Στο επερχόμενο Σαββατοκύριακο του MotoGP στο Misano, πρόκειται να αποφασιστεί ότι δεν θα υπάρξει δωρεάν ανάπτυξη κινητήρων για ορισμένους κατασκευαστές τη σεζόν 2026
Η Επιτροπή Grand Prix της FIM θα εγκρίνει ένα έκτακτο μέτρο για το πάγωμα της εξέλιξης των κινητήρων στο MotoGP μέχρι να τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανονισμοί με τους κινητήρες των 850 κ.εκ. το 2027. Οι Ισπανοί συνάδελφοί μας στο Motorsport.com έμαθαν ότι η GPC σκοπεύει να εγκρίνει αυτή την αλλαγή στην επόμενη συνεδρίασή της στο Misano.
Ωστόσο, οι δύο Ιάπωνες κατασκευαστές Honda και Yamaha – που σήμερα επωφελούνται από τους κανόνες παραχώρησης – θα εξαιρεθούν από το πάγωμα, εκτός αν επιτύχουν καλύτερα αποτελέσματα που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αλλαγή αυτής της εξαίρεσης.
Η στρατηγική του παγώματος των κινητήρων έχει ήδη εισαχθεί στο παρελθόν στο MotoGP ως απάντηση στην πανδημία COVID-19. Τότε, οι κινητήρες είχαν παγώσει από τις αρχές του 2020 έως το τέλος του 2021
Μείωση του κόστους μέχρι την έναρξη της νέας εποχής του MotoGP
Η κίνηση αποτελεί μέρος μιας πρωτοβουλίας της διοργανώτριας αρχής για να διατηρήσει το κόστος υπό έλεγχο, καθώς απομένουν λιγότερες από τρεις σεζόν με το τρέχον τεχνικό πλαίσιο πριν από την εξαγγελθείσα μετάβαση το 2027
Μετά από αυτό, οι κινητήρες 1000 cc που χρησιμοποιούνται από τη σεζόν 2012 του MotoGP θα αντικατασταθούν από τους κινητήρες 850 cc. Επιπλέον, οι μηχανικοί των κατασκευαστών θα πρέπει να προσαρμοστούν στους περιορισμούς στον τομέα της αεροδυναμικής και στην απαγόρευση των συσκευών ύψους οδήγησης
Καμία ελεύθερη ανάπτυξη κινητήρων από τον Μάρτιο του 2025 έως το τέλος του 2026
Οι ομάδες είναι σήμερα υποχρεωμένες να ομολογικοποιήσουν τους κινητήρες τους πριν από τον πρώτο γύρο του αγωνιστικού ημερολογίου. Οι αγωνοδίκες της ένωσης ομάδων (IRTA) είναι υπεύθυνοι για τη διαδικασία σφράγισης των κινητήρων και για τους ελέγχους που πραγματοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους
Μόλις δοθεί το πράσινο φως, οι μονάδες ισχύος θα ομολογκαριστούν το αργότερο μέχρι το Grand Prix της Ταϊλάνδης στις 2 Μαρτίου 2025. Οι προδιαγραφές που θα εγκριθούν στο Buriram πρέπει να είναι ίδιες με αυτές που θα χρησιμοποιηθούν μέχρι το τέλος του 2026.
Υπάρχουν μερικές εξαιρέσεις που επιτρέπουν αλλαγές. Η σφραγίδα μπορεί να ανοίξει για θέματα που σχετίζονται με την ασφάλεια. Τον Αύγουστο του 2020, η Yamaha ζήτησε να ανοίξουν οι κινητήρες M1 των Valentino Rossi και Maverick Vinales, επικαλούμενη πρόβλημα με τις βαλβίδες, γεγονός που οδήγησε σε σημαντική δυσπιστία μεταξύ των άλλων εκπροσώπων της ένωσης κατασκευαστών (MSMA)
