VR46 και συγκεκριμένα η Gresini δεν ενδιαφέρονται να συνεργαστούν με τη Yamaha – Τι αντίκτυπο θα είχε η επιλογή Pramac-Yamaha στη Ducati
Η τρέχουσα σεζόν 2024 του MotoGP είναι η δεύτερη κατά σειρά στην οποία η Yamaha εκπροσωπείται στο grid με μόλις δύο μοτοσυκλέτες. Η τελευταία δορυφορική ομάδα της Yamaha μέχρι σήμερα ήταν η αγωνιστική ομάδα RNF του Razlan Razali τη σεζόν 2022. Αυτή η ομάδα αγωνιζόταν στο παρελθόν με τα χρώματα της Petronas για τρία χρόνια και μερικές φορές ήταν πιο επιτυχημένη από την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha.
Για το μέλλον, η Yamaha ελπίζει να έχει και πάλι μια δορυφορική ομάδα στο χώρο. Σύμφωνα με δηλώσεις που έκανε ο Διευθυντής της ομάδας της Yamaha, Massimo Meregalli, στο MotoGP.com στο περιθώριο του αγώνα MotoGP στο Le Mans το περασμένο Σαββατοκύριακο, αυτό αποτελεί “ακόμα προτεραιότητα”. Ωστόσο, ο Meregalli παραδέχτηκε με αυτή την ευκαιρία ότι δεν είναι ιδιαίτερα σίγουρος αυτή τη στιγμή.
Γιατί; Η ομάδα VR46 είχε ήδη απορρίψει λίγο-πολύ τη Yamaha, όταν το αφεντικό της ομάδας Alessio “Uccio” Salucci δήλωσε πριν από μερικές εβδομάδες ότι ήθελε να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα με τη Ducati. Και τώρα η ομάδα της Gresini έχει επίσης απορρίψει τη Yamaha.
Η επικεφαλής της ομάδας Gresini, Nadia Padovani, έχει μια ξεκάθαρη απάντηση στο ερώτημα αν υπάρχει περίπτωση η αγωνιστική της ομάδα να συνεργαστεί με τη Yamaha για τη σεζόν 2025 του MotoGP: “Όχι, καθόλου”, δήλωσε η Padovani σε συνέντευξή της στη Marca.
Μετά τις κάθε άλλο παρά ενθουσιώδεις δηλώσεις από τα στρατόπεδα της VR46 και της Gresini σχετικά με τη συνεργασία με τη Yamaha, ο Ιάπωνας κατασκευαστής έχει αφήσει μόνο μία ομάδα ως πιθανό συνεργάτη για την επερχόμενη σεζόν 2025 του MotoGP.
Πρόκειται για την ομάδα της Pramac – αλλά μόνο αν αποφασίσει να πει αντίο στην Ducati. “Όσο υπάρχει ελπίδα, θα προσπαθήσουμε”, δήλωσε ο διευθυντής της ομάδας της Yamaha Meregalli στο Σαββατοκύριακο του Le Mans.
Fabio Quartararo εξηγεί: Δεύτερη ομάδα Yamaha “πολύ σημαντική “
Ο star rider της Yamaha Fabio Quartararo, ο οποίος πρόσφατα επέκτεινε το συμβόλαιό του με την εργοστασιακή ομάδα για άλλα δύο χρόνια μέχρι το τέλος του 2026, ελπίζει διακαώς σε μια δεύτερη ομάδα Yamaha. Φτάνει μάλιστα στο σημείο να λέει ότι μια απλή δορυφορική ομάδα δεν θα είναι αρκετή.
“Εμείς, και με αυτό εννοώ η Yamaha και εγώ, εργαζόμαστε σκληρά για να έχουμε μια δορυφορική ομάδα. Νομίζω ότι είναι πολύ σημαντικό”, λέει ο Quartararo, ο οποίος απαριθμεί διάφορους λόγους. “Απλά πρέπει να συνειδητοποιήσεις πόσους περισσότερους γύρους θα μπορούσες να δοκιμάσεις το χειμώνα. Αν συγκρίνεις τον αριθμό των γύρων που κάνουμε εμείς με αυτούς της Ducati, είναι σαν τη νύχτα με τη μέρα”, δήλωσε ο Γάλλος.
