Η αιχμή του δόρατος της Yamaha, Fabio Quartararo, χάνει την πρώτη 10άδα στο Sachsenring – πολλή δουλειά στα ηλεκτρονικά, προβλήματα με την M1 σε όλους τους τομείς
Πριν από δύο χρόνια, ο Fabio Quartararo κέρδισε έναν αγώνα στο Sachsenring για τελευταία φορά με τη Yamaha. Τότε, χρειάστηκε 41 λεπτά και δώδεκα δευτερόλεπτα για τους 30 γύρους του αγώνα. Τώρα ο χρόνος του Quartararo στον αγώνα ήταν 40 λεπτά και 57 δευτερόλεπτα. Αυτό τον έφερε στην ενδέκατη θέση του Grand Prix. Το Σάββατο, στο σπριντ δεν ήταν δυνατόν να καταλάβει κάτι περισσότερο από τη 13η θέση.
Η Yamaha συνέχισε επίσης τις δοκιμές στη Γερμανία. Όπως και στο Assen, ο Quartararo οδήγησε με τις νέες προδιαγραφές του κινητήρα. “Υπάρχουν δύο πράγματα που είναι σημαντικά ανάλογα με την πίστα”, δήλωσε ο Γάλλος. “Αυτά είναι οι στροφές και η πρόσφυση. Η στροφή έχει βελτιωθεί με τον νέο κινητήρα”.
“Κάνεις πολλές κλίσεις εδώ και το κράτημα είναι πολύ σημαντικό. Αυτά είναι πράγματα που δεν μπορείς να επηρεάσεις όταν οδηγείς”. Ωστόσο, η έλλειψη πρόσφυσης δεν είναι το μόνο πρόβλημα με την M1. Διότι στον αγώνα, υπάρχουν παντού μειονεκτήματα σε άμεση σύγκριση με τον ανταγωνισμό.
“Πρόκειται για τη φάση του φρεναρίσματος, την πρόσφυση στην είσοδο και την έξοδο της στροφής, τον έλεγχο πρόσφυσης. Δεν έχουμε μόνο ένα πρόβλημα, πρέπει να δουλέψουμε σε όλους τους τομείς. Πολλά λείπουν από τα ηλεκτρονικά συστήματα. Δουλεύουμε πάνω σε αυτό”.
“Δοκιμάσαμε πολλά με τα ηλεκτρονικά. Ήμουν σε ένα γκρουπ στον αγώνα και είδα ακριβώς πού χάναμε. Δυστυχώς, δεν βρήκαμε λύση. Δοκιμάσαμε πολλά πράγματα, αλλά δεν βρήκαμε κάτι που θα μας επέτρεπε να κάνουμε σαφή πρόοδο”.
“Γνωρίζαμε ότι θα ήταν δύσκολο σε αυτή την πίστα. Αλλά δεν περίμενα να είναι τόσο δύσκολη”, αναστέναξε ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής. Ο Quartararo έμεινε 17 δευτερόλεπτα πίσω στο γκραν πρι. Αλλά μόνο επτά δευτερόλεπτα θα ήταν αρκετά για να είναι ο πρώτος διώκτης της Ducati.
“Δεν με ενδιαφέρει πραγματικά η θέση”, λέει ο ίδιος. “Αλλά ο αγώνας ήταν καλύτερος από το αναμενόμενο. Μας λείπουν πολλά στην εκκίνηση με τα νέα ελαστικά. Η διαφορά μου είναι λίγο πολύ η ίδια σε σχέση με το σπριντ. Αυτό ήταν πολύ καλό”.
“Υπάρχουν όμως πτυχές που δεν κατανοούμε πλήρως και πρέπει να αναλύσουμε. Αυτό αφορά κυρίως την αρχική φάση με τα νέα ελαστικά. Δεν έχουμε καμία απόδοση στην αρχή. Πρέπει να το βελτιώσουμε αυτό”.
Καθώς ο Alex Rins έπρεπε να κάνει ένα διάλειμμα μετά από μια επέμβαση λόγω των τραυματισμών του στο Assen, ο Quartararo είχε έναν νέο team-mate στη Γερμανία. Ο Remy Gardner τερμάτισε 20ος στο Sprint και 19ος στο Grand Prix στο ντεμπούτο του με την M1.
Η Yamaha έχει πλέον διπλάσιους βαθμούς πρωταθλήματος από τη Honda στη βαθμολογία των κατασκευαστών. Η Yamaha κατέχει 48 βαθμούς και η Honda 24
