ζώνες εκκίνησης είναι πολύ επικίνδυνες, ενδεχομένως να υπάρξει και μποϊκοτάζ. “Έχει γίνει πολλή δουλειά, αλλά θα δούμε αν είναι αρκετή”, λέει ο Alex Marquez. “Αν είναι ασφαλής, τότε θα οδηγήσουμε. Αλλά πρέπει να είναι πολύ ξεκάθαρο αν είναι ασφαλές ή όχι.”