Εχει περάσει πολύς καιρός από τότε που είδαμε κάτι τέτοιο: Η Ferrari θριαμβεύει τόσο στον αγώνα της Formula 1 στο Μονακό όσο και στις 24 Ώρες του Le Mans τη σεζόν 2024 στον μηχανοκίνητο αθλητισμό
Η Ferrari κέρδισε τις 24 ώρες του Le Mans, επαναλαμβάνοντας την περσινή της νίκη. Ήταν η ενδέκατη επιτυχία στον κλασικό αγώνα αντοχής στη Γαλλία για την παραδοσιακή μάρκα από το Μαρανέλο
Υπάρχει κάτι πραγματικά ιστορικό, ωστόσο, που αποτελεί μόνο μια μικρή δευτερεύουσα σημείωση στο δελτίο Τύπου της Ferrari για τη νίκη στο Le Mans: Για πρώτη φορά από το 1934, ένας κατασκευαστής κατάφερε να κερδίσει τόσο το Grand Prix του Μονακό στη Formula 1 όσο και τις 24 ώρες του Le Mans στην ίδια σεζόν του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Λίγες εβδομάδες πριν οι Antonio Fuoco, Miguel Molina και Nicklas Nielsen στεφθούν νικητές του Le Mans με τη Ferrari 499P, ο Charles Leclerc είχε θριαμβεύσει με τη Ferrari SF-24 στο Μονακό
Σε έναν κόσμο πριν από τη Formula 1
90 χρόνια πριν, ο κόσμος του μηχανοκίνητου αθλητισμού έμοιαζε λίγο διαφορετικός: Η Formula 1 ως αγωνιστική σειρά δεν υπήρχε ακόμα, αλλά υπήρχαν Grands Prix όπως αυτό του Μονακό. Ωστόσο, εκεί που σήμερα διανύονται 78 γύροι για μια συνολική απόσταση περίπου 260 χιλιομέτρων, το 1934 οι οδηγοί συμπλήρωναν 100 γύρους για κάτι λιγότερο από 320 χιλιόμετρα.
Το Γκραν Πρι του Μονακό του 1934 ήταν μια απόλυτη επιτυχία για την Alfa Romeo: η μάρκα δεν παρείχε μόνο τον άνθρωπο στην pole position με τον Carlo Felice Trossi, αλλά και τους οδηγούς στην πρώτη θέση του αγώνα με τους Guillaume Moll και Louis Chiron: διπλή νίκη! Η Ferrari 2024 δεν τα κατάφερε ακριβώς έτσι: πίσω από τον Leclerc και τον οδηγό της McLaren Oscar Piastri, ο Carlos Sainz τερμάτισε “μόνο” τρίτος στη δεύτερη SF-24.
Η Alfa Romeo πέτυχε επίσης κάτι εξαιρετικό στο Le Mans το 1934: οι Luigi Chinetti και Philippe Etancelin είχαν προβάδισμα περίπου 180 χιλιομέτρων (!) έναντι της δεύτερης Riley 12/6 MPH Racing των Jean Sebilleau και Georges Delaroche μετά από 24 ώρες με την Alfa Romeo 2.3L S8 τους – αφού ο Chinetti είχε κλείσει επιτυχώς μια διαρροή στο ρεζερβουάρ βενζίνης του αυτοκινήτου του με τσίχλα
Η Alfa Romeo μπροστά από τη Ferrari στη Formula 1
Η Alfa Romeo ήταν επίσης αυτή που κατέκτησε τη νίκη στον πρώτο γύρο του νέου παγκόσμιου πρωταθλήματος αυτοκινήτων – τη σημερινή Formula 1 – το 1950: ο Giuseppe Farina κέρδισε το Grand Prix στο Silverstone με μια Alfa Romeo 158, αλλά όχι εναντίον της Ferrari: η αγωνιστική ομάδα του Enzo Ferrari μπήκε στη νέα σειρά αγώνων μόνο στον δεύτερο γύρο του παγκόσμιου πρωταθλήματος στο Μονακό – και τερμάτισε δεύτερη εκεί με τον Alberto Ascari πίσω από τον Juan Manuel Fangio με μια άλλη Alfa Romeo.
Αλλά σε αντίθεση με τη Ferrari, η Alfa Romeo σύντομα εξαφανίστηκε και πάλι από τη Formula 1: αφού πρώτα ο Farina και στη συνέχεια ο Fangio έγιναν παγκόσμιοι πρωταθλητές με Alfa Romeo (τότε δεν υπήρχε πρωτάθλημα κατασκευαστών), η ιταλική μάρκα αποσύρθηκε από το πρωτάθλημα. Αυτό βύθισε τη Formula 1 σε κρίση: λόγω έλλειψης κατασκευαστών, τα παγκόσμια πρωταθλήματα του 1952 και του 1953 διοργανώθηκαν για αυτοκίνητα Formula 2. Και αυτή ήταν η μεγάλη στιγμή για τον Ascari και τη Ferrari.
Η Alfa Romeo επιστρέφει
Ενώ η Ferrari συμμετείχε στη Formula 1 χωρίς διακοπή, η Alfa Romeo επέστρεψε ως προμηθευτής κινητήρων μόνο το 1970 και εκπροσωπήθηκε και πάλι από μια ομάδα Alfa Romeo από το 1979, χωρίς όμως να μπορέσει να βασιστεί στις παλιές της επιτυχίες. Μετά το 1985 όλα τελείωσαν. Και από το 2018 έως το 2023, η Alfa Romeo λειτούργησε ως χορηγός τίτλου για την ομάδα Sauber: μια καθαρή εκστρατεία μάρκετινγκ χωρίς τεχνική συνεισφορά.
Η Ferrari, από την άλλη πλευρά, δεν εκπροσωπήθηκε πάντα στο Le Mans: Μετά το 1973, η ομάδα αποσύρθηκε από την εργοστασιακή πλευρά, και για πολλά χρόνια μόνο ιδιωτικά projects και αργότερα αυτοκίνητα Ferrari στις μικρότερες κατηγορίες είδαμε στη Sarthe. Η Ferrari έκανε την επιστροφή της στην κορυφαία κατηγορία 50 χρόνια μετά την αποχώρησή της το 2023, αλλά τη νίκη στο Μονακό άρπαξε ο Max Verstappen με τη Red Bull
