Ο Lewis Hamilton επέκρινε τις ανακοινώσεις της Mercedes κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Μονακό: Ο Toto Wolff παραδέχεται ένα λάθος της ομάδας
Ο επικεφαλής μηχανοκίνητου αθλητισμού της Mercedes, Toto Wolff, παραδέχεται το λάθος που έκανε η ομάδα σχετικά με ένα ραδιοφωνικό μήνυμα προς τον Lewis Hamilton, το οποίο ενδεχομένως να κόστισε στον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή μια θέση έναντι του Max Verstappen
Ο Hamilton βρισκόταν ακριβώς πίσω από τον πρωτοπόρο του παγκόσμιου πρωταθλήματος στο πρώτο μισό του αγώνα και θα μπορούσε ενδεχομένως να τον προσπεράσει με ένα undercut μετά το pit stop του στον 52ο γύρο. Ωστόσο, ο Χάμιλτον οδήγησε υπερβολικά αργό outlap και έτσι παρέμεινε πίσω από τον Ολλανδό, ο οποίος έστριψε επίσης για pit stop έναν γύρο αργότερα.
Ο Χάμιλτον παραπονέθηκε στη συνέχεια στον ασύρματο: “Γιατί δεν μου είπατε ότι το outlap ήταν σημαντικό;”. Γιατί τότε ο Βρετανός θα μπορούσε να είχε κερδίσει έδαφος.
“Αυτό ήταν πρωτίστως μια παρεξήγηση μεταξύ μας στο κέντρο διοίκησης”, παραδέχτηκε ο Wolff μετά τον αγώνα. Ο Hamilton έπρεπε να είχε ενημερωθεί ότι το outlap ήταν σημαντικό και ότι θα επιχειρούνταν ένα undercut εναντίον του Verstappen.
“Αλλά στη συνέχεια υπήρξε μια συζήτηση για το αν το outlap με νέα ελαστικά θα ήταν καν αρκετό, οπότε το μήνυμα προς αυτόν ήταν τουλάχιστον συγκεχυμένο, αν όχι λάθος”, είπε ο Αυστριακός. “Αλλά η ανησυχία στο παρασκήνιο ήταν: τι θα συνέβαινε αργότερα αν πιέζαμε τα ελαστικά τόσο πολύ σε έναν γύρο;”
“Αλλά για να συνοψίσω, ήταν απλά το λάθος μήνυμα προς τον Lewis. Αυτό ήταν το λάθος της ομάδας”. Και στο τέλος, ο Χάμιλτον τερμάτισε επίσης πίσω από τον Φερστάπεν στην έβδομη θέση
Ο Χάμιλτον ήθελε να εκκινήσει στα medium
Αν ο Χάμιλτον κάνει ό,τι θέλει, αυτή δεν ήταν η μόνη κακή απόφαση που πήρε η Mercedes την Κυριακή. Ήδη διαφώνησε με την επιλογή των ελαστικών στην αρχή του αγώνα. Ο Χάμιλτον είχε πάρει τα σκληρά ελαστικά στην εκκίνηση, αλλά η κόκκινη φάση τον έφερε σε μειονεκτική θέση.
Ενώ οι πρώτοι τερμάτισαν το υπόλοιπο του αγώνα με σκληρά ελαστικά, επειδή αρχικά είχαν τα μεσαία, ο Hamilton άλλαξε στα μεσαία ελαστικά κατά τη διάρκεια της διακοπής και αργότερα μπήκε για άλλο ένα pit stop. “Σας το είπα παιδιά”, είπε στον ασύρματο κατά τη διάρκεια της διακοπής.
Μετά τον αγώνα, εξήγησε γιατί ήθελε πρώτα τα μεσαία: “Είχα την αίσθηση ότι κάτι θα συνέβαινε στην αρχή του αγώνα και συνήθως αυτό σου δίνει την ευκαιρία να αλλάξεις στα σκληρά και να πας μέχρι το τέλος”, δήλωσε ο Hamilton.
