Μετά την πρεμιέρα της σεζόν στο Κατάρ, ο Aleix Espargaro παραπονέθηκε για το ελαστικό και την οδήγηση “σε μαύρο πάγο” – η Michelin βρήκε την εξήγηση
Μετά από έναν δύσκολο αγώνα, οι αναβάτες του MotoGP παραπονιούνται πάντα ότι πήραν ένα “κακό” ελαστικό από τη Michelin. Το πιο πρόσφατο παράδειγμα ήταν ο Aleix Espargaro. Στην πρεμιέρα της σεζόν στο Κατάρ, ο αναβάτης της Aprilia θεωρούνταν το φαβορί για το Grand Prix μετά το σπριντ. Όμως, στον μεγάλο αγώνα, δεν έπαιξε κανένα ρόλο στο ηγετικό γκρουπ και τερμάτισε όγδοος.
“Από τον γύρο προθέρμανσης και μετά, ένιωσα το πίσω ελαστικό να γλιστράει σαν να ήταν στον πάγο”, δήλωσε ο Espargaro μετά τον αγώνα. “Δεν είχα καμία πρόσφυση. Δεν μπορούσα να οδηγήσω με γωνία κλίσης, ένας απόλυτος εφιάλτης”.
Απαίτησε ανάλυση και εξηγήσεις από τη Michelin. “Ναι, αλλά δεν πήρα καμία”, δήλωσε ο Espargaro στην αρχή του Σαββατοκύριακου στο Portimao. “Δεν το καταλαβαίνω. Είτε το ερευνούν ακόμα είτε δεν μπορούν να βρουν εξήγηση”.
“Έχω πολύ καλή σχέση με τον Piero και τους τεχνικούς της Michelin. Μιλάω συχνά μαζί του, ακόμα και για άλλα πράγματα. Είμαστε φίλοι εδώ και χίλια χρόνια. Αν δεν μου έχουν δώσει μια εξήγηση, τότε θα καταλάβαινα ότι δεν έχουν”.
Ωστόσο, υπάρχει μια εξήγηση. Οι Ιταλοί συνάδελφοί μας από το GPOne.com ρώτησαν τον Piero Taramasso, επικεφαλής του τμήματος μηχανοκίνητου αθλητισμού μοτοσικλετών της Michelin, και έλαβαν μια εξήγηση.
Τα προβλήματα του Espargaro σχετίζονταν επίσης με τη ματαίωση της εκκίνησης που προκάλεσε ο Raul Fernandez. “Μετά τις δηλώσεις του Aleix στο Κατάρ, η Aprilia μας έδωσε όλα τα δεδομένα, τα οποία χρησιμοποιήσαμε για να κάνουμε μια ακριβή ανάλυση”.
“Ένα άτομο δούλεψε επί τρεις ημέρες και συνέταξε μια έκθεση 20 σελίδων”, εξήγησε ο Taramasso, καταλήγοντας στο συμπέρασμα: “Οι αριθμοί δεν λένε ψέματα, δεν μπορείς να τους ερμηνεύσεις. Δεν υπήρχαν προβλήματα με τα ελαστικά”.
Τι συνέβη όμως τότε που ο Espargaro οδήγησε “σαν σε μαύρο πάγο” στο Κατάρ; “Ξεκίνησε με θερμοκρασία ελαστικών που ήταν δέκα βαθμούς Κελσίου χαμηλότερη από όλους τους άλλους αναβάτες. Η διαδικασία επανεκκίνησης μετά το πρόβλημα του Fernandez δεν βοήθησε επίσης”.
“Κάποιες ομάδες διαχειρίστηκαν την κατάσταση καλύτερα από άλλες”, δήλωσε ο Ταραμάσο. “Το γεγονός είναι ότι η θερμοκρασία για τον Aleix ήταν δέκα βαθμούς Κελσίου χαμηλότερη από τους άλλους αναβάτες. Αυτή είναι μια μεγάλη διαφορά”.
“Γι’ αυτό ήταν φυσιολογικό να μην έχει πρόσφυση. Το ελαστικό δεν λειτουργεί σε αυτές τις θερμοκρασίες. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, ωστόσο, ο καλύτερος χρόνος του γύρου του ήταν μόνο δύο δέκατα του δευτερολέπτου πιο αργός από τον ταχύτερο γύρο του αγώνα”.
“Σε σύγκριση με τον καλύτερο γύρο του στο σπριντ, ήταν έξι δέκατα του δευτερολέπτου πιο αργός, όπως και όλοι οι οδηγοί. Για εμάς η κατάσταση είναι ξεκάθαρη, η θερμοκρασία ήταν το μόνο πρόβλημα. Αν υπήρχε πρόβλημα με τα ελαστικά, δεν θα ήσουν μόλις δύο δέκατα πιο αργός από τον ταχύτερο γύρο”.
Στο Κατάρ, ο Pedro Acosta (Tech3-GasGas) έκανε τον ταχύτερο γύρο στον δεύτερο γύρο με χρόνο 1:52.657 λεπτά. Ο Espargaro σημείωσε τον προσωπικό του καλύτερο γύρο στον δέκατο γύρο με 1:52.887 λεπτά.