Τα νέα ελαστικά hypercar, τα οποία επρόκειτο να παρουσιαστούν για τη σεζόν 2025, δεν θα έρθουν το νωρίτερο πριν από την έναρξη της σεζόν 2026 – υπήρξαν “λιγότερες ευκαιρίες δοκιμών από τις αναμενόμενες “
Η παρουσίαση των αναθεωρημένων ελαστικών της Michelin, η οποία είχε προγραμματιστεί για τη σεζόν 2025, αναβλήθηκε κατά ένα χρόνο: Επειδή υπήρχαν “λιγότερες ευκαιρίες δοκιμών από τις αναμενόμενες”, τα νέα ελαστικά δεν θα χρησιμοποιηθούν το νωρίτερο μέχρι την έναρξη της σεζόν 2026.
Η Michelin αναπτύσσει επί του παρόντος μια νέα σειρά αγωνιστικών ελαστικών Michelin Pilot Sport για τις κατηγορίες Hypercar και GTP του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) και του αμερικανικού Πρωταθλήματος IMSA SportsCar, τα οποία θα πρέπει να προσφέρουν μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με την τρέχουσα γενιά ελαστικών.
“Στόχος αυτής της μελλοντικής σειράς προϊόντων είναι η βελτίωση της φάσης προθέρμανσης, ειδικά με τα σκληρότερα μείγματα, ενώ ταυτόχρονα αυξάνεται η ανθεκτικότητα και η διάρκεια ζωής”, εξηγεί ο Pierre Alves, επικεφαλής του προγράμματος αντοχής της Michelin.
“Τα νέα ελαστικά θα περιέχουν επίσης περισσότερα ανανεώσιμα και ανακυκλωμένα υλικά”, προσθέτει ο Γάλλος. Τα νέα ελαστικά της Michelin ήταν αρχικά προγραμματισμένο να παρουσιαστούν για την επόμενη σεζόν, αλλά τώρα θα χρησιμοποιηθούν το νωρίτερο για τις 24 ώρες Daytona του 2026.
Τα σημερινά ελαστικά “ενσωματώνονται στη διαδικασία BoP “
“Σε συνεννόηση με όλους τους συνεργάτες και τις αθλητικές αρχές, η Michelin αποφάσισε να πάρει περισσότερο χρόνο, καθώς φέτος υπήρχαν λιγότερες ευκαιρίες δοκιμών από τις αναμενόμενες”, εξηγεί ο Alves. Την περασμένη εβδομάδα, πραγματοποιήθηκε μια δοκιμή στο Circuit of The Americas στο Όστιν, στην οποία συμμετείχαν οι περισσότεροι κατασκευαστές hypercar/GTP.
Ωστόσο, καθώς υπήρχαν συνολικά λιγότερες ευκαιρίες δοκιμών για τα νέα ελαστικά απ’ ό,τι αναμενόταν, η Michelin, σε συνεργασία με τους υπεύθυνους των κανονισμών WEC, FIA, ACO και IMSA, αποφάσισε να αναβάλει το λανσάρισμα κατά ένα χρόνο.
“Η τρέχουσα σειρά Michelin Pilot Sport Endurance είναι απόλυτα εναρμονισμένη με τις απαιτήσεις της FIA WEC και του IMSA WeatherTech Sports Car Championship και έχει ήδη ενσωματωθεί στη διαδικασία BoP”, δήλωσε ο Alves. “Γι’ αυτό θα συνεχίσουμε να τις χρησιμοποιούμε και το 2025.”
