Η Lamborghini θέλει να παρουσιάσει φέτος τον διάδοχο της Huracan στην κατηγορία GT3: Ποια εμπόδια υπάρχουν στην εξέλιξη και ποια ομάδα της F1 συμμετέχει σημαντικά
Πώς εξελίσσεται η εξέλιξη της Lamborghini Temerario GT3; Ο διάδοχος της επιτυχημένης Huracan GT3, με την οποία ο Mirko Bortolotti αναδείχθηκε πρωταθλητής DTM το 2024, πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του φέτος. «Αυτό που έχω δει φαίνεται πραγματικά υπέροχο», λέει ένας insider σχετικά με την ακόμα μη δημοσιευμένη εμφάνιση της Temerario GT3. «Μοιάζει απόλυτα με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο GT3.»
Σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα, το πρωτότυπο της Lamborghini Squadra Corse έπρεπε να κάνει το ντεμπούτο του τον Νοέμβριο του 2024, αλλά αυτό δεν έχει συμβεί ακόμα.
Τον περασμένο Νοέμβριο, ο επικεφαλής τεχνικός διευθυντής Rouven Mohr ανακοίνωσε τότε μια πρεμιέρα «πιθανότατα τον Μάρτιο». Το αν αυτό θα συμβεί πραγματικά δεν είναι ξεκάθαρο. Διότι τώρα, από όλες τις εποχές, ο Leonardo Galante, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για την τεχνολογία για πολλά χρόνια, αποχώρησε από το αγωνιστικό τμήμα της Lamborghini στη Sant’Agata Bolognese.
Ο επικεφαλής της τεχνικής υπηρεσίας εγκαταλείπει αιφνιδιαστικά τη Lamborghini
Ο Ιταλός θεωρείται ο εγκέφαλος πίσω από το αυτοκίνητο GT3 και από το 2008 λειτουργούσε ως το τεχνικό δεξί χέρι του επικεφαλής μηχανοκίνητου αθλητισμού Giorgio Sanna, ο οποίος επίσης δεν είναι πλέον στο συμβούλιο.
Ο Galante ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα, την Τετάρτη, ότι από τις αρχές Φεβρουαρίου εργάζεται για την ιταλική εταιρεία κατασκευής αγωνιστικών αυτοκινήτων Tatuus.
Το αγωνιστικό τμήμα της Lamborghini αριθμεί μόνο περίπου 30 άτομα, γεγονός που δεν διευκολύνει το έργο της προετοιμασίας του Temerario για τους αγώνες. Αυτό συμβαίνει επειδή η προκάτοχος Huracan δημιουργήθηκε με τη βοήθεια της Audi: το 2014, η Lamborghini αξιοποίησε το ρεύμα πλεύσης της εταιρείας με έδρα το Ingolstadt, η οποία έκανε την κύρια δουλειά, επειδή το R8 LMS GT3 της έχει την ίδια βάση.
Με το Temerario, η μικρή ομάδα μηχανοκίνητου αθλητισμού της Lamborghini, της οποίας ηγείται από τον Δεκέμβριο του 2024 ο πρώην επικεφαλής της BMW LMDh, Maurizio Leschiutta, και η οποία αγωνίζεται επίσης με το προβληματικό project LMDh, είναι μόνη της – και εξαρτάται από τους παρόχους υπηρεσιών.
Αλλά αυτή δεν είναι η μόνη σύνδεση με την Audi: Ενώ το αμάξωμα του Temerario κατασκευάζεται στην Audi στο Neckarsulm, το πλαίσιο του παρακλαδιού GT3 θα κατασκευαστεί επίσης στην Böllinger Höfe. Με άλλα λόγια, ακριβώς εκεί όπου το τελευταίο Audi R8 έφυγε από τη γραμμή παραγωγής τον Μάρτιο του 2024
Ποιός είναι ο ρόλος της Audi στο νέο Temerario GT3
Αν και η Audi εξακολουθούσε να συμμετέχει στην ανάπτυξη του πλαισίου της Huracan GT3, πλέον λειτουργεί μόνο ως πάροχος υπηρεσιών για τη Lamborghini.
Επίσης, οι Ιταλοί δεν βασίζονται πλέον σε μια εξέλιξη της Audi για τον κινητήρα, αλλά σε μια δική τους μονάδα ισχύος: ο θεαματικού ήχου V10 με φυσική αναπνοή της Huracan αντικαθίσταται στην Temerario από έναν σύγχρονο V8 turbo κινητήρα με χωρητικότητα 4 λίτρων και biturbo φόρτιση.
Ωστόσο, είναι ρυθμισμένος στο γκάζι, επειδή δεν απαιτείται η απόδοση των 800 ίππων της σειράς. Επιπλέον, το υβριδικό τμήμα του συστήματος κίνησης δεν τοποθετείται στην GT3.
Η αεροδυναμική του Temerario αναπτύσσεται από την ομάδα της Formula 1
Σε ποιον στηρίζεται η Lamborghini; Οι Ιταλοί δεν έχουν αναθέσει σε κανέναν άλλον παρά στην ομάδα Sauber Formula 1, η οποία ανήκει πλέον στην Audi και διαθέτει μία από τις καλύτερες αεροδυναμικές σήραγγες στην Ευρώπη, την ανάπτυξη της αεροδυναμικής.
Αυτό δεν είναι ασυνήθιστο, καθώς η Lamborghini ανήκει εξ ολοκλήρου στην Audi και η εταιρεία με έδρα το Ingolstadt έχει ήδη χρησιμοποιήσει τις εγκαταστάσεις της Sauber για την αεροδυναμική ανάπτυξη των επιτυχημένων οχημάτων της LMP1 και DTM στο παρελθόν.
