Η Jota παρουσίασε τον σχεδιασμό της Cadillac V-Series.R για τη σεζόν 2025 στο WEC – ο επί σειρά ετών μηχανικός αγώνων της Ferrari του Charles Leclerc γίνεται τεχνικός διευθυντής
Η Jota-Cadillac αποκάλυψε τη Δευτέρα το σχεδιασμό των δύο αυτοκινήτων V-Series.R για τη σεζόν 2025 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC): Όπως είναι αναμενόμενο, τα δύο αυτοκίνητα LMDh με τους αριθμούς εκκίνησης 12 και 38 θα αγωνιστούν και πάλι με τα γνωστά χρυσά χρώματα της «Hertz Racing.»
Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στο «Cadillac City Paris» στην καρδιά της γαλλικής πρωτεύουσας. «Τα σημερινά αποκαλυπτήρια του χρώματος της Cadillac Hertz Team Jota V-Series.R σηματοδοτούν το αποκορύφωμα της εντατικής δουλειάς και της εξαιρετικής δέσμευσης όλων όσων συμμετέχουν σε αυτή τη νέα οικογένεια μηχανοκίνητου αθλητισμού», δήλωσε ο διευθυντής της Jota David Clark.
«Είναι μια πολύ περήφανη στιγμή για ολόκληρη την ομάδα μας να αποκαλύπτει αυτό το εντυπωσιακό αγωνιστικό αυτοκίνητο. Αυτή η στιγμή δεν συμβολίζει μόνο την παρουσία μας για την επόμενη σεζόν, αλλά και το επόμενο ορόσημο για δύο επιτυχημένες και με ρεκόρ μάρκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA.»
Ο πρώην μηχανικός της Leclerc γίνεται επικεφαλής της μηχανολογίας
Η Cadillac, εν τω μεταξύ, ενίσχυσε το προσωπικό της: ο Xavier Marcos, ο οποίος εργάστηκε δίπλα στον Charles Leclerc ως μηχανικός αγώνων στη Ferrari για έξι χρόνια και αντικαταστάθηκε από τον Bryan Bozzi στα μέσα της περασμένης χρονιάς, έγινε Τεχνικός Διευθυντής στην Cadillac.
Πριν από την ένταξή του στη Ferrari, ο Ισπανός εργάστηκε για την HRT και τη Williams πριν μετακινηθεί στη NASCAR ως επικεφαλής μηχανικός. Τη σεζόν 2018, αρχικά απασχολήθηκε ως μηχανικός εργοστασίου στη Ferrari, πριν γίνει ο προσωπικός μηχανικός του Leclerc για τη σεζόν 2019.
Η θέση του Τεχνικού Διευθυντή είναι μία από τις δύο νέες θέσεις στην Cadillac Racing που δημιουργήθηκαν για να υποστηρίξουν τη νέα Διευθύντρια Προγράμματος LMDh Keely Bosn, η οποία ξεκίνησε να εργάζεται την 1η Ιανουαρίου.
Ο δεύτερος νέος ρόλος είναι αυτός του διευθυντή του συστήματος μετάδοσης κίνησης, με έμφαση στον ατμοσφαιρικό κινητήρα V8 των 5,5 λίτρων και το υβριδικό σύστημα. Τη θέση αυτή ανέλαβε ο Sean O’Shea, ο οποίος εντάχθηκε στη μητρική εταιρεία της Cadillac, τη General Motors, το 2015 και προηγουμένως εργαζόταν στην Bosch Motorsport, η οποία προμηθεύει τη γεννήτρια για το υβριδικό σύστημα LMDh.
Ο Bosn ανέλαβε τη διαχείριση του προγράμματος V-Series.R από τη Laura Wontrop Klauser, η οποία ήταν υπεύθυνη τόσο για το πρόγραμμα LMDh όσο και για το πρόγραμμα GT3 της Corvette Racing ως επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού της GM από το 2021.
Η Jota ολοκληρώνει τα πρώτα test drives της Cadillac
ΗJota έχει ήδη ολοκληρώσει δύο δοκιμαστικές διαδρομές με τη σειρά V-Series.R: Ένα shakedown πραγματοποιήθηκε με το πρώτο σασί στην πίστα Anneau du Rhin στην Αλσατία στα τέλη Νοεμβρίου, πριν συνεχίσει με δύο εκτεταμένες ημέρες δοκιμών στο Paul Ricard τον Δεκέμβριο. Εκεί βρέθηκαν και οι έξι οδηγοί του WEC.
«Μαθαίνουμε πολλά, αλλά υπάρχουν ακόμα περισσότερα να μάθουμε», λέει ο Sam Hignett, ιδρυτής της ομάδας Jota. «Οδηγήσαμε μέχρι τη νύχτα στο Paul Ricard και καλύψαμε περίπου μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα». Η Jota θα δοκιμάσει ξανά στο Άμπου Ντάμπι στα τέλη Ιανουαρίου, πριν ξεκινήσει η σεζόν του WEC στο Κατάρ (28 Φεβρουαρίου)
