Ο αγωνιστικός διευθυντής της Aprilia Massimo Rivola για την επικείμενη συνεργασία με τον Marco Bezzecchi, την προσαρμογή του στο RS-GP και την συνεργασία με τον Jorge Martin
Οι μισές μοτοσυκλέτες για την επερχόμενη σεζόν 2025 του MotoGP έχουν πλέον διατεθεί, αλλά οι άλλες μισές δεν έχουν ακόμη διατεθεί. Μεταξύ των πέντε εργοστασιακών ομάδων που συμμετέχουν, η Aprilia έχει επίσης αποφασίσει για τους δύο τακτικούς αναβάτες της για το 2025 και το 2026 μετά τις Ducati και KTM. Σε αντίθεση όμως με τις Ducati και KTM, η εργοστασιακή ομάδα από το Noale αντικαθιστά όχι μόνο έναν, αλλά και τους δύο αναβάτες
Είναι σαφές από τις αρχές Ιουνίου ότι ο Jorge Martin θα πάρει τη θέση του Aleix Espargaro, ο οποίος θα αποσυρθεί στο τέλος της σεζόν 2024. Και τη Δευτέρα αυτής της εβδομάδας, ακριβώς τρεις εβδομάδες αργότερα, ανακοινώθηκε και ο μελλοντικός team-mate του Martin: Ο Marco Bezzecchi θα διαδεχθεί τον Maverick Vinales στην Aprilia, ο οποίος μετακομίζει στην Tech3-KTM.
Η Aprilia έχει επίγνωση του κινδύνου αντικατάστασης και των δύο εργοστασιακών αναβατών για το 2025. Ωστόσο, αναλαμβάνει αυτό το ρίσκο συνειδητά. “Πέρυσι, αυτοί οι δύο τερμάτισαν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα στη δεύτερη και τρίτη θέση. Η ελπίδα είναι ότι θα τα πάνε ακόμα καλύτερα μαζί μας την επόμενη χρονιά”, λέει ο αγωνιστικός διευθυντής της Aprilia Massimo Rivola για τα δύο νέα μεταγραφικά αποκτήματα Jorge Martin και Marco Bezzecchi.
Η Aprilia παραδέχεται: Οι δύο νέοι εργοστασιακοί αναβάτες δεν είναι ιδανικοί, αλλά …
“Είναι αλήθεια ότι η αντικατάσταση και των δύο αναβατών δεν είναι ποτέ μια σοφή απόφαση όσον αφορά τη συνέχεια. Αλλά αν μπορείς να αποκτήσεις δύο ταλέντα αυτού του διαμετρήματος, τότε αξίζει το μικρό ρίσκο. Νομίζω ότι η απόφαση πρέπει να αντιμετωπιστεί με ενθουσιασμό”, δήλωσε ο Rivola, ο οποίος παραδέχεται ότι η ανταλλαγή των δύο οδηγών του εργοστασίου “ήταν το μόνο ερωτηματικό που είχαμε”.
Έχοντας ήδη εξηγήσει τους λόγους για την υπογραφή της σύμβασης με τον Jorge Martin πριν από τρεις εβδομάδες, ο Rivola σχολιάζει τώρα τους λόγους για την υπογραφή της σύμβασης με τον Marco Bezzecchi: “Έχω να πω ένα ανέκδοτο. Ο ‘Bez’ ήταν το πρώτο άτομο στο οποίο προσέφερα αυτή τη θέση. Αυτό ήταν πριν από τέσσερα χρόνια, όταν βρισκόμασταν σε βαθιά κρίση”.
“Εκείνη την εποχή, ήταν ένας από εκείνους που την απέρριψαν, επειδή γνώριζε τα γεγονότα. Είχε μια σίγουρη θέση στην Moto2 με την VR46, μια πολύ δυνατή ομάδα. Εκεί στόχευε στον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλήματος και ήξερε ότι είχε πολλές πιθανότητες να μπει στο MotoGP στην ομάδα του Valentino, αν τα πήγαινε καλά”, θυμάται ο Rivola.”
Γιατί υπέγραψε ο Bezzecchi
Και κάπως έτσι έγινε. Ο Bezzecchi δεν έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής Moto2, αλλά αφού τερμάτισε τρίτος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2021, μαζί με την ομάδα VR46 του Valentino Rossi προωθήθηκαν στην κορυφαία κατηγορία. Στα δυόμισι σχεδόν χρόνια που βρίσκεται πλέον στο MotoGP, ο Bezzecchi έχει κερδίσει τρεις φορές, μεταξύ των οποίων και πέρυσι στο ντεμπούτο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Μοτοσικλέτας στο Buddh International Circuit της Ινδίας.
Αυτή η απόλυτα πειστική νίκη στην Ινδία δεν ήταν τουλάχιστον ένας από τους λόγους για τους οποίους η Aprilia χτύπησε τώρα και υπέγραψε τον “Bez” για το 2025 και το 2026. “Με εντυπωσίασε στη βροχή στην Αργεντινή πέρυσι, αλλά ακόμα περισσότερο στην Ινδία. Ήταν μια νέα πίστα για όλους μας, εκτός από εμένα”, λέει ο Rivola και προσθέτει γελώντας: “Την ήξερα από τη Formula 1, αλλά δεν παίζω ρόλο.”
