Η εκτεταμένη ενημέρωση της Βαρκελώνης δοκιμάζεται: Στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στην Αυστρία, οι οδηγοί της Racing Bulls οδήγησαν με διαφορετικές προδιαγραφές
Μετά από ένα απογοητευτικό Σαββατοκύριακο στη Βαρκελώνη, παρά τις εκτεταμένες αναβαθμίσεις, η ομάδα Racing Bulls της Formula 1 οδήγησε με διαφορετικές προδιαγραφές στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στην Αυστρία. Ο Daniel Ricciardo (P16; +1.277) πιθανώς έτρεχε με ορισμένα από τα νέα εξαρτήματα, ενώ το μονοθέσιο του team-mate Yuki Tsunoda (P9; +0.894) ήταν εφοδιασμένο τόσο με παλιά όσο και με νέα εξαρτήματα.
“Στην πραγματικότητα είναι ένα μείγμα”, λέει ο διευθύνων σύμβουλος της Racing Bulls, Peter Bayer. “Ήμασταν σε θέση να διαβάσουμε σχετικά ξεκάθαρα δεδομένα, μεταξύ άλλων και από τον τελευταίο αγώνα στη Βαρκελώνη. Γνωρίζαμε μια συγκεκριμένη βάση και για τα δύο αυτοκίνητα και στη συνέχεια προσθέσαμε διαφορετικά μέρη του αμαξώματος, παλιά και νέα, για να πάρουμε το μέγιστο από τα δεδομένα”.
Η ομάδα πρόσθεσε ένα αναθεωρημένο πλαϊνό μέρος και ένα νέο κάλυμμα κινητήρα στη Βαρκελώνη, καθώς και μια νέα πίσω πτέρυγα και ένα νέο κάτω μέρος του αμαξώματος για να μεγιστοποιήσει την απόδοση στον τριπλό αγώνα. Ωστόσο, οι αναβαθμίσεις δεν έφεραν την αναμενόμενη βελτίωση στη Βαρκελώνη: ο Daniel Ricciardo τερμάτισε 15ος και ο Yuki Tsunoda 19ος
Bayer: “Έχουμε μερικά πρώτα στοιχεία “
“Πρώτα απ’ όλα, έπρεπε να αναλύσουμε τα δεδομένα μετά το χτύπημα στο στομάχι στη Βαρκελώνη”, δήλωσε η Bayer στο Sky μετά την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο Σπίλμπεργκ. “Απλά για να καταλάβουμε γιατί αυτή η αναβάθμιση δεν λειτούργησε όπως περιμέναμε. Τοποθετήσαμε και στα δύο μονοθέσια διαφορετικά εξαρτήματα και προσπαθήσαμε τώρα να διαβάσουμε τα μέγιστα δεδομένα. Η ανάλυση βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη και έχουμε κάποια πρώτα στοιχεία”.
Όταν εξετάζεται η απόδοση σε γρήγορο γύρο, ο Tsunoda έκοψε καλύτερο νούμερο με τα παλαιότερα εξαρτήματα, αλλά η εικόνα άλλαξε στις μεγάλες διαδρομές στο τέλος της περιόδου. Με διαφορά προσαρμοσμένη στα ελαστικά 1,45 δευτερόλεπτα ανά γύρο, η Racing Bulls ήταν ούτως ή άλλως πολύ μακριά από το ρυθμό των κορυφαίων ομάδων, με τον Tsunoda να είναι μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Ricciardo κατά μέσο όρο.
Σύμφωνα με τον Bayer, η ομάδα πάλεψε με την τελική ταχύτητα στην Αυστρία: “Υπήρξε ένα νέο θέμα για εμάς και πάλι: η υψηλή ταχύτητα. Ποτέ δεν ήμασταν οι ταχύτεροι, αλλά σήμερα ήμασταν πραγματικά ανάμεσα στα πιο αργά μονοθέσια. Πρέπει να εξετάσουμε προσεκτικά για να δούμε αν μπορούμε να κάνουμε κάτι με τη νέα πτέρυγα. Αλλά είμαστε στο σωστό δρόμο.”
Ricciardo: Δεν λέω ότι η αναβάθμιση είναι αποτυχημένη
Σχετικά με το πλάνο για την Αυστρία, ο Ricciardo εξήγησε πριν από το Σαββατοκύριακο ότι η ομάδα πρέπει ακόμα να ερευνήσει περαιτέρω τα νέα εξαρτήματα: “Σίγουρα υπάρχουν ακόμα κάποιες ερωτήσεις. Αλλά είμαστε πεπεισμένοι ότι η αναβάθμιση ήταν αποτυχία; Όχι, δεν είμαστε”, δήλωσε ο Αυστραλός την Πέμπτη.
“Ο Yuki και εγώ θα ξεκινήσουμε με διαφορετικές διαμορφώσεις. Είναι ένας συνδυασμός των πάντων, επειδή ακόμα προσπαθούμε να το καταλάβουμε. Θα ξεκινήσουμε διαφορετικά [την Παρασκευή] και ελπίζουμε να μάθουμε κάτι από τις δοκιμές και στη συνέχεια να το συνδυάσουμε για τα quali του sprint”.
“Αλλά ναι, δεν πετάμε ακόμα τίποτα στον κάδο των αχρήστων, δεν υπάρχουν ακόμα ασφαλή συμπεράσματα, θα έλεγα. Είναι προφανώς λίγο πιο δύσκολο σε ένα σαββατοκύριακο sprint, αλλά πρέπει να συνεχίσουμε να προσπαθούμε να δουλεύουμε πάνω σε αυτό.”
Tsunoda: Η πτώση του ρυθμού δεν οφείλεται μόνο στην ενημέρωση
Ο
Tsunoda αποκαλύπτει ότι τα δεδομένα από το ισπανικό γκραν πρι έδειξαν στην ομάδα ότι οι αναβαθμίσεις δεν μπορούν τελικά να κατηγορηθούν για τη συνολική έλλειψη απόδοσης πριν από μία εβδομάδα. Ωστόσο, “ένα μικρό μυστήριο” παραμένει λόγω της απόκλισης μεταξύ των δεδομένων της αεροδυναμικής σήραγγας και της πραγματικής απόδοσης.
“Ελπίζω να έχω μια ξεκάθαρη εξήγηση αυτή την εβδομάδα, αλλά προφανώς η ομάδα εργάζεται πολύ σκληρά πάνω σε αυτό το πρόβλημα”, δήλωσε ο Ιάπωνας οδηγός. “Εξακολουθούμε να βλέπουμε αυτό που θέλαμε να δούμε στα δεδομένα μετά τον αγώνα, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν λειτουργεί καλά”.
“Είδαμε μερικά πράγματα που θα μπορούσαν να ευθύνονται γι’ αυτό, αλλά δεν υπάρχει ακόμα ξεκάθαρη απάντηση, οπότε είναι λίγο μυστήριο για εμάς και προφανώς μερικά πράγματα που θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει καλύτερα με το στήσιμο ή κάτι τέτοιο. Αλλά και πάλι αυτό δεν εξηγεί γιατί χάσαμε τόσο πολύ σε σχέση με τους προηγούμενους αγώνες.”