Mercedes: Η κόκκινη σημαία κατέστρεψε τη στρατηγική μας
Αναδρομικά, η Mercedes θα προτιμούσε να το είχε κάνει με αυτόν τον τρόπο, αλλά η αγωνιστική ομάδα δεν είχε υπολογίσει την κόκκινη σημαία. “Φυσικά, μας τα έριξε όλα μαζί”, παραπονιέται στο Sky ο Wolff, ο οποίος κάνει λόγο για “σενάριο καταστροφής”.
Στην πραγματικότητα και οι δύο οδηγοί είχαν την άδεια να εκκινήσουν με σκληρά ελαστικά, επειδή έβλεπαν την πιθανότητα να τερματίσουν στο βάθρο και με τα δύο αυτοκίνητα σε περίπτωση κόκκινης σημαίας ή αυτοκινήτου ασφαλείας μετά τα pit stop των τεσσάρων πρώτων.
“Ωστόσο, μια κόκκινη σημαία στον πρώτο γύρο θα ήταν δυσμενής. Αυτό ακριβώς μας συνέβη στην αρχή του αγώνα”, λέει ο επικεφαλής μηχανικός αγώνων Andrew Shovlin.
Τουλάχιστον μετά την κόκκινη φάση, οι στρατηγικές των δύο οδηγών ήταν μοιρασμένες. Ενώ ο Τζορτζ Ράσελ οδήγησε μέχρι τον τερματισμό με τα medium και, σύμφωνα με τον Σόβλιν, δεν είχε κανένα πρόβλημα να κρατήσει τον Μαξ Φερστάπεν σε απόσταση με τα πιο φρέσκα ελαστικά, ο Χάμιλτον οδηγήθηκε ξανά στα pits – αν και χωρίς την ανακοίνωση της ώθησης στον outlap.
Τουλάχιστον κατάφεραν να πάρουν τον βαθμό για τον ταχύτερο γύρο του αγώνα
Τι κάνει αυτό στη σχέση των οδηγών;
Το ερώτημα είναι, ωστόσο, τι επιπτώσεις θα έχουν οι ανανεωμένες λανθασμένες αποφάσεις στη σχέση μεταξύ της ομάδας και του απερχόμενου οδηγού. Ο Wolff δηλώνει: “Προσπαθούμε να αξιοποιήσουμε όσο το δυνατόν καλύτερα τη σχέση μας και να πετύχουμε τα καλύτερα αποτελέσματα στην τελευταία σεζόν. Και όπως πάντα μεταξύ των οδηγών, μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν εντάσεις, επειδή όλοι θέλουν το καλύτερο”.
Ο ίδιος ο Hamilton έκανε κάποιες περίεργες δηλώσεις μετά τις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου: “Δεν περιμένω να νικήσω τον George στις κατατακτήριες δοκιμές και φέτος”, είπε μετά το 1:7 στη μονομαχία της ομάδας, επισημαίνοντας τις διαφορές μεταξύ των δύο μονοθεσίων
Ο Wolff προσπαθεί επίσης να βρει μια απάντηση σε αυτό: “Δεν είναι κάθε οδηγός σκεπτικός κατά καιρούς;”, αναρωτιέται. “Πιστεύω ότι εμείς ως ομάδα έχουμε δείξει, ακόμη και στις πιο τεταμένες μονομαχίες, ότι προσπαθούμε πάντα να εξισορροπήσουμε τα πράγματα με διαφάνεια και δικαιοσύνη. Δεν νομίζω ότι έχουμε προσπαθήσει να παρέμβουμε σε έναν αγώνα από το Αμπού Ντάμπι του 2016”.
“Μπορώ όμως να καταλάβω ότι ως οδηγός θέλεις να πάρεις το καλύτερο από τον εαυτό σου και την ομάδα. Και μερικές φορές, όταν τα πράγματα πάνε εναντίον σου, αναρωτιέσαι. Αλλά ως ομάδα, είμαστε 100% σε μια αποστολή να δώσουμε και στους δύο οδηγούς δύο υπέροχα αυτοκίνητα – το καλύτερο δυνατό και την καλύτερη δυνατή στρατηγική και υποστήριξη.”