Με περισσότερες μοτοσικλέτες, η Yamaha θα μπορούσε “να δοκιμάσει πολύ περισσότερα πράγματα και επίσης να έχει ανατροφοδότηση από περισσότερους αναβάτες”, δήλωσε ο Quartararo. “Γι’ αυτό είναι πολύ σημαντικό να έχουμε μια ομάδα, και δεν θα έλεγα καν μια ομάδα-δορυφόρο. Κατά τη γνώμη μου, πρέπει να αποτελεί προέκταση της εργοστασιακής ομάδας”.
“Αυτοί”, λέει ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha για τους αναβάτες των δύο επιπλέον Yamaha M1, “πρέπει να έχουν εργοστασιακές μοτοσικλέτες και εργοστασιακή υποστήριξη. Νομίζω ότι αυτό είναι επίσης πολύ σημαντικό από την άποψη του αναβάτη. Εξάλλου, ο πρώτος σου αντίπαλος είναι αυτός που βρίσκεται στην ίδια μοτοσικλέτα με εσένα. Αλλά αν υπάρχουν τρεις αναβάτες, τότε αυτό σου δίνει ακόμη μεγαλύτερο κίνητρο. Και νομίζω ότι μπορείς να μάθεις ακόμα περισσότερα σε μια τέτοια περίπτωση.”
Ο αντίκτυπος στη Ducati αν η Pramac μεταπηδήσει στη Yamaha
Αν προκύψει η περίπτωση η Yamaha να ενώσει τις δυνάμεις της με την ομάδα Pramac για τη σεζόν 2025 του MotoGP, αυτό θα έχει αντίκτυπο και στο στρατόπεδο της Ducati. Το συμβόλαιο που εξακολουθεί να έχει η ομάδα Pramac με τη Ducati μέχρι το τέλος του 2024 αναφέρει ότι έχει το αποκλειστικό δικαίωμα να είναι η ομάδα που υποστηρίζεται από το εργοστάσιο.
Αυτό σημαίνει ότι αν όλα παραμείνουν ως έχουν και η Pramac επεκτείνει το συμβόλαιό της με τη Ducati, η VR46 και η Gresini δεν θα μπορούν να παραλάβουν μια Desmosedici με τις ίδιες προδιαγραφές με την εργοστασιακή ομάδα το 2025. Ωστόσο, αν η συνεργασία μεταξύ Pramac και Ducati λήξει στο τέλος της σεζόν 2024 και η ομάδα του Paolo Campinoti ενώσει τις δυνάμεις της με τη Yamaha, η VR46 ή/και η Gresini θα μπορούσαν να λάβουν μία ή δύο Ducati GP25
Το τελευταίο σενάριο, με τη σειρά του, θα έδινε στον Marc Marquez την ευκαιρία να οδηγήσει εργοστασιακή μοτοσικλέτα ακόμα και αν η μετακίνηση στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati δεν του βγει σε καλό. Ο έξι φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής του MotoGP θα μπορούσε τότε να επεκτείνει το συμβόλαιό του με την Gresini, το οποίο προς το παρόν καλύπτει μόνο έναν χρόνο, και να συνεχίσει να οδηγεί μια GP25.
Η επικεφαλής της ομάδας της Gresini, Nadia Padovani, δήλωσε σε συνέντευξή της στη Marca σχετικά με μια πιθανή περαιτέρω συνεργασία με τον Marc Marquez: “Αυτό θα ήταν υπέροχο. Το συμβόλαιό του έχει προς το παρόν διάρκεια ενός έτους. Θα το δούμε. Θα δούμε τι θέλει να κάνει ο Marc.”
