Το προσωπικό της Renault ενημερώθηκε για πιθανή αναδιοργάνωση του εργοστασίου παραγωγής κινητήρων της Formula 1 – ανατέθηκε μελέτη
Η Renault ανέθεσε τη διεξαγωγή μελέτης αξιολόγησης προκειμένου να αποφασίσει για τη μελλοντική κατεύθυνση του εργοστασίου παραγωγής κινητήρων στο Viry-Chatillon. Αυξάνονται οι πιθανότητες να ακυρωθεί το έργο κατασκευής κινητήρων της Formula 1. Το Motorsport.com έμαθε ότι η διοίκηση της Renault ενημέρωσε σήμερα το προσωπικό στα εργοστάσιά της στη Γαλλία και στο Enstone, όπου εδρεύει η ομάδα Alpine F1, σχετικά με τις ιδέες της.
Αν και δεν έχει ληφθεί ακόμη οριστική απόφαση, γίνεται κατανοητό ότι στόχος της μελέτης είναι η δημιουργία ενός σχεδίου που θα διασφαλίσει ότι η Viry θα παραμείνει στο επίκεντρο της αθλητικής δέσμευσης και των δραστηριοτήτων της Renault στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας μετά το τέλος της συμμετοχής της στη Formula 1. Είναι κατανοητό ότι υπάρχει η επιθυμία να διοχετευθούν οι ανώτεροι μηχανικοί και το λοιπό προσωπικό του γαλλικού εργοστασίου σε νέους τεχνολογικούς τομείς που θα εξασφαλίσουν τη μελλοντική βιωσιμότητα της Renault. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει την ανάπτυξη συστημάτων κίνησης υδρογόνου και την περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας μπαταριών.
Οι αλλαγές αποσκοπούν στο να διασφαλίσουν ότι οι εργαζόμενοι που εργάζονται σήμερα στο έργο της Formula 1 θα έχουν μέλλον στην εταιρεία όταν αυτή δεν θα παράγει πλέον κινητήρες για την κορυφαία κατηγορία. Αν και εδώ και μήνες υπήρχαν φήμες ότι η Renault εξέταζε το ενδεχόμενο να αποχωρήσει από τη Formula 1, η σημερινή εξέλιξη είναι το πρώτο επίσημο βήμα που υποδηλώνει ότι η ιδέα αυτή παίρνει πλέον σάρκα και οστά.
Ο νέος σύμβουλος της Alpine F1, Flavio Briatore, ο οποίος έχει προσληφθεί για να επαναφέρει την ομάδα της F1 σε τροχιά, λέγεται ότι έπαιξε βασικό ρόλο στο να πείσει τη διοίκηση της Renault να απομακρυνθεί από την κατασκευή δικών της κινητήρων και να γίνει αντ’ αυτού ομάδα πελατών.
Όπως έχει ήδη αναφερθεί, η Alpine βρίσκεται κοντά σε συμφωνία με τη Mercedes για να γίνει ομάδα-πελάτης στην επόμενη εποχή των κανονισμών, η οποία ξεκινά το 2026. Η συνεργασία λέγεται ότι θα είναι παρόμοια με αυτή που έχει σήμερα η Aston Martin με τη Mercedes, με την ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων του Γερμανού κατασκευαστή να υιοθετούνται επίσης.
Πηγές ανέφεραν ότι υπάρχει επίσης μια εξωτερική πιθανότητα ότι, αν μια συμφωνία μπορεί να ολοκληρωθεί γρήγορα και οι συνθήκες είναι κατάλληλες, ορισμένα στοιχεία της συνεργασίας θα μπορούσαν να ξεκινήσουν ήδη από το 2025. Το επίσημο τέλος της παραγωγής κινητήρων της Formula 1 από τη Renault θα είναι μια ιστορική στιγμή, καθώς η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία εμπλέκεται με κάποια μορφή – είτε ως κατασκευαστής είτε ως προμηθευτής πελατών – σχεδόν συνεχώς από το 1977.
Η Renault δεν έχει σχολιάσει τις συνθήκες που επικρατούν στη Viry-Chatillon και η ομάδα ήταν απρόθυμη να σχολιάσει τις εικασίες σχετικά με το μέλλον της τους τελευταίους μήνες. Ο επικεφαλής της ομάδας Bruno Famin δήλωσε στο ισπανικό Grand Prix: “Δεν σχολιάζουμε τις φήμες. Οφείλουμε μεγάλο σεβασμό σε όλους εκείνους που εργάζονται σε αυτό το project στο Viry και το χειρότερο θα ήταν να σχολιάσουμε τις φήμες.”
