Οι νέοι κινητήρες της Formula 1 δεν θα έρθουν τελικά το 2026; Πώς αντιδρά η παγκόσμια ομοσπονδία (FIA) στις τρέχουσες εικασίες στο paddock
Έναν χρόνο πριν από την έναρξη της νέας εποχής της Formula 1 με ολοκληρωτικά αλλαγμένους κανονισμούς, κάποιοι αμφιβάλλουν για το αν οι νέοι κανόνες μπορούν πραγματικά να εφαρμοστούν το 2026. Σύμφωνα με φήμες, η εισαγωγή της νέας μορφής κινητήρων θα μπορούσε επομένως να καθυστερήσει
Μα τι πιστεύει στην πραγματικότητα η FIA, ως κινητήρια δύναμη πίσω από την αλλαγή, για αυτές τις φήμες; «Αυτή είναι μια περίπλοκη απάντηση», λέει ο Νικόλας Τομπάζης, επικεφαλής της FIA για το Formula Sport.
«Πρώτα απ’ όλα -για να είμαι ξεκάθαρος- δεν συμμερίζομαι την άποψη και δεν συμμεριζόμαστε την κινδυνολογία σχετικά με τους κανονισμούς για το 2026. Υπάρχουν σίγουρα προκλήσεις. Συνεργαζόμαστε με τις ομάδες και τους κατασκευαστές κίνησης για να λύσουμε αυτές τις προκλήσεις».
Κατ’ αρχήν, οι νέοι κανονισμοί είναι έτοιμοι. «Υπάρχουν μόνο μερικές λεπτομέρειες που πρέπει να αποσαφηνίσουμε ακόμα», λέει ο Τομπάζης. «Ωστόσο, πιστεύω ότι τα αυτοκίνητα θα αγωνίζονται πιο κοντά το 2026, θα μπορούν να αγωνίζονται μεταξύ τους πιο εντατικά και οι οδηγικές ικανότητες θα βρεθούν στο επίκεντρο. Οπότε, βασικά, δεν πιστεύω σε αυτές τις τρομοϊστορίες.»
Ο Τομπάζης μιλάει από εμπειρία: «Θυμάμαι ότι υπήρχε παρόμοια κινδυνολογία ενόψει του 2021 και του 2022. Έλεγαν ότι τα αυτοκίνητα θα είναι εξαιρετικά αργά και άλλα παρόμοια».
«Δεν λέω ότι όλα ήταν τέλεια τότε. Κοιτάζοντας πίσω, θα είχαμε κάνει κάποια πράγματα διαφορετικά, αλλά δεν νομίζω ότι ήταν καταστροφή», εξηγεί ο Τομπάζης.
Όσον αφορά τους κανονισμούς του 2026, ήθελε απλώς να τονίσει: «Αν δεν είχαμε αλλάξει τους κανονισμούς των μονάδων ισχύος, η Formula 1 θα είχε μόνο δύο κατασκευαστές μονάδων ισχύος – τη Ferrari και τη Mercedes, και κανέναν άλλον. Αυτό ξεχνιέται εύκολα.»
Επειδή η Renault αποσύρεται από τη Formula 1 ως κατασκευαστής κινητήρων στο τέλος της σεζόν 2025 και στο μέλλον θα εκπροσωπείται μόνο από την ομάδα της Alpine – ως πελάτης της Mercedes. Η Audi, η Ford (σε συνεργασία με τη Red Bull) και η Honda θα ενταχθούν ως προμηθευτές κινητήρων το 2026.
«Προσπαθήσαμε απλώς να βρούμε μια ρύθμιση που να προσελκύει νέους κατασκευαστές, να διατηρεί τις προκλήσεις και να διατηρεί το υβριδικό στοιχείο», λέει ο Τομπάζης. «Είμαι λοιπόν αισιόδοξος ότι αυτό που έρχεται το 2026 θα είναι καλό.»