Όσον αφορά την ιδιοσυγκρασία, ο αγωνιστικός διευθυντής της Aprilia, ο οποίος κάποτε εργαζόταν για τη Ferrari, βλέπει παραλληλισμούς μεταξύ του Bezzecchi και δύο μεγάλων χαρακτήρων του MotoGP από την Ιταλία: “Από τη μία πλευρά, υπάρχει το ταλέντο του και η ταχύτητά του. Πέρα από αυτό, έχει λίγο χαρακτήρα σαν τον ‘Vale’ [Rossi] και λίγο σαν τον [Marco] Simoncelli. Αλλά θα ήθελα να τονίσω ότι τον υπογράψαμε επειδή είναι πολύ γρήγορος, όχι επειδή είναι χαρακτήρας.”
Rivola πιστεύει: Η Aprilia ταιριάζει καλά στον Bezzecchi
Ο Marco Bezzecchi έρχεται στην Aprilia από την VR46-Ducati, ο Jorge Martin από την Pramac-Ducati το χειμώνα. Κανένας από τους δύο δεν έχει οδηγήσει άλλη μοτοσικλέτα εκτός από Ducati στη μέχρι τώρα καριέρα τους στο MotoGP (από το 2022 και το 2021 αντίστοιχα). Η αλλαγή στην Aprilia RS-GP θα είναι επομένως η πρώτη αλλαγή μάρκας και για τους δύο στην κορυφαία κατηγορία. Ο Rivola ελπίζει ότι η αλλαγή δεν θα πάρει πολύ χρόνο
“Στα χαρτιά, τον βλέπω να ταιριάζει καλά στη μοτοσικλέτα μας”, λέει ο αγωνιστικός διευθυντής της Aprilia για τον Bezzecchi και εξηγεί: “Ο Marco είναι κάποιος που είναι πάντα πολύ δυνατός σε γρήγορες πίστες. Από αυτή την άποψη, η μοτοσικλέτα μας του ταιριάζει πολύ. Κάθε φορά που πέφτει, σκέφτομαι το Silverstone πέρυσι για παράδειγμα, είναι πάντα επειδή του γλίστρησε ο μπροστινός τροχός, αφού ίσως φρέναρε λίγο παραπάνω. Η μοτοσικλέτα μας θα πρέπει να τον βοηθήσει σε αυτό το θέμα”.
“Φυσικά, πρέπει πρώτα να γνωριστούμε μεταξύ μας και να τον αφήσουμε να οδηγήσει τη μοτοσικλέτα μας σε πρώτη φάση. Η εργονομία είναι ένας από τους κρίσιμους παράγοντες, ειδικά επειδή οδηγεί για τον ίδιο κατασκευαστή εδώ και χρόνια. Ας ελπίσουμε ότι η αλλαγή θα είναι γρήγορη, γιατί θα πρέπει να έχουμε γρήγορα αποτελέσματα”, δήλωσε ο Rivola.
Μετά τους Martin και Bezzecchi, η Aprilia θα αποκτήσει και τους επικεφαλής των πληρωμάτων της;
Με τις δεσμεύσεις των Bezzecchi και Martin να έχουν πλέον οριστικοποιηθεί, σκέφτονται να φέρουν και τους αντίστοιχους επικεφαλής του πληρώματος τους – Matteo Flamigni από την VR46 ή/και Daniele Romagnoli από την Pramac – στην Aprilia; “Δεν έχουμε μιλήσει ακόμα γι’ αυτό το θέμα. Αρχικά επικεντρωθήκαμε στην αγορά των αναβατών, αλλά σύντομα θα ανοίξει και η αγορά των τεχνικών”, λέει ο Rivola.
Σύμφωνα με τον Rivola, η προγραμματισμένη προσέγγιση έχει ως εξής: “Πρέπει να κοιτάξουμε πρώτα την ομάδα μας, φυσικά, αλλά και τις ομάδες από τις οποίες προέρχονται οι οδηγοί. Θα προσπαθήσουμε να διαταράξουμε τις ισορροπίες όσο το δυνατόν λιγότερο, εκτός αν ένας οδηγός αισθάνεται ότι χρειάζεται οπωσδήποτε έναν συγκεκριμένο τεχνικό. Ως παράδειγμα, θα αναφέρω τον Maverick [Vinales], ο οποίος χρειαζόταν πραγματικά τον ‘Manu’ Cazeaux”.
Τώρα που οι 11 από τις 22 μοτοσικλέτες του MotoGP για τη σεζόν 2025 έχουν οριστικά κατανεμηθεί στους αναβάτες και οι άλλες 11 μοτοσικλέτες είναι προς το παρόν αδιάθετες, θα μπορούσατε να αρχίσετε να σκέφτεστε ποια ομάδα έκανε την καλύτερη επιλογή.
Όταν ο Rivola ερωτάται αν πιστεύει ότι είναι η Ducati με τον Francesco Bagnaia και τον Marc Marquez ή η Aprilia με τον Jorge Martin και τον Marco Bezzecchi, η απάντησή του είναι: “Όταν μας κοιτάζω, είμαι πολύ χαρούμενος. Δεν νομίζω ότι θα μπορούσαμε να τα πάμε καλύτερα. Δεν θα μπορούσα να φανταστώ καλύτερο δίδυμο αναβατών για την επόμενη χρονιά.”
